[汽車之家 初步海選] 各位網(wǎng)友們大家過(guò)年好，先給大家拜個(gè)年，祝您新年快樂(lè)，龍年大吉！在過(guò)去的一年里，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量較去年大幅增加，已經(jīng)連續(xù)9年占據(jù)全球第一名。在如今，如果您想買車的話，新能源車越來(lái)越進(jìn)入大家的考慮范圍。接下來(lái)就帶您盤一盤2023年八款新能源車之最，想買車的朋友可一定不要錯(cuò)過(guò)。

●2023年最貴中國(guó)品牌新能源車——仰望U8

　　2023年比亞迪旗下車型的銷量繼續(xù)高歌猛進(jìn)，突破了300萬(wàn)大關(guān)，且就在這一年，旗下全新品牌的首款產(chǎn)品仰望U8正式上市，定位于豪華硬派SUV，官方指導(dǎo)價(jià)也達(dá)到了驚人的109.8萬(wàn)元！讓這臺(tái)車當(dāng)之無(wú)愧成為了2023年中國(guó)品牌最貴的新能源車，沒(méi)有之一。

　　在易四方技術(shù)平臺(tái)加持下，每個(gè)電機(jī)都可以單獨(dú)控制各個(gè)車輪的扭矩大小及方向，讓車輛具備超強(qiáng)的脫困能力和車身姿態(tài)調(diào)整能力。使用場(chǎng)景十分廣泛，可在高附著力路面下實(shí)現(xiàn)原地掉頭，在河流中應(yīng)急浮水行駛，在高速輪胎失壓時(shí)快速調(diào)整單輪扭矩，補(bǔ)償爆胎后的車身姿態(tài)等。

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　　云輦P系統(tǒng)能通過(guò)多維感知和高效精準(zhǔn)控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的底盤功能，讓它在公路和越野路面都有著很好的操控性和舒適性。另外這套系統(tǒng)還可以調(diào)節(jié)高低軟硬，且支持單輪獨(dú)立調(diào)節(jié)，也就是說(shuō)即使車輛停放在崎嶇路面，也能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)水平。
　　就在不久前的2023汽車之家新能源超測(cè)中，仰望U8也參與了極寒溫區(qū)測(cè)試，這臺(tái)車的駕駛感受完全超越了同價(jià)位的海外品牌車型，云輦P系統(tǒng)對(duì)舒適性的提升非常明顯，且在各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目中都取得了較好的成績(jī)，詳細(xì)數(shù)據(jù)請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注2023汽車之家新能源超測(cè)。對(duì)于仰望U8這款車，您覺(jué)得定價(jià)如何？歡迎評(píng)論區(qū)討論吧。

●全球最先搭載后輪轉(zhuǎn)向的MPV——小鵬X9

　　后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在行政級(jí)車或高性能車中較為常見(jiàn)，但應(yīng)用在MPV上，你見(jiàn)過(guò)嗎？2023年上市的小鵬X9，成為了全球首款搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的MPV車型，而且這臺(tái)車的底盤可不一般，讓我們一起來(lái)看看它有什么過(guò)人之處。

　　小鵬X9車長(zhǎng)5293mm，軸距3160mm，尺寸方面絕對(duì)算的上是“龐然大物”，但得益于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓這臺(tái)中大型MPV有著緊湊型車般的靈活，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米，和高爾夫接近，這一點(diǎn)必須要稱贊一番。且后輪轉(zhuǎn)向也能提升高速穩(wěn)定性和低附路面的安全性，全家出行時(shí)更放心。

