挑戰(zhàn)冠軍 零跑C10靜態(tài)對比比亞迪宋PLUS
動力方面，零跑C10提供純電和增程兩種動力形式，而宋PLUS提供純電和插電混動兩種動力形式。在智能駕駛輔助方面，兩款車型都具備L2級駕駛輔助功能、透明底盤、主動剎車、車道保持等功能。相比之下，零跑C10還具備激光雷達和毫米波雷達，輔助駕駛芯片的算力也更加的強大。
零跑C10增程版車型采用1.5L四缸發(fā)動機作為增程器，最大功率70千瓦，同樣采用純電版車型的170千瓦的電動機，WLTC純電續(xù)航里程為140公里。宋PLUS的插電混動版車型，則搭載1.5L發(fā)動機，最大功率為81千瓦，而電動機的總功率為145千瓦，WLTC純電續(xù)航里程分別為116和85公里。
編輯點評：
作為國內(nèi)國產(chǎn)緊湊型新能源SUV的銷量冠軍，比亞迪宋PLUS產(chǎn)品力毋庸置疑，而零跑C10(參數(shù)|詢價)作為后來者，從它目前的定價來看，想要切入這一價格區(qū)間并且分一杯羹的意圖也非常明顯。但相比比亞迪多年累計的口碑和品牌知名度，零跑想要短時間內(nèi)追趕還是有不小的難度，所以只能通過更高的硬件配置來吸引用戶，比如配備了激光雷達等高階駕駛輔助功能。目前，車輛已經(jīng)公布了預(yù)售價格區(qū)間，您覺得它的產(chǎn)品力以及對應(yīng)的售價能否幫助它去挑戰(zhàn)一下比亞迪這位冠軍選手嗎？（圖/文/ 汽車之家 周翱、王亮）
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