[汽車之家 初步海選] 各位網友們大家過年好，先給大家拜個年，祝您新年快樂，龍年大吉！在過去的一年里，我國新能源汽車產銷量較去年大幅增加，已經連續(xù)9年占據(jù)全球第一名。在如今，如果您想買車的話，新能源車越來越進入大家的考慮范圍。接下來就帶您盤一盤2023年八款新能源車之最，想買車的朋友可一定不要錯過。

●2023年最貴中國品牌新能源車——仰望U8

　　2023年比亞迪旗下車型的銷量繼續(xù)高歌猛進，突破了300萬大關，且就在這一年，旗下全新品牌的首款產品仰望U8正式上市，定位于豪華硬派SUV，官方指導價也達到了驚人的109.8萬元！讓這臺車當之無愧成為了2023年中國品牌最貴的新能源車，沒有之一。

　　在易四方技術平臺加持下，每個電機都可以單獨控制各個車輪的扭矩大小及方向，讓車輛具備超強的脫困能力和車身姿態(tài)調整能力。使用場景十分廣泛，可在高附著力路面下實現(xiàn)原地掉頭，在河流中應急浮水行駛，在高速輪胎失壓時快速調整單輪扭矩，補償爆胎后的車身姿態(tài)等。

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　　云輦P系統(tǒng)能通過多維感知和高效精準控制，來實現(xiàn)更多的底盤功能，讓它在公路和越野路面都有著很好的操控性和舒適性。另外這套系統(tǒng)還可以調節(jié)高低軟硬，且支持單輪獨立調節(jié)，也就是說即使車輛停放在崎嶇路面，也能實現(xiàn)車內水平。
　　就在不久前的2023汽車之家新能源超測中，仰望U8也參與了極寒溫區(qū)測試，這臺車的駕駛感受完全超越了同價位的海外品牌車型，云輦P系統(tǒng)對舒適性的提升非常明顯，且在各個測試項目中都取得了較好的成績，詳細數(shù)據(jù)請您持續(xù)關注2023汽車之家新能源超測。對于仰望U8這款車，您覺得定價如何？歡迎評論區(qū)討論吧。

●全球最先搭載后輪轉向的MPV——小鵬X9

　　后輪轉向系統(tǒng)在行政級車或高性能車中較為常見，但應用在MPV上，你見過嗎？2023年上市的小鵬X9，成為了全球首款搭載后輪轉向系統(tǒng)的MPV車型，而且這臺車的底盤可不一般，讓我們一起來看看它有什么過人之處。

　　小鵬X9車長5293mm，軸距3160mm，尺寸方面絕對算的上是“龐然大物”，但得益于后輪轉向系統(tǒng)的加入，讓這臺中大型MPV有著緊湊型車般的靈活，轉彎半徑僅為5.4米，和高爾夫接近，這一點必須要稱贊一番。且后輪轉向也能提升高速穩(wěn)定性和低附路面的安全性，全家出行時更放心。

　　搭載空氣懸架還不行，還是雙腔空氣懸架，小鵬X9真是足夠下本。雙腔空懸既能保證整車的行駛舒適性，也能在激烈駕駛時帶來更好的運動性。雖說這臺車長接近5.3米的MPV和運動性違和感較強，但對于年輕的新晉奶爸們來說，獨自開車時也不至于太無聊。
　　在2023年汽車之家新能源超測中，我們有幸拿到了小鵬X9的試駕車，且對它進行了續(xù)航測試，至于成績先給大家賣個關子，后續(xù)會有更詳細的內容，請您持續(xù)關注2023年汽車之家新能源超測。

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●1000萬內“最好”的SUV——問界M9

　　2023年底，問界旗下的旗艦車型問界M9正式上市，指導價46.98-56.98萬元。由于官方稱之為“1000萬內最好的SUV”，所以這款車自亮相以來就得到了極高的關注度，截止目前累計大定已經超過了40000輛，可謂是相當火爆，接下來帶大家看看這臺車到底好在哪兒。

