長安第二代 CS75 PLUS
官方指導價：12.49-15.49萬元

　　長安CS75 PLUS(參數(shù)|詢價)也是這級別的明星產(chǎn)品，常年位居同級銷量榜的前三甲，除了長安品牌在廣大消費者的認知度外，產(chǎn)品也是有著很強的綜合實力。雖然不像是宋系列車型全面新能源化，它還保留了1.5T和2.0T兩種驅動形式，都匹配8AT變速箱，也讓在乎動力和燃油經(jīng)濟性的消費者都可以選購。

　　CS75 PLUS的外觀設計也屬于比較夸張大膽的類型，尤其是和比亞迪宋Pro相比格柵的尺寸更大，V型的樣式也比較吸睛。在部分車型上，還有金色的點綴，在貫穿式LED燈組的內部，也有波浪紋路裝飾，總體車頭視覺效果不錯。它的軸距和宋Pro差不多，也達到了2710mm，在同級車中不算小的，尾部除了貫穿式燈組外，頂部高位剎車燈也是產(chǎn)品特色之一。

　　內飾的部分CS75 PLUS也和宋Pro類似，有很多軟質及皮質面料包覆，給可以給到消費者較好的觸感。內飾采用了帶有花紋的裝飾板，來豐富視覺層次。它的屏幕采用了雙聯(lián)屏的樣式，兩塊12.3英寸可以提供不錯的觀感，在互聯(lián)及流暢度體驗上也是同級主流水準，并帶有車內攝像頭和人臉識別等功能。不過L2級別輔助駕駛，只有高配車型才有。

　　CS75 PLUS的空間沒有什么問題，軸距及車身長度應對日常出行足夠，中間位置底板也沒有太多的凸起，滿載時也可以有一定的保障。它的座椅舒適性整體還可以，只是前排駕駛位的肩部支撐不是那么到位，長時間駕駛會有一定的影響。CS75 PLUS的后備廂容積深，第二排放倒之后也有著平整的空間。

　　作為這一級別中為數(shù)不多保留2.0T發(fā)動機的車型，CS75 PLUS兩款發(fā)動機的功率都是優(yōu)勢所在。1.5T車型最大功率188馬力，峰值扭矩300�！っ�，2.0T車型更是達到了233馬力，390�！っ椎臄�(shù)據(jù)，拋開燃油經(jīng)濟性想體驗更好的動力，肯定是2.0T車型更會吸引消費者，不過在大趨勢下，還是1.5T車型扛起來銷量大旗。

　　1.5T車型在起步階段，憑借著靈敏的油門調校，依舊可以給人輕快的感受。其實在城市中代步的話，1.5T車型也就夠滿足正常動力需求了。要說和2.0T最大的區(qū)別，主要在滿載以及一些高速工況下的感受。CS75 PLUS底盤的調校保留了一些運動感，就和它的外觀一樣，能有比較明確的路面感受，和舒適取向的宋Pro有所不同。