[汽車(chē)之家 初步海選]  15萬(wàn)元左右的緊湊型轎車(chē)，空間上能滿(mǎn)足家用代步的需求，價(jià)格不貴，養(yǎng)車(chē)成本也不高，所以它自然成為了不少人購(gòu)車(chē)的首選，也因此這個(gè)級(jí)別車(chē)型一直是市場(chǎng)上最為熱門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)之一。目前市場(chǎng)上可供選擇的車(chē)型相當(dāng)多了，有定位個(gè)性的、運(yùn)動(dòng)的，也有傾向于空間實(shí)用和性?xún)r(jià)比高的。今天就為大家推薦四款海外品牌緊湊型轎車(chē)，如果你預(yù)算在15萬(wàn)元上下，那么這幾款車(chē)型中總有一款符合你口味。

● 上汽大眾凌渡L
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99-18.99萬(wàn)元

　　第一臺(tái)就是剛上市不久的上汽大眾凌渡L，新車(chē)基于MQB Evo平臺(tái)打造，外觀采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再是以往的套娃設(shè)計(jì)，尤其是大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)給足了新鮮感，不過(guò)這也成為了外觀設(shè)計(jì)最具爭(zhēng)議的地方。細(xì)節(jié)方面，兩側(cè)大燈之間也采用了貫穿式燈組，可以連同車(chē)標(biāo)一起點(diǎn)亮，設(shè)計(jì)向新能源車(chē)靠攏，辨識(shí)度不錯(cuò)。

　　側(cè)面的設(shè)計(jì)倒是保留了德系運(yùn)動(dòng)車(chē)硬朗的線條風(fēng)格，顯得十分干練而不臃腫。低矮的車(chē)頭以及高蹺的尾部營(yíng)造一種俯沖的姿態(tài)，很有運(yùn)動(dòng)范兒。而無(wú)框車(chē)門(mén)、掀背式尾門(mén)才是凌渡L最大的亮點(diǎn)，更有韻味一些，這也是它相比同價(jià)位車(chē)型的優(yōu)勢(shì)之一。

　　內(nèi)飾方面，依然是大眾簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同的是引入了ID家族的雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，并帶有一定的夾角，科技感更足了。而且車(chē)機(jī)的系統(tǒng)以及界面都進(jìn)行了升級(jí)，支持無(wú)線CarPlay功能，實(shí)用性更強(qiáng)。另外在配色方面，也采用了更年輕的撞色方案，提供三種配色主題，迎合年輕人的口味。

　　座椅同樣采用拼色設(shè)計(jì)，填充物軟硬適中，兼顧側(cè)向支撐性同時(shí)擁有不錯(cuò)的乘坐舒適性�？臻g方面，170cm體驗(yàn)者在前排調(diào)整到合適坐姿后，頭部有一拳的空間，后排有四指的頭部空間和兩拳的頭部空間，同級(jí)中屬于正常水準(zhǔn)。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，掀背的設(shè)計(jì)可以讓后備廂的開(kāi)口更大，實(shí)用性很高。

　　動(dòng)力方面，凌渡L全系都是配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速干式雙離合的動(dòng)力，這也是目前大眾集團(tuán)緊湊型車(chē)的主力配置，在凌渡L上沒(méi)有分高低功率的版本，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，官方給到的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒。實(shí)際體驗(yàn)中，1.4T的動(dòng)力能給到不錯(cuò)的輕快感，如果想要那種強(qiáng)烈的推背感就有點(diǎn)難為它了。動(dòng)力的輸出比較線性，但不算激進(jìn)，即便運(yùn)動(dòng)模式下的油門(mén)也不算很靈敏，依然是很家用的感覺(jué)。

　　懸架的調(diào)校依然是家用的風(fēng)格，懸架的行程比較長(zhǎng)，尤其在場(chǎng)地試駕的激烈過(guò)彎時(shí)，車(chē)身雖然不會(huì)很夸張，但側(cè)傾的姿態(tài)還是比較明顯的。不過(guò)對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾比較徹底，日常行駛的舒適性不錯(cuò)。另外，轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向比設(shè)定也比較大，連續(xù)過(guò)彎轉(zhuǎn)向的幅度比較大，轉(zhuǎn)向不夠靈敏，但日常開(kāi)就比較輕松。

● 一汽-大眾速騰
官方指導(dǎo)價(jià)：13.35-16.59萬(wàn)元

　　一汽-大眾速騰是這個(gè)級(jí)別的“老炮”選手，在銷(xiāo)量排行榜前十位總占有一席之地，中期改款車(chē)型在去年的廣州車(chē)展就已經(jīng)亮相，不過(guò)目前還沒(méi)有上市�，F(xiàn)在你能買(mǎi)到最新的2022款速騰是今年初上市的年代款車(chē)型，至于這一代車(chē)型，是在2019年3月推出的，它基于MQB A2平臺(tái)打造，并進(jìn)行了本土化的加長(zhǎng)改造。相比當(dāng)時(shí)，經(jīng)過(guò)幾次改款的2022款速騰在配置上有所豐富，不過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)什么變化，還是提供1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾應(yīng)該也不用多說(shuō)什么了，因?yàn)檫@套家族式內(nèi)飾被運(yùn)用在大眾品牌旗下的諸多車(chē)型上，沒(méi)什么亮點(diǎn)，但確實(shí)非常的實(shí)用，各種功能上手毫無(wú)難度。配置方面，在2022款車(chē)型中，頂配的280TSI DSG卓越版獨(dú)享10.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控屏，其他車(chē)款的這兩塊屏幕都是8英寸，不過(guò)你想要的話，也可以選裝。

