用現(xiàn)代演繹經(jīng)典 實拍體驗大眾ID.Buzz
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設計致敬經(jīng)典
[汽車之家 新車圖解] 也許對于我們中國用戶來說，大眾T系列MPV的能見度并不算高。不過如果再往前追溯到這個系列的元祖車型大眾T1，相信大家一定在各種圖片和影視作品里見過不少。憨態(tài)可掬的圓潤車身加上一副萌翻的前臉——連搖滾巨星也愛不釋手呢。
回到現(xiàn)在，新能源浪潮正在用二進制代碼覆蓋歷史的手稿。而大眾ID.Buzz的出現(xiàn)就好比灰暗的、秩序化城市建筑背景下的一場數(shù)字化的全息影像。它用現(xiàn)代手法在新能源的內核基礎上演繹了屬于它們自己的復古理念、追溯了車型文化，所以我很開心能見到它。
大眾ID.Buzz是大眾MEB平臺下的純電MPV車型，分為MPV車型版本和Cargo貨箱版本。動力部分為150kW、310N·m后置電機，后輪驅動形式也意味著它的后胎比前臺寬了30mm。位于底盤的77kWh電池在0.29的風阻系數(shù)幫助下可以提供425公里的最高續(xù)航里程。
設計是大眾ID.Buzz最大的亮點，尤其是車頭部分，雖然造型已經(jīng)沒有了T1、T2的圓潤感，但它依然用自己的方式向經(jīng)典致敬。
因為車頭沒有發(fā)動機和變速箱，前輪轉向角可以做得更大，從而可以把這臺軸距接近3米的車轉向直徑控制在11m。
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內裝柔和而實用
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空間寬敞，但也有硬傷
全文總結:
ID.Buzz已經(jīng)于歐洲正式上市，目前僅會提供5座車型，北美市場后期會提供7座車型。售價約6萬歐元起。這個價格如果來到國內顯然和邁特威一樣沒有什么競爭力，看來想得到一些漂亮的東西還真的要付出不少代價。其實大眾這次把ID.Buzz帶到國內，也想看看大家的反饋如何�？紤]到這臺車在機械素質、人機工程學和用車便利性上的表現(xiàn)，我相信如果價格能控制在合理范圍內，人氣應該也不少呢。（文/圖 汽車之家 張國梁 劉昱昕 陶懞軒 ）
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