[汽車之家 車型PK]  大家好，我是光頭祥，又到了我的時間。今天的兩位主角都是來自一個喜歡吃豬肘的國家：德國。這兩位主角本身就擁有高貴的血統(tǒng)，一是邁巴赫S級，另一位你可能會有點陌生，就是奧迪A8L “Horch”。作為挑戰(zhàn)者，A8L Horch在原有的A8L上做出了很多改變。那么問題又來了，如果你是準備買車的的人生贏家，你會選擇邁巴赫S級，還是A8L Horch...還是決定再加一點，買賓利飛馳？

　　邁巴赫S級的廠商指導價為146.8-248.8萬元，A8L Horch的預售價為130-175萬元。這兩款車都是大型豪華轎車，不過從售價上看起來，兩輛車還是有些差距的，畢竟奔馳希望將邁巴赫提升到更高的層次，而大眾集團中，除了奧迪，還有賓利這個高級品牌。

　　這兩款車都是基于本品牌最高級的轎車再進化的作品，它們的“原型車”分別是奔馳S級和奧迪A8L，邁巴赫S級在原本的奔馳S級之上再做了許多升級，而A8L雖然看起來還是一輛A8L，但是軸距拉長了130mm，并且冠上“Horch”之名（Horch是奧迪公司的創(chuàng)始人，也曾經(jīng)在奔馳的發(fā)動機制造部門工作）。配置也很令人滿意，這些都是為了要和邁巴赫S級一較高下。

　　對了，大眾集團大概是最了解中國人的外國汽車集團了，很了解用戶的喜好，所以只有在中國大陸市場能買到長軸版的S8L，本文中的A8L Horch車型也只在中國大陸地區(qū)銷售。

● 外觀對比

　　我們拿來對比的兩款車，分別是指導價146.8萬元的 S 480 4MATIC，和預售價143萬元的A8L Horch創(chuàng)始人版?zhèn)髌嫘汀ｋm然這兩款車都來自德國，但是廠牌的基因擺在那里，通過這兩輛車的對比，我們可以看到邁巴赫S級的奢華感比較強烈，但是A8L Horch還是給人一種比較冷洌、低調(diào)的氛圍。不過戴姆勒集團在歐洲的豪華車市場的確有兩把刷子，2021年在歐洲市場，奔馳S級無疑是同級別中絕對霸主，而邁巴赫S級則是位居同級別第二。

　　從一些細節(jié)上你可以看到到這兩款車的區(qū)別，像是邁巴赫S級還保留了立標的設計，也是許多男孩兒時心中不可取代的信仰與圖騰。發(fā)動機蓋上還有一條飾條裝飾，更是增添高級感。這總東西其實根本沒有任何實際功能，但是豪華車要的不就是這些精致的奢華感受嗎？反觀A8L Horch，外形也做了很多細節(jié)處的改變，但是我個人覺得它并沒有做得像邁巴赫S級如此到位。

　　兩車的側(cè)面線條都可以讓大家看出它們和原生車型的關系。雖然A8L Horch的線條比較流線，少了邁巴赫S級那種厚重的感覺，但是我個人覺得光是B柱后超長的后門，一般人應該也能看出這輛A8L不簡單，而邁巴赫S級散發(fā)出的是奔馳一直以來的氣勢。因此我覺得這兩輛車的側(cè)面線條，沒有誰輸誰贏的問題，只有個人喜好的問題。

　　這兩輛車的尾燈在設計上沒有什么特別的創(chuàng)新，基本上和當今的家族風格沒有什么變化，尤其是邁巴赫S級的尾燈，現(xiàn)在的奔馳都是這種設計，缺少了一些立體感。不過說到細節(jié)，我認為邁巴赫S級的表現(xiàn)還是非常不錯的。

　　我們實拍的兩款車型分別是邁巴赫S級里面最便宜的S480 4MATIC（146.8萬元）和A8L Horch售價第二便宜的“傳奇型”（預售價143萬元）。從輪圈配置上來看，A8L Horch的配置比較好，而且這個“大餅型”輪圈的造型十分好看，不知道這顆亮晶晶的輪圈，后期維護是不是很麻煩？

