● 哈弗H6（指導(dǎo)價：9.80-14.10萬元）

　　今天要推薦的第四款車是我們大家都非常熟悉的老朋友了—哈弗H6。H6自從2011年上市至今已征戰(zhàn)了9年，它取得了十分傲人的銷量成績，曾經(jīng)連續(xù)80多個月穩(wěn)坐緊湊型SUV的銷量榜首。第三代哈弗H6對車輛的里里外外都進行了全面升級，再次鞏固銷量王的寶座。

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◆ 常青樹也有新面貌

　　第三代H6的設(shè)計不算太個性，但是確實變得非常年輕化了，這一點從前包圍和中網(wǎng)的細節(jié)上可以看出一二，確實，沒人敢拿銷量王的外觀冒險，小的整容手術(shù)彌補下不足就可以了。

　　車尾的線條變得更具張力，而且車尾的視覺重心比較高，整體也比較具有層次感。全新H6的外觀設(shè)計上已經(jīng)具有了家族設(shè)計概念的傳承感，設(shè)計元素更統(tǒng)一，細節(jié)更精致，整車的高級感比上一代車型有了明顯的提升。

　　第三代H6的內(nèi)飾設(shè)計也有了大幅度的提升，無論是設(shè)計感還是用料材質(zhì)。配置就更不用多說了，十幾萬的車，全速自適應(yīng)巡航、循跡倒車、智慧躲閃、碰撞預(yù)警、主動剎車等等全都齊了。

　　10.25英寸的全液晶儀表是全系車型的標(biāo)配，清晰度很好，還能投射導(dǎo)航畫面，但是實操起來，切換項目信息時略顯繁瑣。12.3英寸的中控屏幕同樣也是全系車型的標(biāo)配，反應(yīng)速度比較快，內(nèi)置功能豐富，導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、音樂娛樂等都不在話下，車輛還支持OTA升級功能。

◆ 沒有大空間怎能大賣

　　座椅很柔軟，乘坐起來比較舒適，而且前排座椅看起來也很帥氣�？臻g體驗者身高176厘米，坐在前排和后排時，頭部和腿部都能有足夠的空間，整體的空間表現(xiàn)比較出色。

　　后備廂內(nèi)部比較平整，而且后備廂的空間比較大，后排座椅放倒后也能基本形成一個平面，即使在不放倒第二排座椅的情況下，常規(guī)的后備廂塞進去三個不同尺寸的行李箱也毫無壓力，這樣的后備廂空間滿足日常儲物需求綽綽有余。

◆ 動態(tài)表現(xiàn)無明顯缺點

　　動力方面，第三代哈弗H6使用了一臺1.5T發(fā)動機作為動力來源，其最大功率為169馬力、最大扭矩285牛·米，相比之前的1.5T發(fā)動機，其功率及扭矩分別增大了19馬力和75�！っ住Ｆヅ涞氖堑诙�代7速雙離合變速箱。

　　第三代H6的油門前段不會過于敏感，線性程度比之前有很大的提升，在整個發(fā)動機出力的過程中，這種線性的動力傳遞也一直得以保持。在Normal駕駛模式下，這臺車都會表現(xiàn)得比較“淡定”，不急不躁。后段的加速能力也還不錯，屬于同級別車型中的主流水平。

　　變速箱的平順性值得好評，擋位之間的銜接順滑，在低速跟車和起步階段也沒有不會出現(xiàn)頓挫或者闖動的情況，這個問題曾經(jīng)是哈弗雙離合明顯的短板，但在第三代H6身上，這樣的問題一去不復(fù)返了。

　　底盤和轉(zhuǎn)向還是完全的舒適性取向，但是懸架也不會在一開始就表現(xiàn)得軟塌塌的，路面的小顛簸能被有效地化解，同時保留一部分路感，在面對起伏較大的路面時，舒適性也能保證。方向盤的轉(zhuǎn)動阻尼感比較輕，但回轉(zhuǎn)阻尼又比較重，所以這兩個動作之間缺乏了一點平衡。

● 總結(jié)

　　在今天所推薦的四款車當(dāng)中，哈弗H6自帶銷量光環(huán)，我想如此出色的銷量成績應(yīng)當(dāng)可以佐證其產(chǎn)品力。第三代哈弗H6在外觀內(nèi)飾以及動力方面都做出了有效地提升，無論是看上去還是開起來，這臺車都很難讓人找到明顯的短板了，綜合實力進一步增強。

◆ 全文總結(jié)：

　　年輕的朋友們買車時，預(yù)算不多可要求不少，要外觀、要空間、要配置還要安全。我們今天推薦的這四款車各具特點，雖然有著不同的家族化風(fēng)格，但在這個級別當(dāng)中它們算是比較有個性的，配置也是比較豐富的。如果您喜歡超個性的外觀，那UNI-T和MG領(lǐng)航適合您，如果您看中空間和均衡，那奔騰T77和哈弗H6是不錯的選擇，當(dāng)然，具體怎么選還得看您的具體需求啦。（文/圖 汽車之家 付博）

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