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入門香不香 四款豪華品牌中型SUV推薦

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● 寶馬X3 xDrive25i

售價:38.98萬元

華晨寶馬 寶馬X3 2020款 xDrive25i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝

  寶馬X3也是這個級別最熱門的車型之一,而且同樣的價格你可以選擇M運動套裝和豪華套裝兩種風(fēng)格,兩車配置完全一致,滿足不同審美人群的需求。另外跟前面提到的兩款車不同,寶馬X3 25i在外觀上并沒有自己的特殊之處,M運動套裝就連輪圈樣式跟28i也是完全一致的,如果不看尾標(biāo),你不會發(fā)現(xiàn)它低配的身份。

華晨寶馬 寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬X3 2021款 xDrive28i M運動套裝

華晨寶馬 寶馬X3 2020款  xDrive28i M運動套裝

  內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬家族設(shè)計,并不驚艷,但用料對得起豪華品牌的身份,而且操作比較順手。作為奔馳、寶馬等這樣的大品牌,對車系中不同車型的配置分布已經(jīng)做得太熟練了,在整體水平上都不會有太多差異,比如25i這樣賣不到40萬的入門車型就是基本滿足使用,但多一點兒驚喜都不會給你。2021款車型在配置上有一些小調(diào)整,取消了使用頻率不高的自動泊車,增加了前排座椅腿托調(diào)節(jié)和氛圍燈,車機(jī)系統(tǒng)支持CarLife。

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V

  X3 xDrive25i配備的是低功率B48B20C 2.0T發(fā)動機(jī),最大功率184馬力,峰值扭矩290!っ,傳動系統(tǒng)匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V

華晨寶馬 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V

  25i的動力儲備絕對是可以滿足日常代步需求的,COMFORT模式下的加速不能說迅猛,但油門也無須踩太深,基本也可以在可接受范圍內(nèi)實現(xiàn)目標(biāo),實測9秒左右的0-100km/h加速成績也反映出這一點。底盤扎實有質(zhì)感,能夠?qū)⒋蟛糠终駝痈艚^,也能保留部分路面信息反饋給駕駛者,總之X3的駕駛感受很難讓人不滿意。

● 優(yōu)惠及小結(jié)

華晨寶馬 寶馬X3 2021款 xDrive25i M運動套裝

汽車之家

  作為一輛全系入門車型,X3 25i的一大優(yōu)勢在于它的外觀跟高配車型幾乎沒有差別,而且相同價格可以選擇兩種外觀風(fēng)格。內(nèi)飾部分像液晶儀表、中控屏等都是全系統(tǒng)一,除了細(xì)節(jié)部分,同樣看出不跟高配的差距。配置層面不算太豐富但也夠用,相信選擇低配車型的朋友對于配置本來也不會有太多糾結(jié)。目前市場上,2021款車型的優(yōu)惠大約在3萬元左右,年底部分地區(qū)也許優(yōu)惠幅度還會更大一些,但時間不會太長,有意的朋友可以多關(guān)注一下市場情況。

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  • 寶馬X3 2019款 xDrive28i M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.36 38.59 8.50
    測試文章:滿足你的所有要求 測寶馬X3 xDrive28i
    評測編輯-:

    xDrive 28i的動力對于日常家用來講的話已經(jīng)夠用了。方向盤的轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩,底盤也軟硬適中,同級別車型里競爭力很強(qiáng)。

    評測編輯-周宇軒:

    內(nèi)飾一眼就能認(rèn)出是寶馬車型,做工用料出色,軟質(zhì)材料使用的到位。多媒體系統(tǒng)操作方便,基本無需學(xué)習(xí)成本。哈曼卡頓音響的音質(zhì)出色,滿足大部分人的耳朵不是問題。

    評測編輯-謝玥:

    外觀年輕運動,大尺寸的雙腎式的進(jìn)氣格柵看久了也不會覺得無聊了。國產(chǎn)寶馬X3在軸距上沒有進(jìn)行加長,車身比例看起來協(xié)調(diào),藍(lán)色的車身配色也挺炫麗的。

  • 寶馬X3 2018款 xDrive25i 豪華套裝 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.10 38.80 8.30
    測試文章:入門版也很優(yōu)秀 測試寶馬X3 xDrive25i
    評測編輯-周宇軒:

    當(dāng)我們頻道的每一位同學(xué)接觸到全新寶馬X3這款產(chǎn)品時,都對它的綜合實力贊不絕口,確實這一代車型表現(xiàn)出非常強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。而作為指導(dǎo)價40萬元以內(nèi)的入門版車型,X3 xDrive25i除了動力系統(tǒng)以及配置上的差異外,其他表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

    評測編輯-:

    我感受最為深刻的,還是這臺車在舒適性與運動感之間所設(shè)定的一個完美平衡。無論這臺車在道路上的行駛穩(wěn)定性還是舒適性,都很出色。

    評測編輯-李佳:

    X3的綜合表現(xiàn)非常好,同級別中的標(biāo)桿水平。入門版車型動力將將夠用,如果要更全面一些,28i車型更好。

  • 寶馬X3 2018款 xDrive30i 領(lǐng)先型 M運動套裝 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.80 38.18 8.90
    測試文章:不加長仍擔(dān)當(dāng) 測試新一代華晨寶馬X3
    評測編輯-:

    選擇國產(chǎn)并堅持不對軸距進(jìn)行加長,絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時,寶馬樂于傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產(chǎn)新車上得以延續(xù)。當(dāng)然如你所見,新一代X3在越野場地內(nèi)的過人表現(xiàn)也沒有讓寶馬損失半點顏面。

    評測編輯-周宇軒:

    相比于用標(biāo)準(zhǔn)軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現(xiàn)。成功實現(xiàn)國產(chǎn)化顯然才是新一代國產(chǎn)X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。

    評測編輯-李佳:

    與此前海外試駕的新一代寶馬X3相比,國產(chǎn)新車無論在設(shè)計品質(zhì)還是駕駛操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪華中型SUV的細(xì)分市場,新一代X3依舊是綜合實力最為均衡的選手之一。

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寶馬X3

指導(dǎo)價:39.96-48.69萬
級別:中型SUV
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