[汽車之家 新車圖解]  成都車展沒來(lái)，沒關(guān)系，今天總算看到大家期盼的第十一代思域的本尊了，還是最騷氣的紅色。日本原廠稱這一代思域?yàn)椤八�快Civic”，因?yàn)樗�看起�?lái)和張牙舞爪的第十代思域有很大的不同...我指的是感覺上。接下來(lái)就由我這個(gè)思域老司機(jī)帶您來(lái)看看全新的第十一代思域有什么特別之處吧。

　　很多人都說，思域雙數(shù)代產(chǎn)品比較出眾，單數(shù)代產(chǎn)品比較平淡，回顧過去令人印象不是很深刻的七、九代似乎真是如此，但十一代思域真的像網(wǎng)上的鍵盤俠們說的那么不堪？事實(shí)上未必如此。

　　廠家目前還沒公布車系的各種詳細(xì)配置和價(jià)格，但提供拍攝車輛的店家表示這款車的配置就是頂配車型。大家可以看看是不是符合你心中的期望，或者到車系頁(yè)面中看看更詳細(xì)的實(shí)拍圖。

● 外觀：看起來(lái)比較成熟，少了高調(diào)卻多了幾分沉穩(wěn)

　　很多人批評(píng)這代思域看起來(lái)平凡無(wú)奇，其實(shí)第一眼看到工信部申報(bào)圖的時(shí)候，還真有那么一點(diǎn)失望，但隨著越來(lái)越多海外車主提車，甚至已經(jīng)出現(xiàn)改裝成品車，效果其實(shí)還不錯(cuò)。且不論改裝之后呈現(xiàn)何種效果，其實(shí)今天看到它的本尊，還是有種“比照片上好看多了”的感覺，大概因?yàn)檫@輛車用了鮮艷的紅色吧。新車的車頭雖然沒有上一代車型那么銳利，但稍微簡(jiǎn)單的線條卻讓人有種越看越好看的感覺。

　　在拍攝過程中，無(wú)意間看到雨刷上的噴水頭，其實(shí)這種設(shè)計(jì)在歐系車上常常可以看見，但是在日系車上就比較少見了。雖然這個(gè)設(shè)計(jì)并不是什么技術(shù)上的革新，但對(duì)于車主來(lái)說，也足夠貼心了。

　　新車型的基本架構(gòu)還是基于十代思域而生，但是車身尺寸有所增長(zhǎng)。或許就是車側(cè)的線條比較不像十代車型那么低扁（實(shí)際上它還低了1mm），所以很多人覺得它的運(yùn)動(dòng)感不足。相信我，如果你買紅色的話絕對(duì)有足夠的運(yùn)動(dòng)感。

　　輪胎依舊是我們熟悉的優(yōu)科豪馬，尺寸也沒有變化。但是我個(gè)人認(rèn)為許多不管強(qiáng)不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的競(jìng)品們都使用了18英寸輪圈，思域海外車型也具備18英寸的選項(xiàng)，國(guó)內(nèi)車型不考慮也來(lái)一組235/40 R18輪胎嗎？視覺效果比起17英寸的胎圈要好得多。

　　C柱和后備廂連接處的線條不像十代車型的設(shè)計(jì)手法，刻意將后備廂線條縮短，十一代車型反而比較強(qiáng)調(diào)后備廂的線條，讓人看起來(lái)有種“有頭有尾”的感覺，我個(gè)人覺得并不難看。另外你還可以注意到原本十代車型的車頂上有兩條黑色飾條，在新車型上已經(jīng)消失，這是因?yàn)槿�新車型使用了激光焊接，不再需要這兩條飾條。

　　后備廂蓋上的“240”字樣，透露了新款車型的動(dòng)力有所增長(zhǎng)。雖然在滿街都是電動(dòng)車的時(shí)代中，思域的加速表現(xiàn)已經(jīng)不像當(dāng)年那么驚人了，但是這些增長(zhǎng)還是聊勝于無(wú)。

　　這一代車型原廠賦予的口號(hào)是“爽快”，或許第一眼它帶來(lái)的視覺沖擊性可能沒那么高，但是相對(duì)簡(jiǎn)單以及較為圓潤(rùn)的線條，讓它看起來(lái)比較具有親和性。除此之外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的外觀設(shè)計(jì)都遵循一個(gè)“薄”字，例如大燈、中網(wǎng)乃至于整個(gè)車頭，借此營(yíng)造出低重心的感覺。

● 車內(nèi)質(zhì)感大幅提升

　　當(dāng)初披露十一代車型的內(nèi)飾時(shí)，我感到十分驚訝，因?yàn)楹褪�代車型的調(diào)性完全不同，呈現(xiàn)出一種比較簡(jiǎn)單的感覺，而等到接觸到實(shí)車之后，發(fā)現(xiàn)質(zhì)感確實(shí)有所進(jìn)步，也的確延續(xù)了“爽快”的設(shè)計(jì)理念。

　　中控臺(tái)設(shè)計(jì)主要強(qiáng)調(diào)的是橫向的發(fā)展，而且設(shè)計(jì)師主要的思考，是讓車內(nèi)看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，不雜亂。中控臺(tái)上一大片貫穿左右的蜂巢狀飾板是視覺的中心。再往下看空調(diào)開關(guān)，也是強(qiáng)調(diào)橫向發(fā)展的設(shè)計(jì)。