　　問界M9定位于大型SUV，長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，車內采用六座布局結構。相比于競品，問界M9車內二三排的地臺純平，不僅進入第三排更方便，且理論上第三排的坐姿也能得到保證。車內三排六張座椅均支持電動調節(jié)，第二排為兩張獨立座椅，座椅通風、加熱和按摩功能一樣不少。且第二排右側座椅還支持零重力模式，整車乘坐舒適性方面做得相當棒！三塊大聯(lián)屏組成的內飾不僅看起來很有科技感，其內置了全新的HarmonyOS 4系統(tǒng)，功能豐富且反應迅速，可玩性非常高。

　　讓余總頻頻喊出“遙遙領先”還有一個很重要的點，問界M9僅通過導航與現(xiàn)實匹配就能實現(xiàn)高階智能駕駛，不再依賴高精地圖，可見這套智駕系統(tǒng)超強的學習能力和算法。在未來，問界M9將開展L3級自動駕駛道路測試，讓我們共同期待實際表現(xiàn)吧！

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●2023年度最暢銷車型——特斯拉Model Y

　　過去的一年中，特斯拉Model Y在我國全年銷量超過了45萬輛，以碾壓的優(yōu)勢登頂了中國汽車銷量排行榜。要知道，Model Y可是一款上市4年都沒有進行換代的產品，憑什么還能賣這么好？

　　其實原因很簡單，首先，即使過去了4年，特斯拉Model Y的外觀看起來依然不過時，虎頭虎腦的設計十分惹人喜愛，深深打動了年輕用戶。極簡風的內飾設計讓人又愛又恨，但也引領了電動車內飾設計的方向。

　　其次，以2024款來看，官方指導價25.98萬元起，相比于自家的Model 3來說，只貴了一萬元，就能得到更大的空間，還滿足了國人對于SUV的喜好，也照顧到了日常家用的需求，性價比非常高。而回到特斯拉這個品牌來說，它本身也成為了電動車領域的標桿，它很多設計理念包括三電系統(tǒng)的技術都值得其他品牌學習。在2023年汽車之家新能源超測中，特斯拉Model Y依然表現(xiàn)出了很強的產品力，在很多層面都要強于新對手，所以它賣的好，也就不難解釋了。

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●加速最快/續(xù)航最長的新能源車——極氪001

　　在電動車時代，動力的獲得變得非常容易，動不動就3秒級的加速在燃油車時代是超跑的專屬，而隨著新能源時代的爆發(fā)，這樣的加速能力不再遙不可及。就在2023年，極氪001 FR版正式上市，官方0-100km/h加速時間僅為2.02秒，成為了目前加速最快的在售新能源車。而電動車最讓人焦慮的續(xù)航問題，在極氪001上也得到了解決。

　　極氪001 FR版采用四電機的動力結構，在萊科寧模式下，最大馬力可以達到1300Ps，最大扭矩1280N·m，且全車用到多處碳纖維材質，并配備鍛造輪圈，有效進行了減重。讓這臺車的官方“零百”加速時間僅需2.02秒，極速高達280km/h。在2023汽車之家新能源超測中，極氪001FR也進行了加速和極速測試，您覺得它在零下30度的環(huán)境下能跑出怎樣的成績？咱們評論區(qū)走一波。

　　要說這極氪001可真不簡單，最速新能源車是它，續(xù)航最長新能源車還是它。2023款 WE版 140kWh 千里續(xù)航套裝，不僅搭載了超大容量的140kWh麒麟電池，還采用了含碳化硅技術的后電機，提升了電驅系統(tǒng)的傳動效率，官方CLTC續(xù)航1032km，解決了用戶續(xù)航焦慮的問題，并在去年5月就已經開始交付。但在不久前，蔚來也對150度電池進行了續(xù)航測試，期待在未來量產后與極氪001的千里續(xù)航套裝車型一決高下，感興趣的朋友可以持續(xù)關注一下。

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●2023最具話題性車型——小米SU7

　　小米造車了！沒錯，就是我們熟知的手機品牌小米，旗下首款車已經亮相，命名為SU7。整車長寬高為4997/1963/1440mm，軸距3000mm，定位中大型車。全車出色的線條讓它看起來十分舒展，營造出了運動感極強的車身比例。同時，優(yōu)秀的設計也讓它成為了全球風阻系數(shù)最低的車，僅為0.195。且從外觀也能看到該車頭頂激光雷達，對于高階的輔助駕駛層面也沒有忽略。

