● 本田冠道(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

　　說(shuō)完了新上市的昂科威Plus，我們來(lái)說(shuō)一款上市時(shí)間不短，但人氣和口碑都很好的中型SUV——本田冠道。跟同級(jí)別傳統(tǒng)的三排座SUV不同，冠道另辟蹊徑玩兒了一個(gè)大五座的概念，去年它也是剛剛進(jìn)行了改款，重新煥發(fā)活力。

　　2020款冠道的外觀(guān)變化不大，只是在細(xì)節(jié)之處稍微精致了一些，畢竟它吸引人的地方還是內(nèi)在。整車(chē)給人的感覺(jué)還是非常敦實(shí)，溜背造型并不會(huì)讓它的整體感覺(jué)偏向運(yùn)動(dòng)，但是看上去也并不死板。

　　內(nèi)飾的樣子用現(xiàn)在的眼光看不算新潮，樣式只能算是中規(guī)中矩，不過(guò)只要一上眼就能發(fā)現(xiàn)它的用料要比其它的本田車(chē)要更顯高級(jí)，至少是符合其身價(jià)的。另外作為一款中型SUV，它的儲(chǔ)物空間也比較實(shí)用，中控臺(tái)部分采用雙層儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，而且在下層也跟隨潮流增加了無(wú)線(xiàn)充電功能。

　　后排是冠道整車(chē)上最大的亮點(diǎn)，腿部空間超大且座椅很寬大，僅空間和舒適性來(lái)說(shuō)，即便是在更高一個(gè)級(jí)別的中大型SUV中，能跟它匹敵的對(duì)手也不多，而且它的后門(mén)可以做到90°開(kāi)啟，更加方便老人或身材魁梧的人上下車(chē)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)依舊是有兩套，分別是高功率的2.0T+ZF 9AT和1.5T+CVT，換擋機(jī)構(gòu)采用按鍵式，部分車(chē)型帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　盡管坐擁272馬力，但是冠道初段的動(dòng)力輸出并不激烈，甚至有些滯后，你必須至少等到2200rpm之后才能迎來(lái)它的爆發(fā)，且中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備很好，轉(zhuǎn)速上來(lái)之后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很好聽(tīng)。這臺(tái)9AT在低速下的平順性也能夠讓人滿(mǎn)意。它的底盤(pán)有著很好的厚重感，并且對(duì)這輛頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)，如果開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，那么自適應(yīng)懸架軟硬調(diào)節(jié)功能會(huì)讓它的支撐性也很不錯(cuò)。

● 車(chē)型推薦

　　在整個(gè)車(chē)系中，我個(gè)人更加推薦370TURBO的低配車(chē)型兩驅(qū)豪華版，首先在一些常用舒適性和便利性配置上，它跟高配車(chē)型并沒(méi)有區(qū)別，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱以及座椅材質(zhì)和電動(dòng)尾門(mén)。在車(chē)機(jī)方面，它并不帶有本田自家的HONDA CONNECT，但是它支持的CarPlay能夠完美解決這個(gè)問(wèn)題，而且說(shuō)實(shí)話(huà)本田原生的車(chē)機(jī)系統(tǒng)并不能算是很好用。另外還有一點(diǎn)，它是370TURBO車(chē)型中唯一的兩驅(qū)車(chē)型，看過(guò)我們測(cè)試的朋友應(yīng)該知道，冠道這套四驅(qū)系統(tǒng)的能力并不強(qiáng)，有和沒(méi)有對(duì)日常使用的影響并不大，而且它還有著更低的價(jià)格，何樂(lè)而不為呢？

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