　　10.2英寸的液晶儀表盤整體的界面易讀好懂，看起來(lái)也更好看。中控臺(tái)上的屏幕終于有實(shí)體按鍵了，很令人高興，以往車型上，全觸控的設(shè)計(jì)在某些情況下并不是那么好用，而且UI界面也不如十一代車型的好看。這塊屏幕使用懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)部功能非常多，在日系合資廠中算是很有誠(chéng)意。

　　有實(shí)體按鍵的空調(diào)，再也不用打開選單才能看到空調(diào)信息了。這三個(gè)旋鈕在中控臺(tái)的正中央，鍍鉻材質(zhì)十分耀眼。但須注意的是中控臺(tái)的中央出風(fēng)口無(wú)法關(guān)閉，這點(diǎn)和十代思域是一樣的。

　　車內(nèi)其他部分也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，例如門內(nèi)飾板，本來(lái)在十代車型上有些廉價(jià)感，但是到了十一代車型上就顯得高級(jí)許多。

　　以往沒出現(xiàn)的全景天窗，這次也出現(xiàn)在思域上了，盡管開啟的幅度不是很大，但是采光面積十分大，在同級(jí)車中較為少見。

　　本車搭載了完整版Honda SENSING系統(tǒng)，功能性更加強(qiáng)大，另外，多媒體系統(tǒng)也有所進(jìn)化，不過有了這套系統(tǒng)之后似乎沒有辦法使用CarPlay，對(duì)于習(xí)慣使用CarPlay的用戶來(lái)說，可能沒有那么方便。

● 后排乘坐空間有所進(jìn)步

　　在講乘坐空間之前，先說說看座椅。新車的座椅針對(duì)側(cè)面的包裹性有所加強(qiáng)，不過坐上去之后還是感覺十分家用，柔軟還是它主要的特性。車內(nèi)的空間經(jīng)過些許的加大，例如軸距以及第二排橫向?qū)挾�。另外，后排座椅多了一組側(cè)氣囊。

　　以身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)前排空間好像和之前的車型沒有太明顯區(qū)別，但是后排膝部空間和頭部空間，進(jìn)步的幅度就比較明顯了。

● 儲(chǔ)物空間：多了無(wú)線充電功能

　　至于儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，設(shè)計(jì)上回歸了較為傳統(tǒng)的樣式，不再把杯架安置在中央扶手中，而是徹底將兩個(gè)空間獨(dú)立分開。擋把下方的儲(chǔ)物空間被取消了，但是中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格新增無(wú)線充電功能。

● 后備廂

　　根據(jù)北美官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，十一代思域的后備廂容積比十代略小，不過這種表現(xiàn)應(yīng)該已經(jīng)能滿足大多數(shù)人的日常所需。如果常常需要搬動(dòng)大型物件，掀背車或者是SUV比較適合你。

● 機(jī)械架構(gòu)延續(xù)以往

　　根據(jù)以往的慣例，思域通常要經(jīng)過三代車型，才會(huì)有一次徹頭徹尾的大變化。全新的十一代車型，其機(jī)械架構(gòu)延續(xù)了十代思域的設(shè)計(jì)，不過在各部分都經(jīng)過優(yōu)化，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有所提升，另外新增一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，取代原本的1.0T三缸車型。

　　至于變速箱方面，喜歡手動(dòng)擋的人要失望了，因?yàn)槭�一代車型只�?huì)有CVT變速箱，手動(dòng)車型只停留在十代，（據(jù)了解，十一代車型上市之后，十代車型還會(huì)繼續(xù)銷售一陣子）。這臺(tái)變速箱同樣也經(jīng)過優(yōu)化，開起來(lái)的感覺就像一臺(tái)AT變速箱，借由模擬AT變速箱的轉(zhuǎn)速起伏，增加駕駛樂趣。另外，你可以在海外車型看到三種駕駛模式，但是在國(guó)內(nèi)車型上，只剩下一般和節(jié)能模式。 

　　最后，本車的懸架系統(tǒng)還是你熟悉的結(jié)構(gòu)，根據(jù)海外媒體的調(diào)查，十代和十一代車型的減振器外觀非常類似，上下座基本上是一樣的，但是彈簧有些差異，估計(jì)是因應(yīng)車身配重改變而做出的優(yōu)化。

● 結(jié)論

　　其實(shí)我認(rèn)為，思域的對(duì)手其實(shí)是自己，畢竟十代車型是如此的成功，也導(dǎo)致了全新思域在一開始披露外形的時(shí)候，曾經(jīng)招致很多負(fù)面的聲音，認(rèn)為沒有十代思域好看，其實(shí)看久了之后你會(huì)覺得越看越好看，它不像十代思域那樣那么具有攻擊性，當(dāng)然，你也可以通過后期改裝讓它看起來(lái)更具進(jìn)攻性（泰國(guó)已經(jīng)有許多改裝范例）。內(nèi)飾方面是我個(gè)人覺得進(jìn)步最大的，和十代車型相比，塑料感降低不少，設(shè)計(jì)感也很出眾，特別是空調(diào)出風(fēng)口。雖然平臺(tái)架構(gòu)沒有什么巨大的變化，但依照目前思域的硬件戰(zhàn)力來(lái)看，再戰(zhàn)到電動(dòng)化為止是沒問題的。（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）

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