[汽車之家 車型PK] 在我們的中型車關(guān)注排行榜里，小鵬P7和亞洲龍的排名非常接近。有意思的是，它們不少車型的價格都有重疊。對有25萬元左右預(yù)算的朋友來說，盡管它們所屬的能源類型有區(qū)別，但相信也有不少人在這兩款車型當(dāng)中糾結(jié)。到底是要小鵬P7的新鮮體驗感還是要亞洲龍“穩(wěn)穩(wěn)的幸�！保�今天我們就從各個方面進(jìn)行對比，為大家理清思路。

　　不得不說，無論是小鵬P7還是亞洲龍，它們的車型版本都多得有點(diǎn)令人眼花繚亂。小鵬P7主要是分了不同的續(xù)航版本，而亞洲龍則分了燃油版和雙擎版。這次我們從中挑選了兩款熱門的版本進(jìn)行對比，分別是售價25.49萬元的小鵬P7 2020款 706G ，以及售價25.78萬元的亞洲龍2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版。

● 外觀：小鵬P7更動感，亞洲龍偏穩(wěn)重

　　按照國際慣例，我們從外觀說起。動感的造型是小鵬P7的加分項，看過不少提車貼，大家對它的設(shè)計還是相當(dāng)認(rèn)可的。至于亞洲龍，就是家用和商用兩不誤的造型。我覺得小鵬P7會更受年輕人喜愛一些，而亞洲龍的消費(fèi)群體要稍微成熟穩(wěn)重點(diǎn)。

　　來看一下車身尺寸，小鵬P7的車身長度沒有亞洲龍那么修長，但寬度和軸距的數(shù)據(jù)卻更為突出，尤其是軸距，比亞洲龍多了128mm。這樣一來，它們的乘坐空間對比環(huán)節(jié)就讓人很期待了。

　　作為造車新勢力的代表，我們在小鵬P7身上看到更多新潮的設(shè)計元素，例如無框車門、隱藏式門把手、騷氣的車身側(cè)面以及尾部造型等，相信能獲得更多年輕人的青睞。相比之下，亞洲龍則是傳統(tǒng)的中型車形象，四平八穩(wěn)，氣質(zhì)和自身的定位比較相符。

　　我們對外觀部分的功能配置進(jìn)行簡單對比，可以看到雙方都有一些自己的優(yōu)勢。小鵬P7主要多了藍(lán)牙鑰匙以及感應(yīng)雨刷，其中藍(lán)牙鑰匙就是車主用手機(jī)與車輛綁定，出門可以不用帶傳統(tǒng)的鑰匙了，很便利。亞洲龍的大燈具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，另外，外后視鏡功能也更齊全。

● 內(nèi)飾：P7簡約科技感，亞洲龍勝在配置

　　進(jìn)入車內(nèi)，同樣能感受到兩款車的風(fēng)格差異比較大。小鵬P7屬于簡約明朗的風(fēng)格，除了儀表和中控屏，就找不到多余的物理按鍵。亞洲龍的線條比較多，所以多了一份層次感，看上去不油膩。

　　通過上面的對比，相信大家就能感受到兩款車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格差異同樣非常大，坐進(jìn)車內(nèi)甚至可以說是完全不同的感覺。小鵬P7屬于簡潔的風(fēng)格，找不到多余的物理按鍵，基本靠語音就能完成導(dǎo)航、音樂以及車輛相關(guān)控制。而亞洲龍則是傳統(tǒng)的那一套，保留少量的物理按鍵，中控屏以及儀表科技感稍微欠缺了點(diǎn)。

　　來到配置部分，可以說兩款車的差異一目了然。小鵬P7由于配備了兩塊大屏（中控屏/儀表），所以直觀上會讓人感覺科技感更強(qiáng)一些。實際上，本土化做得更棒的語音識別控制系統(tǒng)以及支持OTA升級才是它的優(yōu)勢所在。尤其是后者，在硬件支持的情況下，能夠讓車輛做到常用常新，同時讓人對下一次升級充滿期待。亞洲龍的優(yōu)勢就很直接了，安全配置和輔助駕駛功能更為齊全。這里多提一句，假如大家愿意“犧牲”點(diǎn)續(xù)航，售價接近（25.69萬元）的小鵬P7 670G在安全配置方面就跟亞洲龍比較接近了。

● 空間：結(jié)果令人感覺意外

　　前面我們已經(jīng)說過這兩款車在用料方面都相當(dāng)給力，人體常接觸的地方會采用皮革包裹，提升了整車的質(zhì)感。那么它們的乘空表現(xiàn)又如何呢？

　　兩款車的乘坐空間對大部分人來說都是夠的，細(xì)節(jié)方面，小鵬P7前排占了全景天幕的便宜，頭部空間優(yōu)勢明顯。但有意思的是，它的軸距比亞洲龍長128mm，但后排腿部空間卻遜色于對手，這跟座椅設(shè)計得比較寬厚有關(guān)系。

　　小鵬汽車P7儲物格比較豐富，前后排都有不少可以放置物品的地方。有些儲物格內(nèi)部做了防滑處理，杯架做了卡口，比較細(xì)心。亞洲龍儲物格同樣應(yīng)有盡有，設(shè)計上也有自己的獨(dú)到之處，例如中央扶手箱容積夠大，還有雙層設(shè)計，日常的車輛證件及票據(jù)的收納非常方便。至于后備廂，它們都比較規(guī)整，后排座椅同時支持比例放倒，可進(jìn)一步擴(kuò)展空間。

