[汽車之家 初步海選]　　2023款北京奔馳GLC(參數(shù)|詢價)長軸車型，據(jù)最新消息稱將于3月正式發(fā)布，針對新車我們早在年初的時候就進(jìn)行了靜態(tài)品鑒，關(guān)于提升與變化我們已經(jīng)做了初步報道�？紤]到在糾結(jié)抄底老款車型，還是選擇新款車型的消費(fèi)群體確實非常多，這幾天我們針對新老款車型的價格與市面行情進(jìn)行了調(diào)查，跟大家分析一下，新老款車型應(yīng)該如何選擇。

◇現(xiàn)款車型優(yōu)惠幅度

　　在北京我們咨詢過幾家經(jīng)銷商之后，發(fā)現(xiàn)目前的優(yōu)惠行情已經(jīng)明顯收緊，目前得到的回復(fù)也基本統(tǒng)一。北京地區(qū)2022款車型的庫存比較緊張，目前銷售壓力并不是很大，所以想要非常可觀的優(yōu)惠幅度，難度比較大。(下圖僅供參考）

　　但是北京地區(qū)的優(yōu)惠程度，依然是相對可觀的地區(qū)之一。我們咨詢幾家經(jīng)銷商之后，得知全系現(xiàn)金優(yōu)惠幅度基本在4.5-5萬元左右，但是對于購買裝飾以及貸款的限制并不統(tǒng)一。

　　目前得到的最佳報價信息，GLC 260 L車型現(xiàn)金優(yōu)惠4.8萬元，走金融之后再優(yōu)惠8千元，并且不強(qiáng)加任何裝飾，并且沒有其他額外要求。如果選擇現(xiàn)款GLC 300 L車型，具體優(yōu)惠幅度還可以再談一些。

　　在溝通過程中我們獲悉，我們也資訊了一下2023款車型的信息，得知第一批新車有很大幾率要加價，所以對于想要選擇新款車型的消費(fèi)者來說，對于入手時間的掌握很重要。對于新款車型來說，加價行為是否存在，甚至能否有優(yōu)惠出現(xiàn)，目前都只能猜測。如果上市之后出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，上述問題恐怕不會在短時間內(nèi)解決。

　　不過，在綜合分析老款車型的優(yōu)勢之后，能夠看出其整體表現(xiàn)還是比較誘人。尤其在價格優(yōu)惠之后，入門級車型40萬元出頭的落地價格，對于預(yù)算吃緊的消費(fèi)者來說還是很有性價比的。

　　外觀設(shè)計來說，現(xiàn)款車型明顯更加沉穩(wěn)一些，四平八穩(wěn)的感覺也算是招人喜歡的一類。還有一些來自產(chǎn)品穩(wěn)定性方面的考量，有不少人認(rèn)為現(xiàn)款產(chǎn)品更成熟，出現(xiàn)問題解決起來也更簡單一些。不過，這種擔(dān)心有些沒必要，從前不久的我們參加靜態(tài)體驗來說，新款車型在細(xì)節(jié)工藝處理方面，肯定是變的更好了，關(guān)于動力總成以及其它方面的穩(wěn)定性表現(xiàn)，只能再長期使用之后再做評價。

　　選擇現(xiàn)款車型，很多人擔(dān)心保值率的跌幅會不會比較大，根據(jù)以往經(jīng)驗來看，這種擔(dān)心至少在新車開賣的一年之內(nèi)不太可能發(fā)生，GLC長軸車型目前二手行情還是比較穩(wěn)定可觀的，絕對算是熱銷車型之一。

　　總體來看，按照目前的市面優(yōu)惠幅度，其實選擇老款車型的優(yōu)勢已經(jīng)明顯變小了，如果對各種革新配置或者新鮮體驗并不在乎的話，抄底老款依然是不錯的選擇。但是兩代車型在駕乘氛圍、造型設(shè)計、動力總成方面的差異還是比較明顯的，在這方面，新款車型能夠有更好的體驗。

