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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解 正文

解讀低配車 實(shí)拍最便宜的大眾途觀X

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  [汽車之家 新車圖解]  不管是老途觀還是途觀L,居家和實(shí)用,是最顯眼的兩個(gè)標(biāo)簽,而幾個(gè)月前亮相的途觀X(參數(shù)|詢價(jià))讓這種傳統(tǒng)印象迸發(fā)出了新的可能。途觀X的起步指導(dǎo)價(jià)為24.59萬,不算便宜,本文我們就來看看最低配車型除了新潮的溜背造型,在配置方面的表現(xiàn)怎么樣。

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上汽大眾 途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版

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向編輯洪冰清提問
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  • 途觀X 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.08 36.08 8.70
    測(cè)試文章:還是高功率香 測(cè)試2022款途觀X 380TSI
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)轎跑SUV,途觀X最大的看點(diǎn)就是它的設(shè)計(jì)了,整體來說,途觀X的外觀還算比較協(xié)調(diào)。此外新車的內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計(jì)語言,更簡(jiǎn)潔,同時(shí)也有一定的科技感,這也是相比老款途觀X吸引消費(fèi)者的一點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀X的性能表現(xiàn)不錯(cuò),7.08就能完成0-100km/h的加速,制動(dòng)成績(jī)也同樣很出色,和我在2017年測(cè)試途觀L的時(shí)候幾乎相同,可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴(kuò)大了一些,但還是相對(duì)小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯(cuò),不過市面上可選的轎跑SUV也不少,就看終端價(jià)格吧。

  • 途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.60 36.47 8.60
    測(cè)試文章:顏值即正義 測(cè)試上汽大眾途觀X 330TSI
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    對(duì)于途觀X,首先我覺得它的外觀還算比較協(xié)調(diào)的,不像有些coupe SUV那樣“尬”,其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準(zhǔn),開起來沒什么好挑剔的。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    途觀X相比探岳X的售價(jià)要高一些,兩車雖面對(duì)同一細(xì)分市場(chǎng),但南北大眾的地域問題相信也不會(huì)讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來看,途觀X運(yùn)用了不少全新的設(shè)計(jì)元素,足夠吸引消費(fèi)者,就看大眾后續(xù)的營(yíng)銷了。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    途觀X最吸引人的地方還是它的外觀,首先啟用了海外版途觀的前臉設(shè)計(jì),也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調(diào)校還是非常的大眾,從測(cè)試成績(jī)來看也都是處在同級(jí)別中上游的水平,可惜這次試駕的是低功率車型,有機(jī)會(huì)希望能夠試試380TSI動(dòng)力。

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途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版

指導(dǎo)價(jià):24.59萬
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 186馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...