　　搭載空氣懸架還不行，還是雙腔空氣懸架，小鵬X9真是足夠下本。雙腔空懸既能保證整車的行駛舒適性，也能在激烈駕駛時(shí)帶來(lái)更好的運(yùn)動(dòng)性。雖說(shuō)這臺(tái)車長(zhǎng)接近5.3米的MPV和運(yùn)動(dòng)性違和感較強(qiáng)，但對(duì)于年輕的新晉奶爸們來(lái)說(shuō)，獨(dú)自開車時(shí)也不至于太無(wú)聊。
　　在2023年汽車之家新能源超測(cè)中，我們有幸拿到了小鵬X9的試駕車，且對(duì)它進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，至于成績(jī)先給大家賣個(gè)關(guān)子，后續(xù)會(huì)有更詳細(xì)的內(nèi)容，請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注2023年汽車之家新能源超測(cè)。

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●1000萬(wàn)內(nèi)“最好”的SUV——問(wèn)界M9

　　2023年底，問(wèn)界旗下的旗艦車型問(wèn)界M9正式上市，指導(dǎo)價(jià)46.98-56.98萬(wàn)元。由于官方稱之為“1000萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”，所以這款車自亮相以來(lái)就得到了極高的關(guān)注度，截止目前累計(jì)大定已經(jīng)超過(guò)了40000輛，可謂是相當(dāng)火爆，接下來(lái)帶大家看看這臺(tái)車到底好在哪兒。

　　問(wèn)界M9定位于大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，車內(nèi)采用六座布局結(jié)構(gòu)。相比于競(jìng)品，問(wèn)界M9車內(nèi)二三排的地臺(tái)純平，不僅進(jìn)入第三排更方便，且理論上第三排的坐姿也能得到保證。車內(nèi)三排六張座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，第二排為兩張獨(dú)立座椅，座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能一樣不少。且第二排右側(cè)座椅還支持零重力模式，整車乘坐舒適性方面做得相當(dāng)棒！三塊大聯(lián)屏組成的內(nèi)飾不僅看起來(lái)很有科技感，其內(nèi)置了全新的HarmonyOS 4系統(tǒng)，功能豐富且反應(yīng)迅速，可玩性非常高。

　　讓余總頻頻喊出“遙遙領(lǐng)先”還有一個(gè)很重要的點(diǎn)，問(wèn)界M9僅通過(guò)導(dǎo)航與現(xiàn)實(shí)匹配就能實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛，不再依賴高精地圖，可見(jiàn)這套智駕系統(tǒng)超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和算法。在未來(lái)，問(wèn)界M9將開展L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，讓我們共同期待實(shí)際表現(xiàn)吧！

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●2023年度最暢銷車型——特斯拉Model Y

　　過(guò)去的一年中，特斯拉Model Y在我國(guó)全年銷量超過(guò)了45萬(wàn)輛，以碾壓的優(yōu)勢(shì)登頂了中國(guó)汽車銷量排行榜。要知道，Model Y可是一款上市4年都沒(méi)有進(jìn)行換代的產(chǎn)品，憑什么還能賣這么好？

　　其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，首先，即使過(guò)去了4年，特斯拉Model Y的外觀看起來(lái)依然不過(guò)時(shí)，虎頭虎腦的設(shè)計(jì)十分惹人喜愛(ài)，深深打動(dòng)了年輕用戶。極簡(jiǎn)風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人又愛(ài)又恨，但也引領(lǐng)了電動(dòng)車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的方向。

　　其次，以2024款來(lái)看，官方指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)元起，相比于自家的Model 3來(lái)說(shuō)，只貴了一萬(wàn)元，就能得到更大的空間，還滿足了國(guó)人對(duì)于SUV的喜好，也照顧到了日常家用的需求，性價(jià)比非常高。而回到特斯拉這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，它本身也成為了電動(dòng)車領(lǐng)域的標(biāo)桿，它很多設(shè)計(jì)理念包括三電系統(tǒng)的技術(shù)都值得其他品牌學(xué)習(xí)。在2023年汽車之家新能源超測(cè)中，特斯拉Model Y依然表現(xiàn)出了很強(qiáng)的產(chǎn)品力，在很多層面都要強(qiáng)于新對(duì)手，所以它賣的好，也就不難解釋了。

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●加速最快/續(xù)航最長(zhǎng)的新能源車——極氪001

