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解讀低配車 實拍最便宜的大眾途觀X

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溜背外觀很漂亮

  [汽車之家 新車圖解]  不管是老途觀還是途觀L,居家和實用,是最顯眼的兩個標簽,而幾個月前亮相的途觀X讓這種傳統(tǒng)印象迸發(fā)出了新的可能。途觀X的起步指導(dǎo)價為24.59萬,不算便宜,本文我們就來看看最低配車型除了新潮的溜背造型,在配置方面的表現(xiàn)怎么樣。

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上汽大眾 途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版

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有座椅加熱就完美了

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全文總結(jié):

  寶馬X6是轎跑SUV目前比較公認的先行者,誕生至今已經(jīng)有十多年了。而它高昂的售價讓很多朋友望而卻步,好在這個汽車產(chǎn)品繁花似錦的年代,我們有更親民的選擇,途觀X就是其中之一。最低配車型指導(dǎo)價格不低,但是基礎(chǔ)配置表現(xiàn)還不錯,重點就看你能不能接受沒有座椅加熱功能了。(文/圖 汽車之家 洪冰清)

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實拍車型詳細配置表

車型圖片
基本參數(shù)途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
廠商指導(dǎo)價24.59萬
廠商上汽大眾
級別中型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標準國VI
上市時間2020.11
最大功率(kW)137
最大扭矩(N·m)320
發(fā)動機2.0T 186馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)4764*1859*1628
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV跨界車
最高車速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)8.8
實測0-100km/h加速(s)8.66
實測100-0km/h制動(m)39.83
NEDC綜合油耗(L/100km)6.6
實測油耗(L/100km)7.5
整車質(zhì)保三年或10萬公里
車身途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
長度(mm)4764
寬度(mm)1859
高度(mm)1628
軸距(mm)2791
前輪距(mm)1582
后輪距(mm)1572
接近角(°)17
離去角(°)17
車身結(jié)構(gòu)SUV跨界車
車門開啟方式平開門
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
油箱容積(L)60
后備廂容積(L)450-1561
整備質(zhì)量(kg)1675
發(fā)動機途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
發(fā)動機型號EA888-DPL
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局橫置
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個)4
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)186
最大功率(kW)137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)4100-6000
最大扭矩(N·m)320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-4000
最大凈功率(kW)137
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標準國VI
變速箱途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
擋位個數(shù)7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
驅(qū)動方式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/50 R19
后輪胎規(guī)格235/50 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎-
主動安全途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫-
駕駛操控途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
發(fā)動機啟停技術(shù)
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
前/后駐車雷達前- / 后●
駕駛功能途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別-
夜視系統(tǒng)-
自動泊車入位-
外觀/防盜途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
電動擾流板-
無框設(shè)計車門-
電動后備廂
感應(yīng)后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預(yù)加熱-
車外燈光途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光-
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置-
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風(fēng)擋遮陽簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷-
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制-
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級-
主動降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數(shù)字顯示-
電動可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口
座椅配置途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
運動風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
觸摸式閱讀燈-
空調(diào)/冰箱途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版
后排獨立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器
車內(nèi)PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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  • 途觀X 2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.08 36.08 8.70
    測試文章:還是高功率香 測試2022款途觀X 380TSI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺轎跑SUV,途觀X最大的看點就是它的設(shè)計了,整體來說,途觀X的外觀還算比較協(xié)調(diào)。此外新車的內(nèi)飾也使用了新的設(shè)計語言,更簡潔,同時也有一定的科技感,這也是相比老款途觀X吸引消費者的一點。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀X的性能表現(xiàn)不錯,7.08就能完成0-100km/h的加速,制動成績也同樣很出色,和我在2017年測試途觀L的時候幾乎相同,可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異。

    評測編輯-周翱:

    雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴大了一些,但還是相對小眾的存在。途觀X的綜合性能還不錯,不過市面上可選的轎跑SUV也不少,就看終端價格吧。

  • 途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 36.47 8.60
    測試文章:顏值即正義 測試上汽大眾途觀X 330TSI
    評測編輯-周翱:

    對于途觀X,首先我覺得它的外觀還算比較協(xié)調(diào)的,不像有些coupe SUV那樣“尬”,其次是它的駕駛質(zhì)感還是有著大眾一貫的水準,開起來沒什么好挑剔的。

    評測編輯-曹昊旻:

    途觀X相比探岳X的售價要高一些,兩車雖面對同一細分市場,但南北大眾的地域問題相信也不會讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產(chǎn)品上來看,途觀X運用了不少全新的設(shè)計元素,足夠吸引消費者,就看大眾后續(xù)的營銷了。

    評測編輯-黃正橋:

    途觀X最吸引人的地方還是它的外觀,首先啟用了海外版途觀的前臉設(shè)計,也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調(diào)校還是非常的大眾,從測試成績來看也都是處在同級別中上游的水平,可惜這次試駕的是低功率車型,有機會希望能夠試試380TSI動力。

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途觀X 2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版

指導(dǎo)價:24.59萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0T 186馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...