[汽車之家 車型PK]  豪華品牌緊湊型SUV陣營(yíng)中，最初只有奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3等幾位大家耳熟能詳?shù)倪x手。而隨著時(shí)間的推移和細(xì)分市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大，近幾年又出現(xiàn)了像凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX、沃爾沃XC40這樣的新生代勢(shì)力。這一次，我們就從這兩大“派系”中各挑選一個(gè)代表，來一次全面的靜態(tài)對(duì)比，看在豪華和務(wù)實(shí)這兩方面，誰表現(xiàn)的更出色。

● 外觀風(fēng)格各異

　　代表“老牌”選手出戰(zhàn)的是奧迪Q3，初代誕生于2011年，并在去年完成了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的換代；而“新生代”力量出來迎戰(zhàn)的是凱迪拉克XT4，2018年在國(guó)內(nèi)上市。為了盡可能保證對(duì)比的公平，本文對(duì)比車型均為2.0T+四驅(qū)，在此基礎(chǔ)上指導(dǎo)價(jià)選擇最接近的兩款。

　　兩臺(tái)車的前臉呈現(xiàn)出不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，要說精致感的話還是奧迪Q3更足一些，各種型面、細(xì)節(jié)裝飾非常豐富。凱迪拉克XT4看上去則更加端莊，當(dāng)然也不乏一些亮點(diǎn)，比如燈組造型在同級(jí)別車型中就非常獨(dú)特。

　　兩臺(tái)車的側(cè)面輪廓都是有些小溜背的感覺，不過也都是點(diǎn)到為止，真要追求極致Coupe風(fēng)格的話，倒可以詳細(xì)了解一下奧迪Q3 Sportback。車身尺寸上，凱迪拉克XT4全面領(lǐng)先，至于空間表現(xiàn)如何，我們后邊談。細(xì)節(jié)配置上，凱迪拉克XT4四門無鑰匙進(jìn)入優(yōu)于奧迪Q3的兩門，但是奧迪Q3勝在輪圈尺寸上。

　　在車尾造型上，這兩臺(tái)車保持了和前臉相近的風(fēng)格，看上去都非常協(xié)調(diào)，配置方面也表現(xiàn)相當(dāng)。值得一提的是，奧迪Q3使用了隱藏式排氣（不過好在后包圍裝飾沒有刻意做成仿真排氣的造型），而凱迪拉克XT4則是雙邊共兩出的外露式，給人的力量感更強(qiáng)一些。

● 不同的內(nèi)飾氛圍

　　來到車內(nèi)，這兩臺(tái)車外觀留給人的印象繼續(xù)延續(xù)：奧迪Q3不對(duì)稱的中控臺(tái)造型以及更加豐富的用料，營(yíng)造出精致的科技感；而凱迪拉克相比之下更為“安分”，雖然軟質(zhì)材料應(yīng)用更多，但是視覺感受相對(duì)單一，帶來傳統(tǒng)認(rèn)知中的豪華感。

　　其實(shí)不管是內(nèi)飾造型還用料，奧迪Q3和凱迪拉克XT4就像是兩種截然不同性格的表達(dá)，奧迪Q3更愿意出跳一些，比如中控屏向主駕一側(cè)傾斜、翻毛皮的應(yīng)用等，讓你能在同級(jí)別的很多車中一眼就記住它；凱迪拉克XT4在用料的高級(jí)感上完全不輸，但多少欠缺了一些激情。

　　毋庸置疑，奧迪Q3的液晶儀表盤不論是觀感還是使用體驗(yàn)都遠(yuǎn)優(yōu)于凱迪拉克XT4。中控屏方面，還是奧迪Q3的尺寸更大，但是在操作流暢度和一些基礎(chǔ)功能的全面性上，二者沒有明顯差距，反倒是在一些在線功能方面，凱迪拉克XT4表現(xiàn)還要更好一些。

　　前排一些其他細(xì)節(jié)配置上，奧迪Q3和凱迪拉克XT4也都沒有拉開明顯差距，比如雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等，兩車均有配備。再往細(xì)節(jié)上摳，奧迪Q3多了自動(dòng)駐車，而凱迪拉克XT4則在中央扶手箱內(nèi)比對(duì)手多了一個(gè)12V電源。

● 乘坐空間和車身尺寸正相反

　　在前文聊到車身尺寸的時(shí)候我們留了一個(gè)伏筆，不論是長(zhǎng)寬高還是軸距，凱迪拉克XT4都是要全面領(lǐng)先于奧迪Q3的，那么乘坐空間表現(xiàn)也是如此嗎？這就為大家揭曉答案。

　　體驗(yàn)者身高180cm，依照我們的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，他在兩臺(tái)車前排都擁有一拳的頭部空間，沒有拉開差距。前排座椅舒適性上，兩臺(tái)車是完全不同的取向，凱迪拉克XT4填充物更軟，坐上去有比較明顯的陷入感，像大沙發(fā)一樣，表現(xiàn)不錯(cuò)；奧迪Q3椅型板正，填充物略硬，帶來更好的支撐性和包裹感。

　　通過圖片可以看到，后排空間表現(xiàn)方面，反而是車身尺寸較小的奧迪Q3更好一些，尤其是腿部空間，一拳二指比凱迪拉克XT4的四指寬裕不少。并且在后排座椅舒適性上，奧迪Q3也要稍高，因?yàn)閯P迪拉克XT4的椅墊太短，對(duì)大腿不能形成較好的承托。另外，后排中間座椅舒適性也是奧迪Q3更好，但即便如此也最好不要長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　兩臺(tái)車標(biāo)配后排空調(diào)出風(fēng)口，結(jié)合定位和價(jià)格，屬于正常表現(xiàn)，沒什么可說的。后排電源數(shù)量上，奧迪Q3更優(yōu)，有兩個(gè)Type-C和一個(gè)12V，追回了分?jǐn)?shù)。全景天窗也是兩車的標(biāo)配，從數(shù)據(jù)和主觀感受來看，凱迪拉克XT4優(yōu)勢(shì)都很明顯。

● 儲(chǔ)物空間各有小心思

　　儲(chǔ)物空間表現(xiàn)的好壞看上去不是那么重要，但是會(huì)切實(shí)影響到日常使用的體驗(yàn)，尤其是一些細(xì)節(jié)處理，如果得當(dāng)?shù)脑捘艽蟠筇嵘�用車時(shí)的好感度。

　　奧迪Q3的儲(chǔ)物空間亮點(diǎn)在于有票據(jù)盒、硬幣格以及后座旁儲(chǔ)物格等，前排杯架還設(shè)置了手機(jī)插槽，可以看出來是花了心思設(shè)計(jì)的。不過缺點(diǎn)也很明顯：車門拉手是鏤空的，不能用來儲(chǔ)物，另外扶手箱、手套箱的容積也很小。凱迪拉克XT4將奧迪Q3的那些缺點(diǎn)進(jìn)行了彌補(bǔ)，車門拉手可以放下MAX級(jí)別的手機(jī)，扶手箱和手套箱容積也很大，另外前門板有雨傘槽，地臺(tái)側(cè)面也能儲(chǔ)物，所以儲(chǔ)物空間總體表現(xiàn)上，凱迪拉克XT4略勝一籌。

　　奧迪Q3的后備廂各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要更大，并且底板可以上下移動(dòng)，放下三只旅行箱后剩余空間比凱迪拉克XT4更多，但是規(guī)整性方面凱迪拉克XT4表現(xiàn)更好。細(xì)節(jié)方面，除了剛才提到的電動(dòng)尾門功能兩車都有外，它倆還都配備了后備廂12V電源，外出接個(gè)車載冰箱或者充氣泵都非常方便。

　　動(dòng)力方面，實(shí)拍的奧迪Q3為該車系中高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，而凱迪拉克XT4則全系均為2.0T，最大功率凱迪拉克XT4更高，最大扭矩兩車一致。變速箱奧迪Q3是7DCT，凱迪拉克則是擋位數(shù)更多的9AT。由于前后軸分配到扭矩的時(shí)機(jī)和比例有所區(qū)別，奧迪Q3屬于全時(shí)四驅(qū)，而凱迪拉克XT4是適時(shí)四驅(qū)，本質(zhì)都是基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)過我們之前的實(shí)測(cè)，奧迪Q3的滑輪組和實(shí)地越野測(cè)試性能都要更好一些。

● 全文總結(jié)：

　　經(jīng)過這次全面的對(duì)比，相信大家對(duì)這兩臺(tái)車的靜態(tài)表現(xiàn)已經(jīng)有了比較清晰的了解。奧迪Q3不論是外觀還是內(nèi)飾都更加精致、有科技感，并且乘坐和后備廂空間都表現(xiàn)更加出色，“豪華”與“務(wù)實(shí)”表現(xiàn)得很好。而凱迪拉克XT4在設(shè)計(jì)上顯得更居家、穩(wěn)重，空間表現(xiàn)也沒對(duì)手那么亮眼，但是結(jié)合指導(dǎo)價(jià)和終端優(yōu)惠來看，也具有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，它每個(gè)月5000臺(tái)+的銷量就是很好的佐證。最后，想要看更多豪華品牌緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別車型的詳細(xì)測(cè)試，請(qǐng)猛戳下方橫評(píng)鏈接圖片。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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車型圖片
基本參數(shù)	奧迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型	凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
廠商指導(dǎo)價(jià)	32.28萬	30.97萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	一汽奧迪	上汽通用凱迪拉克
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.09	2020.09
最大功率(kW)	162	174
最大扭矩(N·m)	350	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 220馬力 L4	2.0T 237馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4495*1848*1616	4600*1881*1627
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	200	210
官方0-100km/h加速(s)	7.6	7.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年不限公里
車身	奧迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型	凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
長(zhǎng)度(mm)	4495	4600
寬度(mm)	1848	1881
高度(mm)	1616	1627
軸距(mm)	2680	2779
前輪距(mm)	1578	1601
后輪距(mm)	1570	1610
滿載最小離地間隙(mm)	152	-
接近角(°)	17	-
離去角(°)	22	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	6	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	-
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	62.5	62
后備廂容積(L)	450	447-1334
整備質(zhì)量(kg)	1735	1765
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型	凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA888-DKX	LSY
排量(mL)	1984	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	220	237
最大功率(kW)	162	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-6200	5000
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4400	1500-4000
最大凈功率(kW)	162	169
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	-	帶Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI
變速箱	奧迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型	凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
擋位個(gè)數(shù)	7	9
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型	凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	奧迪Q3 2021款 45 TFSI quattro 時(shí)尚動(dòng)感型	凱迪拉克XT4 2021款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/55 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R19	235/55 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