插電混動還是純電 25萬左右轎車海選
比亞迪漢EV 2022款
官方指導價：26.98-32.98萬起
比亞迪這幾年在新能源領域的成長是大家有目共睹的，其中漢EV更是其中的佼佼者。該車在比亞迪中屬于旗艦級的定位，同樣也是比亞迪全新家族設計語言“Dragon Face ”2.0的首款之作。
| 車型尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 帕薩特插電混動 | 比亞迪漢EV | 邁騰GTE插電混動 | 小鵬P7 |
| 長度 | 4948 | 4995 | 4865 | 4880 |
| 寬度 | 1836 | 1910 | 1832 | 1896 |
| 高度 | 1469 | 1495 | 1469 | 1450 |
| 軸距 | 2871 | 2920 | 2871 | 2998 |
新款漢EV作為中期改款車型，造型在原本的大基調(diào)上，對前后包圍和燈組等細節(jié)進行了微調(diào)，使其有了不一樣的精神面貌。整體線條更為流暢，增加亮黑元素，減少鍍鉻材質(zhì)也是當下的流行趨勢。全新樣式的貫穿式尾燈，設計靈感來源于中國結(jié)，點亮之后頗具辨識度。
漢EV環(huán)抱式的內(nèi)飾設計，軟包、皮革和縫線有應有盡有，無太多可挑剔。不過與所有比亞迪車型一樣，總給人一種設計過度的感覺，稍顯老氣，與運動的外觀存在一定的跳脫感。車機屏幕和人機交互強大、完善，這也是國產(chǎn)品牌相比合資的強項所在。
漢EV的乘坐空間雖然沒有前面兩款車型寬敞，但在同級中也算表現(xiàn)上佳。全新的一體式座椅有著更好的包裹性，座椅配置也是相當豐富，前排座椅加熱、通風和記憶都是標配，頂配車型后排座椅靠背還支持電動調(diào)節(jié)，并擁有后排加熱/通風功能。
新款漢EV提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本車型供消費者選擇，前驅(qū)單電機版電機最大功率為180kW（245Ps）、最大扭矩350N·m；四驅(qū)雙電機版為380kW（517Ps）和700N·m。動力電力依舊為磷酸鐵鋰電池，但電池容量提升至85.4kWh，所以兩者CLTC續(xù)航里程分別為715km（單電機）和610km（雙電機）。
漢EV動力輸出非常線性，不需要過多的適應就能柔和地控制動力輸出。動能回收減速力度自然、均勻，不會有明顯的拖拽感。標配雙層隔音玻璃為車廂靜謐性做出不少功勞。底盤調(diào)校仍然是一款照顧日常家用的車型，它在提供足夠懸架韌性的同時、甚至還具備不少的舒適性和厚重感。
向編輯曹昊旻提問
文章標簽：
20-30萬車型導購
電動車導購
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