　　作為手機巨頭品牌的產品，智能座艙的實力一定不容小覷。小米SU7采用了目前車規(guī)級最強的高通驍龍8295芯片，配合上自研的澎湃OS系統(tǒng)，擁有啟動快、升級快、操作便捷等特點。同時還具備強大的互聯(lián)生態(tài)，可以與搭載澎湃OS系統(tǒng)的小米手機進行互聯(lián)，能夠實現(xiàn)人和車和家融為一體。

　　小米SU7采用Xiaomi Pilot全棧自然駕駛技術，基于超高分辨率占用網絡技術，對于異形障礙物的識別精度更高，例如施工路段樁桶、收費站阻車桿或可移動紅綠燈等小型物體能夠更加精準地識別。另外，小米在2023年底已開通全國100個城市的城市領航功能，例如借道通行、施工區(qū)域安全繞行等復雜場景也能應對。
　　從各個方面都能看出，小米SU7絕對有實力成為爆款，目前爭議最大的就是價格了，網絡上也是流傳了很多版本，不過大家也都只是猜測，真是吊足了胃口。屏幕前的你對小米SU7這款車有什么期待或者覺得賣多少錢合適？歡迎發(fā)表看法。

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●2023全球風阻最低MPV——理想MEGA

　　2023年，理想旗下全新旗艦中大型MPV車型MEGA正式亮相。憑借著獨特的車身設計它從來都不缺關注度，酷似高鐵車頭的造型也讓它充滿了話題，但設計成這樣可不是為了前衛(wèi)、特立獨行，而是讓它成為了全球風阻最低的MPV！

【長5350mm 寬1965mm 高1850mm 軸距3300mm】

　　水滴形車頭、大溜背設計、車尾內收，理想MEGA的外觀可以說是完全不走尋常路，也正是因為這樣的造型讓它被稱作“公路高鐵”。但這些看似“標新立異”的設計，也都是降低風阻系數(shù)的特征，使得這個五米三幾的大家伙風阻系數(shù)比保時捷Taycan還低，僅為0.215，這樣一來無論對能耗還是風噪控制都有極大的幫助。未來理想MEGA上市后我們也會對它進行詳細的測試體驗，大家共同期待吧！

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●2023最行政的國產新能源車——蔚來ET9

　　蔚來ET9在2023年亮相，9代表數(shù)字中最大的位置，也意味著這款車將是蔚來家族的旗艦車型，且據(jù)廠家稱，蔚來ET9的對標車型是邁巴赫或保時捷Panamera，可想而之蔚來一定是把“全部家當”都放在了這臺車上。

【長5325mm 寬2016mm 高1620mm 軸距3250mm】

　　不是MPV，也不是SUV，蔚來ET9采用了轎車形式，只是溜背的造型為這臺車增添了些許的動感氣息，不過這也體現(xiàn)了新勢力的行政級和傳統(tǒng)品牌的行政級不同的一面。官方表示這是一輛“新形態(tài)”的三廂轎車。車身尺寸為5325×2016×1620mm，再加上3250mm的軸距，整個體量感是足夠的，氣場完全不輸?shù)聡�行政級對手�?br />

　　既然是行政級，那咱們直接看后排。蔚來ET9采用四座布局，后排為兩個獨立座椅，座椅中間搭配有行政橋設計并貫穿至前排，從圖中可以看到，后排腿托、小桌板、娛樂控制系統(tǒng)樣樣俱全，頭等艙般的體驗滿足老板們的各種需求。蔚來ET9的出現(xiàn)，無疑成為了中國品牌行政派新能源車天花板，只不過這臺車的量產要等到2025年，且價格或高達80萬元起，請大家拭目以待吧。

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●全文總結

　　2023年又是新能源車大爆發(fā)的一年 ，非常重磅的、賣的非常火的新能源車也不僅僅是文中提到的這八款車，但我們不難看出，在新能源車領域，中國品牌車型可謂是百花齊放，海外品牌的新能源車存在感越來越低，而且競爭相當激烈，這年代你要是不標配個800V、高階輔助駕駛你都不好意思出門，真是卷到沒朋友了，但對于廣大消費者來說是件好事，在未來我們能買到更有性價比的產品�；仡�2023，展望2024，讓我們共同期待�。ㄎ�/圖 汽車之家 石庚辰）