　　在電動(dòng)車時(shí)代，動(dòng)力的獲得變得非常容易，動(dòng)不動(dòng)就3秒級(jí)的加速在燃油車時(shí)代是超跑的專屬，而隨著新能源時(shí)代的爆發(fā)，這樣的加速能力不再遙不可及。就在2023年，極氪001 FR版正式上市，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為2.02秒，成為了目前加速最快的在售新能源車。而電動(dòng)車最讓人焦慮的續(xù)航問(wèn)題，在極氪001上也得到了解決。

　　極氪001 FR版采用四電機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，在萊科寧模式下，最大馬力可以達(dá)到1300Ps，最大扭矩1280N·m，且全車用到多處碳纖維材質(zhì)，并配備鍛造輪圈，有效進(jìn)行了減重。讓這臺(tái)車的官方“零百”加速時(shí)間僅需2.02秒，極速高達(dá)280km/h。在2023汽車之家新能源超測(cè)中，極氪001FR也進(jìn)行了加速和極速測(cè)試，您覺(jué)得它在零下30度的環(huán)境下能跑出怎樣的成績(jī)？咱們?cè)u(píng)論區(qū)走一波。

　　要說(shuō)這極氪001可真不簡(jiǎn)單，最速新能源車是它，續(xù)航最長(zhǎng)新能源車還是它。2023款 WE版 140kWh 千里續(xù)航套裝，不僅搭載了超大容量的140kWh麒麟電池，還采用了含碳化硅技術(shù)的后電機(jī)，提升了電驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率，官方CLTC續(xù)航1032km，解決了用戶續(xù)航焦慮的問(wèn)題，并在去年5月就已經(jīng)開始交付。但在不久前，蔚來(lái)也對(duì)150度電池進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試，期待在未來(lái)量產(chǎn)后與極氪001的千里續(xù)航套裝車型一決高下，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注一下。

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●2023最具話題性車型——小米SU7

　　小米造車了！沒(méi)錯(cuò)，就是我們熟知的手機(jī)品牌小米，旗下首款車已經(jīng)亮相，命名為SU7。整車長(zhǎng)寬高為4997/1963/1440mm，軸距3000mm，定位中大型車。全車出色的線條讓它看起來(lái)十分舒展，營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的車身比例。同時(shí)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)也讓它成為了全球風(fēng)阻系數(shù)最低的車，僅為0.195。且從外觀也能看到該車頭頂激光雷達(dá)，對(duì)于高階的輔助駕駛層面也沒(méi)有忽略。

　　作為手機(jī)巨頭品牌的產(chǎn)品，智能座艙的實(shí)力一定不容小覷。小米SU7采用了目前車規(guī)級(jí)最強(qiáng)的高通驍龍8295芯片，配合上自研的澎湃OS系統(tǒng)，擁有啟動(dòng)快、升級(jí)快、操作便捷等特點(diǎn)。同時(shí)還具備強(qiáng)大的互聯(lián)生態(tài)，可以與搭載澎湃OS系統(tǒng)的小米手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)人和車和家融為一體。

　　小米SU7采用Xiaomi Pilot全棧自然駕駛技術(shù)，基于超高分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)于異形障礙物的識(shí)別精度更高，例如施工路段樁桶、收費(fèi)站阻車桿或可移動(dòng)紅綠燈等小型物體能夠更加精準(zhǔn)地識(shí)別。另外，小米在2023年底已開通全國(guó)100個(gè)城市的城市領(lǐng)航功能，例如借道通行、施工區(qū)域安全繞行等復(fù)雜場(chǎng)景也能應(yīng)對(duì)。
　　從各個(gè)方面都能看出，小米SU7絕對(duì)有實(shí)力成為爆款，目前爭(zhēng)議最大的就是價(jià)格了，網(wǎng)絡(luò)上也是流傳了很多版本，不過(guò)大家也都只是猜測(cè)，真是吊足了胃口。屏幕前的你對(duì)小米SU7這款車有什么期待或者覺(jué)得賣多少錢合適？歡迎發(fā)表看法。