　　在座椅配置上，同樣是頂配的280TSI DSG卓越版配置最為豐富，主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱都有配備，其他車(chē)款可選裝前排座椅加熱。在經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后，速騰的車(chē)內(nèi)空間在級(jí)別中算是可圈可點(diǎn)的，前后排的頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，后排的腿部空間也是很充裕了。

　　動(dòng)力方面，新款速騰已經(jīng)有1.5T的申報(bào)圖了，新車(chē)應(yīng)該不久后會(huì)到來(lái)，動(dòng)態(tài)部分本文就以現(xiàn)款1.4T的版本展開(kāi)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩達(dá)到了250牛·米。日常行駛的動(dòng)力很充足，能給到一種不錯(cuò)的輕快感，尤其在3000轉(zhuǎn)后會(huì)有個(gè)小爆發(fā)，不過(guò)在100km/h后的加速就相對(duì)平緩了。變速箱的換擋動(dòng)作很干脆利落，尤其是全力加速時(shí)能給到那種鏗鏘有力的節(jié)奏感。

　　底盤(pán)的調(diào)校風(fēng)格依然是以家用為主，懸架有著不錯(cuò)的濾振性能，通過(guò)一些小坑洼路面時(shí)能保持不錯(cuò)的舒適性，而且呈現(xiàn)出一定的厚重感。轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，指向也偏模糊一些，日常駕駛比較輕松，是一臺(tái)很適合代步的家用轎車(chē)。

● 東風(fēng)本田思域
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)元

　　第三款是本田思域，如果你想要買(mǎi)一臺(tái)年輕偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)的海外品牌緊湊型轎車(chē)的話，那么購(gòu)車(chē)名單里應(yīng)該就少不了它。思域去年剛完成換代，設(shè)計(jì)風(fēng)格不再那么激進(jìn)，看起來(lái)給人感覺(jué)更成熟了，多了幾分沉穩(wěn)感，風(fēng)格有點(diǎn)向大哥雅閣靠攏。

　　尺寸方面相比上一代有所加長(zhǎng)，達(dá)到了2735mm，整個(gè)側(cè)面會(huì)變得更加修長(zhǎng)。雖然設(shè)計(jì)上沒(méi)有走激進(jìn)的風(fēng)格，但是恰如其分的運(yùn)動(dòng)感還是有所保留的，比如熏黑的18英寸輪圈、雙邊共兩出的尾排、黑色的尾部小鴨尾等等，加上多種車(chē)身配色，還是能吸引不少年輕消費(fèi)者的。

　　這一代思域內(nèi)飾的設(shè)計(jì)遵循了簡(jiǎn)約的理念，整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)很清爽，除了懸浮式的中控屏外，貫穿左右的蜂窩狀飾板成為了視覺(jué)的重心，中控臺(tái)大部分區(qū)域也采用了軟質(zhì)材料覆蓋，內(nèi)飾整體的質(zhì)感是有提升的。9英寸的中控屏UI界面同樣很清爽，功能也比較齊全，除了支持智導(dǎo)互聯(lián)和CarLife外，還搭載了第三代Honda CONNECT系統(tǒng)，支持語(yǔ)音功能和各種在線功能，在海外品牌的車(chē)型里算比較好用的了。

　　座椅方面，思域并沒(méi)有采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型的座椅，它采用的是翻毛皮和皮質(zhì)混搭的材質(zhì)，側(cè)向的包裹有所加強(qiáng)，不過(guò)填充物比較柔軟，乘坐舒適性不錯(cuò)�？臻g方面，170cm體驗(yàn)者前排坐到合適位置，頭部空間為四指，后排有兩拳的腿部空間和四指的頭部空間，相比上代車(chē)型有明顯的進(jìn)步，不過(guò)后備廂空間就相對(duì)變小了些，滿(mǎn)足家用需求沒(méi)問(wèn)題。

　　動(dòng)力方面，思域全系采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩種不同功率的版本，最大功率分別為129馬力、182馬力，最大扭矩分別為180牛·米、240�！っ�。傳動(dòng)方面，全系只有CVT變速箱，取消了手動(dòng)擋車(chē)型。1.5T的動(dòng)力依然十分充足，日常行駛在各個(gè)速度區(qū)間都能給到不錯(cuò)的加速感，和上代不同的是，油門(mén)沒(méi)有那么靈敏，以平順為主，尤其是市區(qū)走走停停會(huì)更舒服些。