◇新款車型 詮釋運(yùn)動美學(xué)

　　關(guān)于新車的表現(xiàn)，我們此前已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗，接下來我們通過細(xì)節(jié)亮點回顧一番。2.0T+ISG 48V電機(jī)動力總成的表現(xiàn)，目前還無從體驗，后續(xù)拿到測試車輛我們也會盡快完成AH-100性能測試。

　　官方給其定位新豪華主義，依然強(qiáng)調(diào)豪華運(yùn)動概念，設(shè)計方面亦是如此。從顏值上來看，新款車型的實車明顯更有型，這要得益于車身細(xì)節(jié)線條的增加，車身視覺立體感更加強(qiáng)烈。

　　新車車身采用貫穿設(shè)計，車身比例搭配足夠協(xié)調(diào)，車身同色的AMG風(fēng)格輪眉造型，讓側(cè)身看上去更具整體感。此外，車身高度進(jìn)一步提升，輪圈依然提供多種樣式可供選擇，實拍車型為頂配版本，采用密幅條式設(shè)計，配備馬牌EC6系列輪胎，前后規(guī)格為：255/45 R20。

　　全新數(shù)字化大燈，大燈眼角與進(jìn)氣格柵直接相連，并且采用鍍鉻邊框設(shè)計，兩片式的燈眉造型與藍(lán)色數(shù)字大燈主體結(jié)構(gòu)相映襯，車輛啟動時依然帶有大燈動態(tài)啟動儀式。車內(nèi)部分，全系標(biāo)配雙液晶大屏，12.3英寸LCD數(shù)字儀表盤以及11.9英寸中央觸控屏，都采用了懸浮式設(shè)計。

　　長軸設(shè)計，首次增加了第三排座椅，空間表現(xiàn)更全面也更加靈活。專屬后梁抬高設(shè)計，可以進(jìn)一步提升后排空間感，保證第三排乘客的舒適性。為了迎合7座車型的后排乘客上下車體驗，全新腳踏板采用前窄后寬設(shè)計。配置方面，B柱出風(fēng)口、第三排獨(dú)立手機(jī)充電接口、杯架、等配置悉數(shù)出現(xiàn)。

　　動力系統(tǒng)，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率258馬力（190千瓦）。傳動部分，配備9速手自一體變速箱。未來還將提供PHEV插混車型。

　　標(biāo)配新一代4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶有越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR），標(biāo)配越野懸掛系統(tǒng)，帶來更高的車身高度。全新加入的越野界面，讓重要的越野信息呈現(xiàn)在兩塊大屏上面，可以展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息。越野模式下，透明引擎蓋功能可通過360度攝像頭，將車輛在行駛中的路面狀況顯示出來。

　　綜合來看，新款車型在整體表現(xiàn)方面更具優(yōu)勢，尤其是全新的顏值設(shè)計，以及彰顯豪華氛圍的內(nèi)飾造型。新車諸多革新表現(xiàn)，確實很有看點，這也是一部分消費(fèi)者，選擇等待新款GLC的原因。無論如何，在預(yù)算足夠的情況下，等待新款車型肯定是理智的選擇方式。關(guān)于可能出現(xiàn)的加價、等車、附加條款等問題，目前只能保持觀望。

◇全文總結(jié)

　　對于選擇現(xiàn)款車型的消費(fèi)者來說，盡快下手是最佳選擇，后續(xù)庫存緊俏的情況下，優(yōu)惠價格可能還會有一定波動。對于預(yù)算充足的消費(fèi)群體來說，新車上市定價范圍同樣是個問題，如果全系價格都有上調(diào)的話，頂配車型預(yù)售價格可能會超過50萬元，那落地價格或許要接近60萬元，這樣的性價比表現(xiàn)可并不誘人，不知道屆時會不會勸退一撥人。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇）