[汽車之家 初步海選]　　2023款北京奔馳GLC長軸車型，據(jù)最新消息稱將于3月正式發(fā)布，針對新車我們早在年初的時候就進行了靜態(tài)品鑒，關于提升與變化我們已經(jīng)做了初步報道。考慮到在糾結抄底老款車型，還是選擇新款車型的消費群體確實非常多，這幾天我們針對新老款車型的價格與市面行情進行了調查，跟大家分析一下，新老款車型應該如何選擇。

◇現(xiàn)款車型優(yōu)惠幅度

　　在北京我們咨詢過幾家經(jīng)銷商之后，發(fā)現(xiàn)目前的優(yōu)惠行情已經(jīng)明顯收緊，目前得到的回復也基本統(tǒng)一。北京地區(qū)2022款車型的庫存比較緊張，目前銷售壓力并不是很大，所以想要非�？捎^的優(yōu)惠幅度，難度比較大。(下圖僅供參考）

　　但是北京地區(qū)的優(yōu)惠程度，依然是相對可觀的地區(qū)之一。我們咨詢幾家經(jīng)銷商之后，得知全系現(xiàn)金優(yōu)惠幅度基本在4.5-5萬元左右，但是對于購買裝飾以及貸款的限制并不統(tǒng)一。

　　目前得到的最佳報價信息，GLC 260 L車型現(xiàn)金優(yōu)惠4.8萬元，走金融之后再優(yōu)惠8千元，并且不強加任何裝飾，并且沒有其他額外要求。如果選擇現(xiàn)款GLC 300 L車型，具體優(yōu)惠幅度還可以再談一些。

　　在溝通過程中我們獲悉，我們也資訊了一下2023款車型的信息，得知第一批新車有很大幾率要加價，所以對于想要選擇新款車型的消費者來說，對于入手時間的掌握很重要。對于新款車型來說，加價行為是否存在，甚至能否有優(yōu)惠出現(xiàn)，目前都只能猜測。如果上市之后出現(xiàn)供不應求的情況，上述問題恐怕不會在短時間內解決。

　　不過，在綜合分析老款車型的優(yōu)勢之后，能夠看出其整體表現(xiàn)還是比較誘人。尤其在價格優(yōu)惠之后，入門級車型40萬元出頭的落地價格，對于預算吃緊的消費者來說還是很有性價比的。

　　外觀設計來說，現(xiàn)款車型明顯更加沉穩(wěn)一些，四平八穩(wěn)的感覺也算是招人喜歡的一類。還有一些來自產(chǎn)品穩(wěn)定性方面的考量，有不少人認為現(xiàn)款產(chǎn)品更成熟，出現(xiàn)問題解決起來也更簡單一些。不過，這種擔心有些沒必要，從前不久的我們參加靜態(tài)體驗來說，新款車型在細節(jié)工藝處理方面，肯定是變的更好了，關于動力總成以及其它方面的穩(wěn)定性表現(xiàn)，只能再長期使用之后再做評價。

　　選擇現(xiàn)款車型，很多人擔心保值率的跌幅會不會比較大，根據(jù)以往經(jīng)驗來看，這種擔心至少在新車開賣的一年之內不太可能發(fā)生，GLC長軸車型目前二手行情還是比較穩(wěn)定可觀的，絕對算是熱銷車型之一。

　　總體來看，按照目前的市面優(yōu)惠幅度，其實選擇老款車型的優(yōu)勢已經(jīng)明顯變小了，如果對各種革新配置或者新鮮體驗并不在乎的話，抄底老款依然是不錯的選擇。但是兩代車型在駕乘氛圍、造型設計、動力總成方面的差異還是比較明顯的，在這方面，新款車型能夠有更好的體驗。

◇新款車型 詮釋運動美學

　　關于新車的表現(xiàn)，我們此前已經(jīng)進行了詳細的靜態(tài)體驗，接下來我們通過細節(jié)亮點回顧一番。2.0T+ISG 48V電機動力總成的表現(xiàn)，目前還無從體驗，后續(xù)拿到測試車輛我們也會盡快完成AH-100性能測試。

　　官方給其定位新豪華主義，依然強調豪華運動概念，設計方面亦是如此。從顏值上來看，新款車型的實車明顯更有型，這要得益于車身細節(jié)線條的增加，車身視覺立體感更加強烈。

　　新車車身采用貫穿設計，車身比例搭配足夠協(xié)調，車身同色的AMG風格輪眉造型，讓側身看上去更具整體感。此外，車身高度進一步提升，輪圈依然提供多種樣式可供選擇，實拍車型為頂配版本，采用密幅條式設計，配備馬牌EC6系列輪胎，前后規(guī)格為：255/45 R20。

　　全新數(shù)字化大燈，大燈眼角與進氣格柵直接相連，并且采用鍍鉻邊框設計，兩片式的燈眉造型與藍色數(shù)字大燈主體結構相映襯，車輛啟動時依然帶有大燈動態(tài)啟動儀式。車內部分，全系標配雙液晶大屏，12.3英寸LCD數(shù)字儀表盤以及11.9英寸中央觸控屏，都采用了懸浮式設計。

　　長軸設計，首次增加了第三排座椅，空間表現(xiàn)更全面也更加靈活。專屬后梁抬高設計，可以進一步提升后排空間感，保證第三排乘客的舒適性。為了迎合7座車型的后排乘客上下車體驗，全新腳踏板采用前窄后寬設計。配置方面，B柱出風口、第三排獨立手機充電接口、杯架、等配置悉數(shù)出現(xiàn)。

　　動力系統(tǒng)，新車搭載2.0T發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率258馬力（190千瓦）。傳動部分，配備9速手自一體變速箱。未來還將提供PHEV插混車型。

　　標配新一代4MATIC四輪驅動系統(tǒng)，帶有越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR），標配越野懸掛系統(tǒng)，帶來更高的車身高度。全新加入的越野界面，讓重要的越野信息呈現(xiàn)在兩塊大屏上面，可以展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標和指南針等道路信息。越野模式下，透明引擎蓋功能可通過360度攝像頭，將車輛在行駛中的路面狀況顯示出來。

　　綜合來看，新款車型在整體表現(xiàn)方面更具優(yōu)勢，尤其是全新的顏值設計，以及彰顯豪華氛圍的內飾造型。新車諸多革新表現(xiàn)，確實很有看點，這也是一部分消費者，選擇等待新款GLC的原因。無論如何，在預算足夠的情況下，等待新款車型肯定是理智的選擇方式。關于可能出現(xiàn)的加價、等車、附加條款等問題，目前只能保持觀望。

◇全文總結

　　對于選擇現(xiàn)款車型的消費者來說，盡快下手是最佳選擇，后續(xù)庫存緊俏的情況下，優(yōu)惠價格可能還會有一定波動。對于預算充足的消費群體來說，新車上市定價范圍同樣是個問題，如果全系價格都有上調的話，頂配車型預售價格可能會超過50萬元，那落地價格或許要接近60萬元，這樣的性價比表現(xiàn)可并不誘人，不知道屆時會不會勸退一撥人。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLC 2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 動感型	奔馳GLC 2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座
廠商指導價	40.63萬	53.13萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京奔馳	北京奔馳
級別	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2022.03	2023.04
最大功率(kW)	145	190
最大扭矩(N·m)	320	400
發(fā)動機	2.0T 197馬力 L4	2.0T 258馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4764*1898*1642	4826*1890*1714
車身結構	5門5座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	213	223
官方0-100km/h加速(s)	8.4	6.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.55	7.80
整車質保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	奔馳GLC 2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 動感型	奔馳GLC 2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座
長度(mm)	4764	4826
寬度(mm)	1898	1890
高度(mm)	1642	1714
軸距(mm)	2973	2977
前輪距(mm)	1614	1623
后輪距(mm)	1611	1632
接近角(°)	23	23
離去角(°)	21	23
車身結構	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	7
油箱容積(L)	66	-
后備廂容積(L)	-	440
整備質量(kg)	1890	2080
最大滿載質量(kg)	2370	2760
發(fā)動機	奔馳GLC 2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 動感型	奔馳GLC 2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座
發(fā)動機型號	264 920	254 920
排量(mL)	1991	1999
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	197	258
最大功率(kW)	145	190
最大功率轉速(rpm)	6100	5800
最大扭矩(N·m)	320	400
最大扭矩轉速(rpm)	1650-4000	2000-3200
最大凈功率(kW)	145	-
燃料形式	汽油	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
變速箱	奔馳GLC 2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 動感型	奔馳GLC 2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座
擋位個數(shù)	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉向	奔馳GLC 2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 動感型	奔馳GLC 2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奔馳GLC 2022款 改款三 GLC 260 L 4MATIC 動感型	奔馳GLC 2023款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型 7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	235/55 R19	255/45 R20
備胎規(guī)格	無	無