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長跑尖子生 600km+續(xù)航純電動車海選

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◆小鵬汽車P7

文中車型:2020款小鵬汽車P7后驅(qū)超長續(xù)航智尊版

補貼后售價:27.69萬元

車輛基本參數(shù)對比 
車型蔚來ES6 2020款 610KM 簽名版Aion LX(埃安LX) 2019款 80小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長續(xù)航智尊版漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型
長*寬*高(mm)4850*1965*1731mm4786*1935*1685mm4880*1896*1450mm4980*1910*1495mm
軸距(mm)2900mm2920mm2998mm2920mm
工信部綜合工況續(xù)航里程(km)610650670605
快充充電時間(電量0-80%)1h-0.52h0.42h
慢充充電時間14.5h-6.5h-

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計:

  之前我們對于小鵬汽車P7的外觀靜態(tài)鑒賞已經(jīng)做過不少了,在這里我們將對它的重點細(xì)節(jié)進行回顧,并對乘坐、儲物空間做一些體驗。

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  有句話說“人都是視覺動物”,我們認(rèn)識一款車總要“始于顏值”。小鵬汽車P7的顏值不低,這從街上的回頭率就能感覺到。“星際”設(shè)計語音的運用也讓它有種未來科幻感,見慣了千篇一律的皮囊,偶爾來一次大膽的嘗試也不是不可以。

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  小鵬Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)支持在應(yīng)用商店下載各種擴展App,比如下載唱吧在車內(nèi)K歌,下載《狂野飆車》實現(xiàn)方向盤操作游戲等。由于此次測試的車型車機系統(tǒng)和智能輔助駕駛有不少功能未作適配,所以很多功能還無法體驗,不過目前這個版本的語音功能已經(jīng)很實用了,可控制駕駛模式、充電口等,之后我們拿到最新版本的車型我們將為您做詳細(xì)的評測,敬請期待。

●空間表現(xiàn):

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  實測車型在便利性和舒適性配置上符合它的價格定位,該有得都有了。如果您嫌它不夠上檔次,還可以花1.8萬元(目前限時優(yōu)惠價為1.386萬元)選裝智能音樂座艙增強套件,其中提供包括簇絨地毯、丹拿音響系統(tǒng)、Nappa真皮座椅等配置。

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汽車之家

  乘坐空間方面,該車前排的視野和空間要比后排好一些,后排頭部的剩余空間較小,但腿部空間尚可。后排中間位置也提供了可調(diào)節(jié)的頭枕,且地板的凸起不算明顯,不足之處是后排座椅坐墊和腿部的貼合度不那么好,乘坐舒適度上可能會扣一點分?jǐn)?shù)。

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  小鵬汽車P7車內(nèi)的儲物格數(shù)量夠多,大部分都做了限位和防滑處理,還設(shè)計有前備廂,一些充電線、修車工具等不常用的用品可以放入其中。后備廂的進深足夠,寬度和開口高度限制了一些大件的物品的放置。但該車全系都不配備感應(yīng)式電尾門,如果車主在車外雙手抱著物品想要放入后備廂,那只能從車內(nèi)中控屏幕或者車鑰匙開啟后備廂,不是很方便,希望之后OTA升級時可以改進。

●動態(tài)體驗:

車輛動力參數(shù)對比 
車型蔚來ES6 2020款 610KM 簽名版Aion LX(埃安LX) 2019款 80小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長續(xù)航智尊版漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型
最大功率(kW)400kW150kW196kW163kW
最大扭矩(N·m)725N·m350N·m390N·m330N·m
電池容量(kWh)100kWh-80.9kWh76.9kWh

  小鵬汽車P7 后驅(qū)長續(xù)航和后驅(qū)超長續(xù)航車型在動力上是一樣的,都是在后軸搭載了一個精進電動的永磁同步電機,最大功率196kW(267Ps),峰值扭矩390N·m,而我們之前測試的四驅(qū)高性能版本則在此基礎(chǔ)上又增加了一個前電機,為其實現(xiàn)系統(tǒng)最大功率為316kW(430Ps),峰值扭矩達(dá)655N·m。

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  我時常在想一個問題,在我們的日常駕駛過程中,0-100km/h全油門起步的頻次有多高?如果您不是一個試圖在紅路燈秒殺所有車的加速控,那后驅(qū)超長續(xù)航車型的動力已經(jīng)足夠了。它的動力是那種不露鋒芒的恰到好處,更像是一個內(nèi)力深厚的高手,出力不疾不徐卻在無聲處達(dá)到目標(biāo)。

小鵬汽車 小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長續(xù)航智尊版

  可以感受到小鵬汽車P7對能量回收力度有做特別的調(diào)校,盡可能抹平介入的突兀感,能量回收在低擋時,抬起加速踏板,這時車輛和燃油車的減速感差別不大,能量回收高擋時車內(nèi)也不會出現(xiàn)點頭的現(xiàn)象。唯一需要注意的是該車的能量回收并不能完全將車剎停,在車輛減速到5km/h左右的時候還需要踩一腳剎車。

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  所有車輛版本在懸架組合上都是相同的,值得一提的是小鵬汽車P7在懸架材料上使用了鋁合金材質(zhì),而主動連續(xù)減振控制系統(tǒng)(CDC)只在四驅(qū)高性能版本車型上搭載。

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  雖然小鵬汽車P7的懸架調(diào)校雖然偏向家用,但并沒有軟塌的感覺,大多數(shù)時候能夠做到兢兢業(yè)業(yè)、穩(wěn)定自若。用家用代步車的角度來評價它,并沒有什么明顯的缺點,但它絕對不是一款適合激情駕駛的車輛,懸架的側(cè)向支撐和車身循跡性都會告訴你,還是老老實實的做個穩(wěn)重青年吧。

小鵬汽車 小鵬汽車P7 2020款 后驅(qū)超長續(xù)航智尊版

  小鵬汽車P7不到兩圈半的方向盤,轉(zhuǎn)向回饋比較線性,整體力度偏輕,即便是女性駕駛員原地打方向也不費力。車輪的指向性還是有些模糊,不過日常駕駛問題不大。

小結(jié):

  在這款補貼后售價27萬多的后驅(qū)超長續(xù)航智尊版車型上,XPILOT 3.0系統(tǒng)絕對是個賣點,拋開這一點在性能測試環(huán)節(jié),小鵬汽車P7的表現(xiàn)可圈可點,制動成績甚至還能帶給我們一些驚喜。而綜合續(xù)航507km的成績算不上優(yōu)秀,但日常代步、郊游基本上可以應(yīng)對自如。還是那句話,以家用車的角度來衡量,小鵬汽車P7并沒有明顯的劣勢,是個合格的攪局者。

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