　　我個人認為在豪華感營造上，邁巴赫S級做得比較成功，就算是之后我們要看的內(nèi)飾也給我這種感覺。而A8L Horch在豪華氛圍的營造上似乎沒那么強，氣勢上好像也沒有邁巴赫S級那么強烈，但是看起來較為年輕一直是奧迪品牌的特色之一，因此在外觀上，這兩者到底誰好誰壞還得看每個人的喜好而定。

● 內(nèi)飾各有所長

　　說到內(nèi)飾，這兩款車基本上就是奔馳S級和A8L的延申，并沒有因為這是特殊車款就重新設計一次。用料上，絕對沒有什么能令你懷疑的空間，所以決勝點就是你喜歡哪一內(nèi)飾風格？不可否認，邁巴赫S級的中控屏很吸引人，雖然這個設計早就能在某款中國品牌的車上看到了。A8L Horch的內(nèi)飾設計令人感覺沒那么超前，但是該有的科技感還是有的，偏向低調(diào)不張狂的設計。

　　另外，研究過一些配置之后，感覺邁巴赫S級特別重視人機交互界面的設計，像是高配車型還配置裸眼3D儀表盤，多媒體和儀表盤界面感覺比較活潑，方向盤的質(zhì)感更是比A8L Horch好得多。而A8L Horch的1+1中控屏設計操作性更強。整個多媒體系統(tǒng)的字體比較典雅，典型的奧迪風格。

　　多媒體系統(tǒng)方面，兩款車都是用了自家的MBUX系統(tǒng)和Audi connect系統(tǒng)，另外，音響系統(tǒng)方面也展現(xiàn)出了頂級車款的氣勢，并且兩款車都具備后排的娛樂系統(tǒng)+獨立屏幕。

　　在空調(diào)系統(tǒng)方面，兩款車都具備四區(qū)自動空調(diào)，A8L的調(diào)整功能就做在后排中央扶手上，邁巴赫S級上的小Pad則是沒出現(xiàn)在實拍車型上。

　　天窗方面，倆車都搭載了前后雙天窗，采光面都不小，符合這個級別該有的水平。至于其他部分，兩款車都用上了品牌中最高級的用料和設計。其實你很難說誰好誰壞，只有你喜不喜歡這種風格的區(qū)別。

　　只不過你還是能在車內(nèi)的一些細節(jié)中，看到倆車的差距，雖然都是一些無關緊要的小地方，但是這些細節(jié)讓能讓高級感提升幾個檔次，所謂的“高級車”不就是在這些看似不起眼的地方下功夫嗎？

　　縱觀這兩車的內(nèi)飾表現(xiàn)，內(nèi)飾風格差異甚大，但是我相信這兩款車都會有相當數(shù)量的擁護者，即便你不喜歡其中一款車的內(nèi)飾，但你也很難說它的內(nèi)飾不好，畢竟兩者的用料和功能性都有一定的水平。但是我認為邁巴赫S級在細節(jié)上的照顧比較周全，展現(xiàn)了奔馳在豪華車領域的功力。

● 乘坐感舒適豪華

　　兩車的乘坐感受絕對不差，不過我們實拍的S 480 4MATIC并沒有選配后排座椅舒適組件，（后排座椅舒適組件+頭等艙級后排獨立座椅，需額外支付91,800元）所以整個后排的氣勢和功能性被A8L Horch比了下去。雖然這樣能多一個座位，但我相信沒有人想坐在后驅(qū)車后排的中央座位。

● 儲物/后備廂空間表現(xiàn)

　　車內(nèi)儲物空間方面，邁巴赫S級的前排儲物空間表現(xiàn)令人有點驚艷，A8L Horch也不差。但是儲物空間表現(xiàn)并不是豪車的評價標準，所以我覺得夠用就好，畢竟這個級別的車型注重的是后排乘坐表現(xiàn)。

　　后排儲物空間方面，來到后排，就如同剛剛所說，我們這輛S 480 4MATIC因為沒有后排座椅舒適組件，所以表現(xiàn)顯得比較沒那么有看頭。而A8L Horch創(chuàng)始人版?zhèn)髌嫘蛣t是多了很多配置，包含了小桌板這種非常商務的配置都出現(xiàn)在上面。

