● 內飾：看得見的科幻

　　兩臺車都采用了舒展的中控設計，用料和工藝都有較高的水準，最大的不同是AION S Plus為橫屏，小鵬P5是豎屏。感受上來看，小鵬P5的焦點似乎只能是那個巨大的屏幕，表現有點單調，但AION S Plus的設計就講求均衡和協(xié)調，看著比較飽滿。

　　沒有復雜的按鍵，內飾造型設計也不會太夸張，材質上更是沒有太多可吐槽的，呈現出來的檔次感都挺到位。所以，大家的注意力很快就轉移到大屏上面，兩臺車的車機系統(tǒng)都不會讓大家失望，功能和流暢度都ok。但是這里要分出勝負也不難，小鵬P5還是有著更明顯的優(yōu)勢，它有一個更大的屏幕，因此界面設計也容易得多，各種功能菜單排列干凈，看上去很清晰，屏幕上方還有常用功能的快捷鍵，用起來很方便。另外，小鵬P5采用算力更強的處理芯片，雖然兩臺車的車機系統(tǒng)目前都足夠流暢，但小鵬P5的車機系統(tǒng)可以說是贏在未來，更強大的處理器能更好地應付之后的系統(tǒng)升級，保證使用上的流暢度。

　　小鵬P5在安全輔助駕駛方面的硬件配置更強，這臺460E已經配置了5個高精毫米波雷達、12個超聲波傳感器、4個環(huán)視攝像頭、9個高感知攝像頭和Xavier超級計算平臺。常規(guī)的輔助功能都直接給到大家，AION S Plus這邊就需要花錢選裝才能開啟。其實兩臺車的配置表更好看的部分在于各種選裝，只要你想，這兩臺車后期可以掌握更多新技能，而且只需要點點屏幕簡單升級下軟件就能解鎖，當然這是需要花錢的。兩臺車給出的新功能菜單也差不多，都有停車場記憶泊車和能夠在高速公路實現變道的智能導航輔助駕駛等，反正只要你愿意，這兩臺車在功能上總能跟上潮流。

　　看了上表的配置對比，小鵬P5在一些基本功配置上反而有點落后，例如座椅加熱等，不過它馬上就掰回來了。目前新車剛上市的小鵬P5，廠家可是給它來了波助攻，中高配車型可以享受免費選裝包升級，像今天拿出來對比的460E車型，它就可以升級智能睡眠空間，這個選裝包可以說是給座椅的舒適性跳高了幾個等級，它包括Nappa真皮座椅、主/副駕駛席獨立式航空睡眠頭枕、副駕駛老板鍵功能和主/副駕駛席座椅加熱和通風等，也有一些玩氣氛的，例如主副駕座椅一鍵放平功能、Xpeng高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（揚聲器*8，含2個IP臺可升降高音揚聲器）和守護型智能香氛（含CO及CO2含量檢測）。