　　隨著電動車?yán)m(xù)航的提升以及充電樁的普及，可以看到越來越多的人選擇電動車。它們擁有更大膽前衛(wèi)的設(shè)計，更智能的體驗以及絲滑而又暴力的加速，總而言之，它們確實帶來不一樣的體驗。亞洲龍無疑是屬于偏穩(wěn)健保守的選擇，雖然說沒有P7那種新鮮感，但一切符合人們對一款車中型車的期待。

全文總結(jié)：

　　這次我們對小鵬P7和亞洲龍進(jìn)行了靜態(tài)對比，大家應(yīng)該能感受到這兩款車無論是外觀還是內(nèi)飾，風(fēng)格截然不同。整體來說，小鵬P7會更受年輕用戶青睞，而亞洲龍則屬于成熟穩(wěn)重型。它們的配置以及空間表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，也互有優(yōu)勢和亮點(diǎn)。其實，大家在考慮這兩款車的時候，想的更多應(yīng)該是：要一款智能、駕駛體驗更好的純電車，還是一款沒有補(bǔ)能焦慮的混動車型。因此，充電條件是否方便，或許會成為決定性因素。

　　如果有家充，那小鵬P7無疑更值得考慮，畢竟用車成本足夠低。另外，如果您所在的城市有足夠多的充電站，那么也是可以的。反之，就要謹(jǐn)慎考慮電動車了，亞洲龍就更為合適一些，畢竟充電不方便的話，補(bǔ)能帶來的焦慮會讓用車體驗大大降低。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

車型圖片
基本參數(shù)	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI	小鵬P7 2020款 706G
廠商指導(dǎo)價	25.78萬	27.09萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽豐田	小鵬汽車
級別	中型車	中型車
能源類型	油電混合	純電動
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	-
上市時間	2019.03	2020.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	706
快充時間(小時)	-	0.55
慢充時間(小時)	-	6.5
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	160	196
最大扭矩(N·m)	-	390
發(fā)動機(jī)	2.5L 178馬力 L4	純電動
電動機(jī)(Ps)	120	267
變速箱	E-CVT無級變速	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	4975*1850*1450	4880*1896*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	170
官方0-100km/h加速(s)	-	6.7
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.3	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)	-	1.4
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	五年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI	小鵬P7 2020款 706G
長度(mm)	4975	4880
寬度(mm)	1850	1896
高度(mm)	1450	1450
軸距(mm)	2870	2998
前輪距(mm)	1595	1615
后輪距(mm)	1605	1621
接近角(°)	-	13
離去角(°)	-	14
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	49	-
后備廂容積(L)	-	440
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)	-	0.236
整備質(zhì)量(kg)	1705	1910
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	2310
發(fā)動機(jī)	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI	小鵬P7 2020款 706G
發(fā)動機(jī)型號	A25B	-
排量(mL)	2487	-
排量(L)	2.5	-
進(jìn)氣形式	自然吸氣	-
發(fā)動機(jī)布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	-
氣缸數(shù)(個)	4	-
每缸氣門數(shù)(個)	4	-
壓縮比	14	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	-
最大馬力(Ps)	178	267
最大功率(kW)	131	196
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5700	-
最大扭矩(N·m)	221	390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-5200	-
最大凈功率(kW)	131	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	VVT-iE	-
燃料形式	油電混合	純電動
燃油標(biāo)號	92號	-
供油方式	混合噴射	-
缸蓋材料	鋁合金	-
缸體材料	鋁合金	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	-
電動機(jī)	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI	小鵬P7 2020款 706G
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	88	196
電動機(jī)總功率(Ps)	-	267
電動機(jī)總扭矩(N·m)	202	390
前電動機(jī)最大功率(kW)	88	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	202	-
后電動機(jī)最大功率(kW)	-	196
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	-	390
系統(tǒng)綜合功率(kW)	160	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	-	單電機(jī)
電機(jī)布局	-	后置
電池類型	鎳氫電池	三元鋰電池
電芯品牌	-	寧德時代/中航鋰電/億緯鋰能
電池冷卻方式	-	液冷
NEDC純電續(xù)航里程(km)	-	706
電池能量(kWh)	-	80.9
電池能量密度(Wh/kg)	-	170
百公里耗電量(kWh/100km)	-	12.5
電池組質(zhì)保	八年或20萬公里	八年或16萬公里
快充功能	-	支持
快充時間(小時)	-	0.55
慢充時間(小時)	-	6.5
快充電量(%)	-	80
變速箱	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI	小鵬P7 2020款 706G
擋位個數(shù)	無級變速	1
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	固定齒比變速箱
簡稱	E-CVT無級變速	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI	小鵬P7 2020款 706G
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI	小鵬P7 2020款 706G
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	245/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	無

查看同類文章：

電動車導(dǎo)購

中型車導(dǎo)購

更多精彩內(nèi)容：

摩托車

大型車導(dǎo)購

>>選車不再是件麻煩事兒 點(diǎn)擊進(jìn)入選車導(dǎo)購頻道<<