● 福特Mustang Mach-E
官方指導(dǎo)價：27.59-38.99萬元

　　最后推薦的這款車型比較特別，可以說是這四臺車?yán)镞\動基因最強的車型，那就是Mustang Mach-E。雖然它沒有像大家熟悉的Mustang那般拉風(fēng)，不過它渾身還是有很多你期待的“Mustang”元素，比如可以亮起的“野馬”LOGO、三柱型尾燈的造型等等。

　　雖然Mustang Mach-E定位中型SUV，但軸距接近3米，而且溜背的造型讓它看起來更像一臺跨界車型。細節(jié)之處，無論是車頭、車尾的前后包圍設(shè)計，還是車側(cè)后輪拱上方的弧線，都在突出Mustang車型特有的運動氣質(zhì)，身材飽滿且健碩，很有力量感。

　　 進入車內(nèi)，相比外觀設(shè)計而言，簡約的內(nèi)飾風(fēng)格給人的感覺相對平淡了些，也缺少點激情。用料方面倒是花了心思，中控臺頂部使用了類似織物的質(zhì)感，中間一層是碳纖維風(fēng)格裝飾板，下方為皮質(zhì)包裹，營造的質(zhì)感還是不錯的。15.5英寸的豎屏搭載了SNYC+智能車聯(lián)系統(tǒng)，包含了很多車互聯(lián)功能以及第三方App。

　　座椅寬大厚實，填充物柔軟適中，支撐性和包裹性都很到位，給好評�？臻g方面，身高180cm的體驗者將主駕座椅調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)位置，頭部有一拳的頭部空間，后排則有三指的頭部空間和一拳四指的腿部空間，相比同級來說屬于一般的水平了。

　　動力方面，Mach-E提供四種動力組合，電機總功率分別為201/224/260/359kW，電池組有61.5/80.3kWh兩種容量，根據(jù)動力不同所對應(yīng)的續(xù)航里程為513/619/554/492km。其中后驅(qū)版車型、全驅(qū)版車型、GT版車型的官方0-100km/h加速時間分別為7s、5s、3.65s。此次體驗的為后驅(qū)版車型，動力算不上暴力，但已經(jīng)足夠充沛，尤其在“不羈”模式下，動力的響應(yīng)速度更快，能帶來很暢快的加速感。

　　底盤的表現(xiàn)可以說是Mach-E的強項，懸架的初段阻尼比較大，這為操控帶來明顯優(yōu)勢，負面的影響是濾振效果一般，好在韌勁很足，通過連續(xù)起伏路面車身也沒有多余的震動。轉(zhuǎn)向的手感比較精準(zhǔn)，在變線的時候有點轎車的緊致感覺，不會有SUV的那種笨重感。

● 總結(jié)：

　　近些年來，電動車市場的競爭可謂是相當(dāng)卷，市場上涌現(xiàn)出很多產(chǎn)品實力強大的車型，比如以上推薦的四款車型，它們不僅僅動力性能出色，在智能化水準(zhǔn)、操控性能甚至是續(xù)航都已經(jīng)超過不少同價位的燃油車。AION LX Plus的最大亮點之一是超1000公里的續(xù)航，有里程焦慮癥的朋友可以考慮。拋開這一點，實用的空間、舒適的駕乘體驗也特別適合家用，入門車型的性價比就很突出。比亞迪唐EV同樣是家用的屬性，而且提供7座空間，各方面都比較均衡。蔚來ES6售價區(qū)間更高些，不過能提供不錯的品質(zhì)感，加上較為成熟的換電服務(wù)以及常用常新的OTA能力，適合喜歡嘗新的用戶。如果喜歡操控感的話，顯然Mustang Mach-E就更適合你。（圖/文 汽車之家 王子平）

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