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●2023全球風(fēng)阻最低MPV——理想MEGA

　　2023年，理想旗下全新旗艦中大型MPV車型MEGA正式亮相。憑借著獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)它從來(lái)都不缺關(guān)注度，酷似高鐵車頭的造型也讓它充滿了話題，但設(shè)計(jì)成這樣可不是為了前衛(wèi)、特立獨(dú)行，而是讓它成為了全球風(fēng)阻最低的MPV！

【長(zhǎng)5350mm 寬1965mm 高1850mm 軸距3300mm】

　　水滴形車頭、大溜背設(shè)計(jì)、車尾內(nèi)收，理想MEGA的外觀可以說(shuō)是完全不走尋常路，也正是因?yàn)檫@樣的造型讓它被稱作“公路高鐵”。但這些看似“標(biāo)新立異”的設(shè)計(jì)，也都是降低風(fēng)阻系數(shù)的特征，使得這個(gè)五米三幾的大家伙風(fēng)阻系數(shù)比保時(shí)捷Taycan還低，僅為0.215，這樣一來(lái)無(wú)論對(duì)能耗還是風(fēng)噪控制都有極大的幫助。未來(lái)理想MEGA上市后我們也會(huì)對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試體驗(yàn)，大家共同期待吧！

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●2023最行政的國(guó)產(chǎn)新能源車——蔚來(lái)ET9

　　蔚來(lái)ET9在2023年亮相，9代表數(shù)字中最大的位置，也意味著這款車將是蔚來(lái)家族的旗艦車型，且據(jù)廠家稱，蔚來(lái)ET9的對(duì)標(biāo)車型是邁巴赫或保時(shí)捷Panamera，可想而之蔚來(lái)一定是把“全部家當(dāng)”都放在了這臺(tái)車上。

【長(zhǎng)5325mm 寬2016mm 高1620mm 軸距3250mm】

　　不是MPV，也不是SUV，蔚來(lái)ET9采用了轎車形式，只是溜背的造型為這臺(tái)車增添了些許的動(dòng)感氣息，不過(guò)這也體現(xiàn)了新勢(shì)力的行政級(jí)和傳統(tǒng)品牌的行政級(jí)不同的一面。官方表示這是一輛“新形態(tài)”的三廂轎車。車身尺寸為5325×2016×1620mm，再加上3250mm的軸距，整個(gè)體量感是足夠的，氣場(chǎng)完全不輸?shù)聡?guó)行政級(jí)對(duì)手。

　　既然是行政級(jí)，那咱們直接看后排。蔚來(lái)ET9采用四座布局，后排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，座椅中間搭配有行政橋設(shè)計(jì)并貫穿至前排，從圖中可以看到，后排腿托、小桌板、娛樂(lè)控制系統(tǒng)樣樣俱全，頭等艙般的體驗(yàn)滿足老板們的各種需求。蔚來(lái)ET9的出現(xiàn)，無(wú)疑成為了中國(guó)品牌行政派新能源車天花板，只不過(guò)這臺(tái)車的量產(chǎn)要等到2025年，且價(jià)格或高達(dá)80萬(wàn)元起，請(qǐng)大家拭目以待吧。

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●全文總結(jié)

　　2023年又是新能源車大爆發(fā)的一年 ，非常重磅的、賣的非�；鸬男履茉窜囈膊粌H僅是文中提到的這八款車，但我們不難看出，在新能源車領(lǐng)域，中國(guó)品牌車型可謂是百花齊放，海外品牌的新能源車存在感越來(lái)越低，而且競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，這年代你要是不標(biāo)配個(gè)800V、高階輔助駕駛你都不好意思出門，真是卷到?jīng)]朋友了，但對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事，在未來(lái)我們能買到更有性價(jià)比的產(chǎn)品�；仡�2023，展望2024，讓我們共同期待�。ㄎ�/圖 汽車之家 石庚辰）