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全文總結(jié):
根據(jù)發(fā)布時間來看,新款奔馳EQS(參數(shù)|詢價)預(yù)計(jì)有望在北京車展迎來國內(nèi)首秀,不管是車型定位還是售價區(qū)間,其主要競爭對手直指寶馬i7。據(jù)悉,現(xiàn)在4S店開始對現(xiàn)款EQS進(jìn)行大甩賣,優(yōu)惠金額高達(dá)30萬,如果您對新款EQS此次的升級并不感冒,那么恭喜您!抄底的時候到啦。ㄎ/圖 汽車之家 郭銘陟 攝影 王澤石)
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能耗表現(xiàn)令人吃驚,雖然奔馳EQS的外觀造型對風(fēng)阻進(jìn)行了妥協(xié),但其0.20的風(fēng)阻系數(shù)、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個看客心服口服。
EQS開起來具備豪華質(zhì)感,它遠(yuǎn)沒有保時捷Taycan那般犀利的風(fēng)格,平穩(wěn)仍是它的主基調(diào),開上它你會不自覺地變得沉穩(wěn)起來。
雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬,第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)都需要選裝,著實(shí)有點(diǎn)不厚道了。而且拋開配置不談,座椅本身舒適度也差點(diǎn)意思。
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