吉利汽車-帝豪S
指導(dǎo)價(jià)格:8.49-10.89萬(wàn)元
● 車型簡(jiǎn)介
帝豪S(參數(shù)|詢價(jià))在秉承帝豪家族化的設(shè)計(jì)理念下,整體的風(fēng)格更加的年輕時(shí)尚。典型的直瀑式進(jìn)氣格柵是“科技吉利4.0”家族式設(shè)計(jì)的代表元素。車身側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),黑色的輪圈搭配紅色的卡鉗,運(yùn)動(dòng)范兒十足。尾部狹長(zhǎng)的尾燈組在中間加入黑色飾板進(jìn)行連接,其下方為雙邊共兩出的排氣裝飾。
四款車型 車身尺寸對(duì)比 | ||||
車型 | 五菱星辰 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | 帝豪S | 哈弗M6 |
長(zhǎng)度(mm) | 4594 | 4490 | 4430 | 4649 |
寬度(mm) | 1820 | 1860 | 1833 | 1830 |
高度(mm) | 1740 | 1580 | 1573 | 1705 |
軸距(mm) | 2750 | 2710 | 2700 | 2680 |
車身尺寸方面,它的長(zhǎng)寬高分別為4430×1833×1573mm,軸距為2700mm。在這四款車型當(dāng)中,它的整體尺寸都是比較小的。
內(nèi)飾的風(fēng)格主打時(shí)尚運(yùn)動(dòng),并同樣追求橫向的延展性,紅黑雙色的搭配很好的將運(yùn)動(dòng)氛圍突顯了出來(lái)。此外,該車配備的雙10.25英寸的全液晶儀表+懸浮屏也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了科技感。
多媒體系統(tǒng)內(nèi)置GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),集通訊、安全保障、出行及生活便利服務(wù)等能力于一體,支持終身免費(fèi)流量OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)App智能遠(yuǎn)程控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能。此外,新車還具備吉利首發(fā)的草莓音樂(lè)智能交互系統(tǒng)(10揚(yáng)聲器環(huán)繞立體音效和ADI DSP音樂(lè)芯片,配合9.1聲道音響系統(tǒng))、全景天幕(不可開啟全景天窗)、540°透明底盤(含360°全景影像)等豐富功能。
● 乘坐空間及后備廂
與前面的長(zhǎng)安歐尚X5表現(xiàn)一致,帝豪S同樣采用了一體化的運(yùn)動(dòng)座椅,這是年輕人所喜聞樂(lè)見的,此外,該車還具備前排座椅加熱功能。乘坐空間方面,身高180cm的體驗(yàn)者在前后兩排進(jìn)行體驗(yàn),第二排的頭部空間會(huì)稍微局促一些。
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
車型 | 五菱星辰 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | 帝豪S | 哈弗M6 |
進(jìn)深(mm) | 930-1840 | 830-1730 | 780-1680 | 1010-1470 |
寬度(mm) | 1030-1260 | 990 | 925-1165 | 1060-1390 |
內(nèi)高(mm) | 760 | 780 | 700 | 910 |
后備廂是否平整 | 小的傾斜角度 | 有隆起臺(tái)階 | 平整 | 平整 |
相比之下,它的后備廂在這四款車型中同樣不是很大,常規(guī)進(jìn)深和內(nèi)高僅有780mm和700mm,在同級(jí)別車型中的表現(xiàn)一般。不過(guò),將后排座椅放倒后,后備廂地板的平整度還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架
動(dòng)力方面,該車全系搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率141馬力,最大扭矩為235牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是可模擬8速的CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱。懸架方面,采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。
四款車型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比 | ||||
車型 | 五菱星辰 | 長(zhǎng)安歐尚X5 | 帝豪S | 哈弗M6 |
排量 | 1.5T | 1.6L/1.5T | 1.4T | 1.5T |
最大功率(馬力) | 147 | 128/180 | 141 | 150 |
最大扭矩(!っ祝 | 250 | 161/300 | 235 | 210 |
變速箱 | 6MT/CVT | 5MT/CVT/7DCT | 6MT/CVT | 6MT/7DCT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
整套動(dòng)力系統(tǒng)在吉利品牌下的出鏡率還是比較高的,并且起步時(shí)候的動(dòng)力銜接很好。在隔音方面也展現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn),車輛底盤在厚重感方面表現(xiàn)良好,對(duì)于連續(xù)小幅振動(dòng)的過(guò)濾沖擊柔和,不過(guò)在面對(duì)大的振動(dòng)時(shí),懸架還是會(huì)有明顯的多次跳動(dòng)。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: