“剛剛好”的選擇 15萬(wàn)左右熱門(mén)SUV推薦

侯明浩

2021年03月03日 20:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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■ 大眾T-ROC探歌（售價(jià)區(qū)間15.78-20.49萬(wàn)元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　在見(jiàn)慣了大眾套娃式前臉后，人們總是希望能在新車(chē)上看到些新元素。而T-ROC探歌則是通過(guò)采用環(huán)形的LED日間行車(chē)燈來(lái)提升整體的外觀視覺(jué)效果。不僅讓車(chē)輛有別于傳統(tǒng)大眾套娃前臉，讓車(chē)輛顯得更年輕且個(gè)性，同時(shí)這組環(huán)形燈組還擔(dān)任轉(zhuǎn)向燈的功能。

　　車(chē)身尺寸方面，車(chē)輛引入國(guó)內(nèi)后經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)，相比海外版本車(chē)身長(zhǎng)度增加了84mm，車(chē)輛軸距增加了77mm，車(chē)輛高度也略有變化，增加了9mm。但相比國(guó)內(nèi)一眾緊湊型SUV，T-ROC探歌的整體尺寸并不算突出。

　　經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的T-ROC探歌空間得到了有效的提升，體驗(yàn)者身高178cm，前排頭部可以剩余1拳左右，而軸距加長(zhǎng)后的后排腿部也有了明顯的增加。但相比國(guó)內(nèi)主流的緊湊型SUV對(duì)手來(lái)說(shuō)，整體的表現(xiàn)并不算特別突出。

　　探歌進(jìn)入國(guó)內(nèi)后自然不可避免的經(jīng)過(guò)了加長(zhǎng)這一本土化步驟，空間表現(xiàn)相比海外版有了較為明顯的提升，但面對(duì)國(guó)內(nèi)一眾經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的對(duì)手，表現(xiàn)并不算出彩。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　探歌配備的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，來(lái)自于第五代瀚德Haldex全時(shí)四驅(qū)，中央為一組電控多片離合器式限滑差速器，輪間靠EDS電子限滑來(lái)控制，正常情況前后軸動(dòng)力分配比為90:10。

　　對(duì)于大眾高功率1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性大家應(yīng)該都比較熟悉了。而T-ROC探歌的調(diào)校也基本無(wú)異，剛起步時(shí)油門(mén)需稍給重一些，而當(dāng)車(chē)輛正常走起來(lái)后，油門(mén)的表現(xiàn)則會(huì)十分的跟腳，開(kāi)起來(lái)非常容易掌握，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)，會(huì)有一個(gè)比較明顯的爆發(fā)，即便在山路行駛動(dòng)力也十分充沛。D擋時(shí)每一次升擋動(dòng)作非常迅速，且很難讓人察覺(jué)，深踩油門(mén)后，降擋的反應(yīng)也非常迅速，可以很好的讀懂駕駛者的意圖。切換至S擋進(jìn)行急加速時(shí)，變速箱每一次換擋幾乎都會(huì)在轉(zhuǎn)速接近紅區(qū)左右，與之前平順的表現(xiàn)完全不同，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在前段及中段的加速能力還是十分不錯(cuò)的，但在高速巡航需要再加速時(shí)，尤其是100km/h時(shí)速之后，提速會(huì)略感一般。方向盤(pán)的手感在默認(rèn)模式下十分的輕盈，對(duì)于女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分的友好，指向性也較為適中，比較適合城市行駛。如果喜歡更沉手一些的轉(zhuǎn)向手感，則可以再個(gè)性化設(shè)置中自己調(diào)節(jié)。

寫(xiě)到最后：

　　倘若你身處限牌城市，或是想體驗(yàn)純電動(dòng)帶來(lái)的全新駕駛感受，小鵬汽車(chē)G3、威馬EX5都是非常不錯(cuò)的選擇，并且在市場(chǎng)上也積累了一定的口碑，同時(shí)在空間和配置方面也有比肩甚至超越同價(jià)位燃油車(chē)的表現(xiàn)。假如你的需求是買(mǎi)一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車(chē)，豐田奕澤IZOA和大眾T-ROC探歌都有著非常高的顏值，并且還有強(qiáng)大的品牌做背書(shū)，更加適合年輕消費(fèi)者。以上車(chē)型你更喜歡哪一款，不妨在評(píng)論區(qū)進(jìn)行討論。（文/汽車(chē)之家侯明浩）