　　兩者都沒有公布后備廂空間數(shù)據(jù)，但是我相信后備廂空間對這兩款車來說，并不是一個非常重要的指標，能放得下高爾夫球球具就可以了。

● 動力機械部分

　　邁巴赫S級具備兩種動力總成，分別是3.0T L6發(fā)動機和4.0T V8發(fā)動機，而A8L Horch只提供3.0T V6發(fā)動機。身為一款頂級車型，只提供了單一動力總成，總是讓人有點小小的遺憾。

　　底盤方面，兩者都具備空氣懸架（A8L Horch并未公布完整配置，推測應該具備空氣懸架），并且配置全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。根據(jù)我們試駕的結(jié)果，兩款車的行駛表現(xiàn)都非常不錯，非常符合這種旗艦級車型應有的水平。

● 結(jié)論

　　雖然同樣是德國品牌，但是兩者在詮釋豪華的手法上還是有些不同。老實說A8L Horch看起來并沒有那么“油膩”，但是，購買這個等級的豪車，要的就是那股氣勢和某些符號所賦予的心靈滿足，A8L Horch本身實力不差，但是它真的能和邁巴赫S級競爭嗎？你覺得呢？在留言中說說你的看法（文/圖 汽車之家 張立祥）

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車型圖片
基本參數(shù)	邁巴赫S級 2021款 S 480 4MATIC	邁巴赫S級 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版	邁巴赫S級 2021款 S 580 4MATIC
廠商指導價	146.80萬	154.10萬	248.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	梅賽德斯-邁巴赫	梅賽德斯-邁巴赫	梅賽德斯-邁巴赫
級別	大型車	大型車	大型車
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.04	2022.04	2021.08
最大功率(kW)	270	270	370
最大扭矩(N·m)	500	500	700
發(fā)動機	3.0T 367馬力 L6	3.0T 367馬力 L6	4.0T 503馬力 V8
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	5470*1921*1510	5470*1921*1510	5470*1921*1510
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門4座三廂車
最高車速(km/h)	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)	5.8	5.8	5
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.56	8.6	10.4
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	邁巴赫S級 2021款 S 480 4MATIC	邁巴赫S級 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版	邁巴赫S級 2021款 S 580 4MATIC
長度(mm)	5470	5470	5470
寬度(mm)	1921	1921	1921
高度(mm)	1510	1510	1510
軸距(mm)	3396	3396	3396
前輪距(mm)	1655	1655	1655
后輪距(mm)	1683	1683	1683
接近角(°)	14.7	14.7	14.7
離去角(°)	15.4	15.4	15.4
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	4
油箱容積(L)	76	76	76
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2270	2270	2320
最大滿載質(zhì)量(kg)	2840	2840	2870
發(fā)動機	邁巴赫S級 2021款 S 480 4MATIC	邁巴赫S級 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版	邁巴赫S級 2021款 S 580 4MATIC
發(fā)動機型號	256 930	256 930	176 980
排量(mL)	2999	2999	3982
排量(L)	3.0	3.0	4.0
進氣形式	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L	V
氣缸數(shù)(個)	6	6	8
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	367	367	503
最大功率(kW)	270	270	370
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100	6100	5500
最大扭矩(N·m)	500	500	700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-4500	1600-4500	2000-4500
最大凈功率(kW)	270	270	370
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	邁巴赫S級 2021款 S 480 4MATIC	邁巴赫S級 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版	邁巴赫S級 2021款 S 580 4MATIC
擋位個數(shù)	9	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	邁巴赫S級 2021款 S 480 4MATIC	邁巴赫S級 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版	邁巴赫S級 2021款 S 580 4MATIC
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	待查	待查	待查
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	邁巴赫S級 2021款 S 480 4MATIC	邁巴赫S級 2022款 S 480 4MATIC 智臻特別版	邁巴赫S級 2021款 S 580 4MATIC
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R19	255/45 R19	255/40 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R19	255/45 R19	285/35 R20
備胎規(guī)格	無	無	無

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