[汽車之家 購車手冊(cè)]　　無論如何，第十一代思域(參數(shù)|詢價(jià))的變化都是有看點(diǎn)的。有人說它變得更穩(wěn)重了，但實(shí)際上它的目標(biāo)消費(fèi)群體以95后為主。而且運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)依舊符合潮流，至少整車看上去同樣具備不錯(cuò)的完成度。而針對(duì)空間以及配置方面的提升，也使其在居家代步方面，有了更為成熟的表現(xiàn)，綜合來看，它依然是那個(gè)多面手。

◇指導(dǎo)價(jià)格

　　2022款本田思域的售價(jià)區(qū)間為12.99-16.39萬元，新車共推出六款車型，全系配備1.5T+CVT的動(dòng)力總成，但是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)分為高低功率兩個(gè)版本。通過價(jià)格來看它們的差距并不大，接下來我們通過配置分析來仔細(xì)看一看。

◇外觀回顧

　　設(shè)計(jì)方面，其實(shí)車身最為明顯的變化，是更加修長且低矮了。所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去，更加四平八穩(wěn)一些，但是本田對(duì)于運(yùn)動(dòng)套件的設(shè)計(jì)一直頗有造詣，所以全新思域的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格依舊，也依然是非常耐看的狀態(tài)。

　　 尾部的設(shè)計(jì)不如第十代車型夸張，略顯低調(diào)的感覺倒也非常順眼，總之，挑不出哪里有不協(xié)調(diào)的地方。而且海外已經(jīng)有車主進(jìn)行了外觀升級(jí)，簡單的更換一套輪圈，降低車身高度之后，就讓整體姿態(tài)變得協(xié)調(diào)不少，看起來戰(zhàn)斗風(fēng)格依舊十足。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也是沿用了目前較為主流的設(shè)計(jì)方式，包括懸浮式的中控大屏，以及簡潔的中控布局等。方向盤的角度也是較為平直，前排的駕駛氛圍營造的比較到位。

　　10.2英寸的液晶儀表盤具備多種UI主題，9英寸中控大屏看上去也比較提氣，車內(nèi)的集成度有很大提升，在便利性以及用料水準(zhǔn)方面都沒有讓人失望，而且主流的互聯(lián)、娛樂功能都悉數(shù)配備。

◇動(dòng)力系統(tǒng)

　　新車全系配備1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的搭配方式，發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩種版本。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)為182馬力/243牛·米，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)為129馬力/180�！っ住�

◇配置分析

◇180TURBO車型

　　首先我們來看一看配置表現(xiàn)，入門的180TURBO尚動(dòng)版車型，售價(jià)12.99萬元，通過配置單能夠發(fā)現(xiàn)它的基礎(chǔ)功能其實(shí)比較全面，低功率1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也算夠用。如果您預(yù)算真的有限，只能選擇它的話，也是無傷大雅，比較基礎(chǔ)配置還算出色，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榕渲眠^低，而降低實(shí)際體驗(yàn)的情況。

　　兩款180TURBO車型的差異不大，價(jià)格相差了0.7萬元。但是尚擎版車型我們依然給了四星評(píng)價(jià)，經(jīng)過對(duì)配置以及價(jià)格區(qū)間的仔細(xì)對(duì)比衡量之后，首先可以肯定的是，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常代步所需，而配置也保留了基礎(chǔ)互聯(lián)、娛樂功能，考慮到13.69萬元的售價(jià)，它的綜合性價(jià)比依然出色，最終給了四星推薦。

◇240TURBO車型

　　后面四款車型，勁動(dòng)版與勁控版為普通套件版車型，而燃動(dòng)版與燃擎版車型為運(yùn)動(dòng)套件車型。

　　 勁動(dòng)版車型的配置與180TURBO尚擎版車型，拉開了一些差距。舒適功能、主動(dòng)安全功能都有一定增加，最主要的提升是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)。之所以給了四星推薦，主要是衡量大部分消費(fèi)群體，對(duì)于日常舒適功能的需求。那么，勁動(dòng)版車型不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上有保障，在舒適配置方面也具備較為完善的表現(xiàn)，價(jià)格也算是240TURBO車型的入門水準(zhǔn)，綜合表現(xiàn)較為搶眼。

　　 五星推薦車型，240TURBO燃動(dòng)版，售價(jià)14.99萬元。對(duì)于年輕消費(fèi)群體來說，它是最便宜的運(yùn)動(dòng)套件版本，但是功能配置可一點(diǎn)都不少，相比入門級(jí)勁動(dòng)版車型，燃動(dòng)版車型增加了17英寸輪圈等一系列功能，在顏值、配置方面的表現(xiàn)都十分搶眼。綜合考慮，應(yīng)該會(huì)成為日后比較走量的車型。

　　勁控版車型，作為沒有運(yùn)動(dòng)套件車型的最頂配版本，相比燃動(dòng)版車型，取消了車內(nèi)單色氛圍燈以及運(yùn)動(dòng)套件配置。但是車型增加的價(jià)格，也順理成章增加了些許舒適性功能，如果您預(yù)算充足，又對(duì)運(yùn)動(dòng)套件沒有需求的話，那么勁控版車型是絕佳選擇。

　　來到全系最頂配車型，240TURBO燃擎版，名字依然是與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格掛鉤，相比次頂配車型貴了0.5萬元，除了運(yùn)動(dòng)車型獨(dú)享的外觀套件與車內(nèi)單色氛圍燈功能之外，只是增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，考慮到它16.39萬元的售價(jià)來看，可以說整體性價(jià)比表現(xiàn)略顯一般。

◇總結(jié)

　　 正式價(jià)格公布之后，應(yīng)該是在大部分人的預(yù)料之內(nèi)，頂配車型的價(jià)格沒有超過17萬元，想必在緊湊級(jí)轎車市場，依然會(huì)擁有強(qiáng)勁的表現(xiàn)。尤其是在主打年輕運(yùn)動(dòng)這一方面，從顏值到實(shí)用性都有了不錯(cuò)的提升，它依然會(huì)是很多年輕人選擇第一輛車時(shí)，難以忽視的選擇之一。

　　成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，依然在性能表現(xiàn)方面具備搶眼的表現(xiàn)。針對(duì)手動(dòng)變速箱，目前來看出現(xiàn)的幾率并不大，會(huì)不會(huì)在后續(xù)的兩箱車型上出現(xiàn)，在這也要畫個(gè)問號(hào)。（文/汽車之家 梁奇 圖 汽車之家產(chǎn)品庫）