[汽車之家 車型PK]  如今的汽車市場，豪華品牌的車型價格越來越低，在同級別中往往會跟主流品牌的高端車型有不少重疊，許多消費(fèi)者應(yīng)該都遇到過相同價位，是買主流品牌高配的車型還是買同級別的豪華品牌低配車型的問題。今天我們選出來的對比主角就是這種情況，上汽大眾途昂和凱迪拉克XT6，雞頭鳳尾如何選？

　　其實(shí)糾結(jié)的根源在于兩點(diǎn)，一是產(chǎn)品方面，大家并沒有真正了解清楚兩款車型各自的特點(diǎn)，以及互相之間對比的差異；二是需求方面，沒有摸清楚自己核心需求，找不到哪款產(chǎn)品更加適合自己�，F(xiàn)在我們就先來解決第一個問題，產(chǎn)品特點(diǎn)和差異。

　　從我們的產(chǎn)品庫可見，途昂的380TSI四驅(qū)旗艦版（以下簡稱途昂）和凱迪拉克的XT6 28T 七座風(fēng)尚版（以下簡稱XT6）官方指導(dǎo)價僅僅差了200元，可以視為是同級別同價位的競品，而市場價格方面，途昂有更大的讓利幅度，終端價格更低，兩者差價超過1萬元。

　　在輪胎配置方面，兩臺車都是采用的是注重節(jié)能舒適的SUV輪胎，也都是大品牌，質(zhì)量有保證。途昂配置了更大尺寸的輪圈，而且搭配的倍耐力輪胎有缺氣保用技術(shù)，成本也更高。

　　從造型設(shè)計來說，凱迪拉克XT6應(yīng)該是更具特色，設(shè)計理念更為時尚前衛(wèi)，無論是外觀還是內(nèi)飾都顯得引領(lǐng)潮流；途昂的造型則是低調(diào)穩(wěn)重的類型，顯得成熟大氣。外觀可見的配置，途昂有更大尺寸的輪圈、自動折疊外后視鏡和更先進(jìn)的頭燈，配置更高。

● 內(nèi)飾：途昂用料更厚道，配置更豐富；XT6設(shè)計更新潮，檔次感更好。

　　內(nèi)飾設(shè)計既能體現(xiàn)品牌對這個車型定位，同時也是考驗設(shè)計師功力的地方。途昂的設(shè)計是經(jīng)典的大眾風(fēng)格，簡單實(shí)用，沒有花哨的設(shè)計，但用料還是挺厚道的；XT6則是體現(xiàn)出了美系車少有的精致感，同時在許多細(xì)節(jié)營造上做出了豪華品牌應(yīng)有的檔次感。

　　在配置方面，途昂則是有著明顯的優(yōu)勢，音響配置、座椅面料和駕駛輔助系統(tǒng)方面都有優(yōu)勢，而且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，這個對于提升通過性，拓展用戶的用車范圍大有幫助，同時在經(jīng)銷商處的終端價格也是途昂更低，在性價比方面途昂更好。

● 空間表現(xiàn)：途昂更大

　　空間表現(xiàn)方面，體驗者身高1.75米，途昂在前兩排的頭部和腿部空間方面都占據(jù)優(yōu)勢，在五座狀態(tài)下乘坐空間要大于XT6。而第三排的空間體驗兩者基本在同一個水平，綜合來說途昂在滿座的情況下應(yīng)該有比XT6更好的空間感。

　　在儲物空間方面，應(yīng)該說兩車都配置了比較多而且類型豐富的儲物格，滿足日常需求是綽綽有余了，細(xì)細(xì)相比之下，途昂的儲物格容積都會比較大一點(diǎn)，更利于放置大件的物品。

　　動力方面，兩者都是采用了2.0T的發(fā)動機(jī)，動力方面差異較�。粋鲃臃矫�，途昂采用的7擋雙離合變速箱，理論上傳動更為直接，換擋迅速，更偏向運(yùn)動風(fēng)格；XT6采用的9AT變速箱，有著更為平順的換擋感受，高速巡航能保持較低油耗。

　　在38.99萬這個價位上，兩者最大的差異就是途昂已經(jīng)選到四驅(qū)車型，而XT6只能選到前驅(qū)車型。四驅(qū)系統(tǒng)在通過性和安全方面表現(xiàn)肯定是要好于兩驅(qū)車的，即便不是要去越野，在北方的冬天在冰雪路面上，四驅(qū)車也能提供更為平穩(wěn)安全的駕乘體驗，所以如果是對四驅(qū)系統(tǒng)有要求的朋友，看到這里就能做出選擇了。

● 總結(jié)

　　到了近40萬元的價位，品牌是必須要考慮的因素，凱迪拉克雖然不及“BBA”的影響力大，但也是妥妥的美系豪華品牌，開出去的確更有面子。大眾多年以來一直是中國市場銷量最好的品牌，知名度毋庸置疑，出入各種場合也是大方得體。

　　 綜合來說，在30-40萬這個價位，上汽大眾途昂能提供豐富的配置，齊全的駕駛輔助功能，用料也更為厚道，而且是已經(jīng)能選到四驅(qū)的型號，適合大多數(shù)看重實(shí)用性和高性價比的用戶。凱迪拉克XT6適合注重設(shè)計時尚，注重品牌和檔次感的用戶。（圖/文 汽車之家 梁海文，協(xié)助/王子平）

車型圖片
基本參數(shù)	途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版	凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型
廠商指導(dǎo)價	38.99萬	38.97萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽大眾	上汽通用凱迪拉克
級別	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2020.08	2020.10
最大功率(kW)	162	174
最大扭矩(N·m)	350	350
發(fā)動機(jī)	2.0T 220馬力 L4	2.0T 237馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	5039*1989*1773	5056*1964*1780
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	200	210
官方0-100km/h加速(s)	8.4	8.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	7.6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版	凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型
長度(mm)	5039	5056
寬度(mm)	1989	1964
高度(mm)	1773	1780
軸距(mm)	2980	2863
前輪距(mm)	-	1687
后輪距(mm)	-	1683
接近角(°)	-	16
離去角(°)	-	21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	5.85
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	-	平開門
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	70	73
后備廂容積(L)	286-2415	257-922
整備質(zhì)量(kg)	2085	1980
發(fā)動機(jī)	途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版	凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型
發(fā)動機(jī)型號	EA888-DKX	LSY
排量(mL)	1984	1998
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	220	237
最大功率(kW)	162	174
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-6200	5000
最大扭矩(N·m)	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4400	1500-4000
最大凈功率(kW)	162	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-	Tripower可變氣門管理技術(shù)
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版	凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型
擋位個數(shù)	7	9
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版	凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	五連桿獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	途昂 2020款 改款 380TSI 四驅(qū)旗艦版	凱迪拉克XT6 2021款 28T 七座風(fēng)尚型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/50 R20	235/65 R18
后輪胎規(guī)格	255/50 R20	235/65 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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