[汽車之家 初步海選]  看看每個月的汽車銷量榜單，你會發(fā)現(xiàn)在轎車銷量的前十名中，合資緊湊型車能占7、8位，它們動輒3萬多甚至5萬多的月銷量可能比某些車型一年銷量的總和還要多，這足以說明消費者對于這個級別車型的接受和信賴程度。它們不但有著很好的實用性，比較實惠的價格也是它們受到青睞的重要原因。今天我就給大家推薦四款合資緊湊型轎車，其中有剛上市的新車，也有摸爬滾打多年的老將，但它們有一個共同點，那就是落地價都不到15萬。

● 現(xiàn)代伊蘭特

售價：9.98-14.18萬元

　　這是前不久剛剛上市的一款新車，已經發(fā)展到第7代車型的它沒有再延續(xù)之前悅動、朗動、領動的動字輩命名，而是在最新一代車型上返璞歸真，叫回了伊蘭特(參數(shù)|詢價)。

　　雖然名字回歸，但是造型卻愈發(fā)大膽，夸張的大嘴和頭燈角度構成了這張兇悍的前臉，全身布滿折線在如今的緊湊型車中絕對少見。即便從后看也絲毫沒有虎頭蛇尾的意思，內凹的車尾和后備廂蓋上翹起的小擾流板給整車造型做了一個很好的收尾。

　　內飾使用了當下流行的雙連屏設計，雖然現(xiàn)在很多車都在使用，但是在合資緊湊型車中還是頭一回見。12.3英寸液晶儀表只在頂配的的旗艦版上才有出現(xiàn)，低一個配置的尊貴版上是10.25英寸儀表。車機系統(tǒng)還有一個亮點，它內置QQ音樂，可以登錄自己的賬號并同步歌單、付費歌曲以及會員服務，讓駕駛者可以隨時隨地聽自己喜歡的歌。

　　 空間對一輛家用的緊湊型轎車來說必須得禁得住考驗，這點上伊蘭特也交出了一份不錯的答卷。但是它身上還是有一些韓系車的“老毛病”，比如從配置表來看，能感覺到配置是逆天的高，只不過很多都是頂配專屬，而在后排上，這就表現(xiàn)在了中央扶手、出風口以及可調節(jié)頭枕，按理說對一款才剛剛推出的新車來說，這些配置起碼應該是中配就有才對。

　　全新伊蘭特共有兩種動力組合，第一種是1.5L自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合，最大功率115馬力，最大扭矩143.9�！っ�；另一種是圖中的1.4L渦輪增壓發(fā)動機+7速雙離合，其最大功率140馬力，最大扭矩211牛·米。

　　不要被它激進的外表“蒙騙”，實際上開起來它是一個比較溫順的家伙。1.5L車型油門初段的動力響應很快，就像很多小排量自吸車型做得那樣，起步和中前段的加速并不會覺得很肉，CVT變速箱也不會拖后腿，發(fā)動機出力相對直接，在城市中1.5L車型的動力完全可以應付。1.4T車型在后段的加速能力要好得多，它的低扭表現(xiàn)更出色，雙離合的動作也比較快。相比前作它的底盤多了一些厚重感，不過對于小顛簸的處理還是有可以提升的地方。

● 車型推薦

　　在全系車型中，我們認為性價比最高的配置級別是尊貴版。1.5L車型的配置已經相當豐富，一些主動安全配置也增加到了車上。此外前排座椅加熱、手機無線充電、方向盤加熱、自動空調、定速巡航等配置無一缺席，另外還有很多遠程控制、手機互聯(lián)等方面的配置，作為一款2020年的新車，這些互聯(lián)配置是很多老車型都沒有的。1.4T 尊貴版在此基礎上增加了一些外觀、內飾套件等旨在增強運動感，它還多了自動啟停、換擋撥片等配置。全新伊蘭特目前剛上市，市面上的優(yōu)惠信息還比較少，不過僅以指導價來說，落地價也完全能在15萬元之內。

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