　　底盤(pán)方面同樣更注重舒適性，對(duì)于路面的細(xì)碎顛簸有了更好的過(guò)濾，相比上代車(chē)型來(lái)說(shuō)，這代思域的底盤(pán)還多了些韌勁，更Q彈一些。轉(zhuǎn)向的手感依舊延續(xù)老款的風(fēng)格，指向性在同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)比較突出，而且阻尼感也比較到位。但總體開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，還是偏家用風(fēng)格，好在它舒適但不沉悶。

● 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-17.49萬(wàn)元

　　最后一款就是日產(chǎn)軒逸，在同級(jí)車(chē)型中可以說(shuō)是最佛系的選手，但憑借著均衡的產(chǎn)品實(shí)力，常年占據(jù)銷(xiāo)量榜前三甲，最高當(dāng)月銷(xiāo)量能超過(guò)6萬(wàn)輛，這樣的一個(gè)flag立在這里，同級(jí)對(duì)手是很難超越了。軒逸自從換代后，外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格與自家大哥天籟如出一轍，前臉采用了最新的V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭顯得更寬大，視覺(jué)上也更有氣勢(shì)。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)軸距加長(zhǎng)達(dá)到了2712mm，相比同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì)，另外寬度增加55mm，高度降低了56mm，會(huì)讓整個(gè)車(chē)身姿態(tài)更為低趴。細(xì)節(jié)方面，它并不會(huì)像前面介紹的凌渡L和思域那樣采用太多的運(yùn)動(dòng)裝飾，不過(guò)通過(guò)細(xì)節(jié)的調(diào)整，整個(gè)外觀風(fēng)格相比老款更顯年輕一些，不會(huì)顯得那么油膩。

　　中控的布局說(shuō)不上有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，不過(guò)無(wú)論是中控布局，還是配色都不像老款車(chē)型那樣單調(diào)。最大的特點(diǎn)是車(chē)廂檔次感的營(yíng)造，無(wú)論是用料還是工藝水準(zhǔn)，同級(jí)來(lái)說(shuō)都無(wú)可挑剔，而且菱形紋理的座椅進(jìn)一步提升車(chē)廂的檔次感。8英寸的中控屏相比同級(jí)沒(méi)太多優(yōu)勢(shì)，功能方面搭載了日產(chǎn)智聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)，功能不算十分豐富。儀表盤(pán)也沒(méi)有采用時(shí)下流行的全液晶設(shè)計(jì)，在科技感的營(yíng)造上就相對(duì)弱一些。

　　沙發(fā)一般的座椅一直是日產(chǎn)車(chē)型的賣(mài)點(diǎn)之一，在軒逸上這個(gè)座椅有了更進(jìn)一步的提升，它采用三層緩沖材質(zhì)，乘坐舒適性很好。在空間方面，186cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整到合適坐姿后，頭部空間為四指，后排有兩指的頭部空間和一拳一指的腿部空間。后備廂的開(kāi)口更寬，而且開(kāi)口高度更低，取拿物品更方便，不過(guò)依然不支持后排座椅放倒。

　　動(dòng)力方面，軒逸使用的是第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，符合最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率為139馬力，峰值扭矩達(dá)到了169�！っ�，相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)有了小幅提升。傳動(dòng)方面，依然匹配的是XTRONIC CVT變速箱。另外，去年底新增了油電混動(dòng)的e-POWER版本，動(dòng)力上以及燃油經(jīng)濟(jì)性均有更進(jìn)一步的提升。

　　1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相對(duì)同級(jí)對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，絕對(duì)的加速能力的確表現(xiàn)一般，不過(guò)靈敏的前段油門(mén)調(diào)校加上平順的動(dòng)力輸出，在中低速下能營(yíng)造出不錯(cuò)的輕快感，只是高速上的后段加速就稍有點(diǎn)力不從心了。雖然采用了前麥弗遜后扭力梁的懸架形式，但底盤(pán)并不會(huì)呈現(xiàn)出明顯的單薄感，相比老款也多來(lái)一份韌勁，舒適性依然做得比較到位。

● 總結(jié)：

　　本文推薦的這幾款車(chē)型都是這個(gè)級(jí)別的“老將”了，有著不錯(cuò)的口碑和知名度，只不過(guò)時(shí)間來(lái)到2022年，各自都進(jìn)行了改款或換代。首先剛完成換代的凌渡L，除了尺寸加長(zhǎng)外，無(wú)框車(chē)門(mén)、掀背尾門(mén)等設(shè)計(jì)，讓它成為了別具一格的車(chē)型。本田思域同樣完成了換代，風(fēng)格上雖然沒(méi)有之前那么激進(jìn)，但運(yùn)動(dòng)的屬性依然在。而大眾速騰、日產(chǎn)軒逸都屬于比較均衡的車(chē)型，空間和舒適性表現(xiàn)都不錯(cuò)，而且銷(xiāo)量和口碑都不錯(cuò)，關(guān)鍵是看品牌傾向了。這次推薦的幾款車(chē)型，風(fēng)格取向有所不同，相信總有一個(gè)款適合屏幕的你吧？歡迎在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的想法。（圖/文 汽車(chē)之家 王子平）