[汽車之家 車型PK]  我很喜歡看《樂隊的夏天》，本來以為風(fēng)格不一樣的樂隊較量起來畫風(fēng)會有點尷尬，但這樣的碰撞卻帶來了很多新鮮感。這就是PK的精彩之處，平時沒能玩到一塊的，沒準(zhǔn)能在競爭當(dāng)中產(chǎn)生火花，來一次不打不相識。今天來的兩位選手風(fēng)格相差很大，一個是走運動風(fēng)的起亞K5凱酷，另一個是大家熟悉的商務(wù)風(fēng)代表大眾邁騰。雖說這兩風(fēng)格差別大，但在競爭激烈的中型車市場，它們的正面交鋒肯定避免不了。

　　來看對戰(zhàn)雙方的出牌，起亞K5凱酷（下文簡稱K5凱酷）這邊陣容有點單調(diào)，全系目前只有4款車型，兩款1.5T的，兩款2.0T的。既然是風(fēng)格大亂斗，那就要拿出最能凸顯自己風(fēng)格的車型，2.0T車型明顯有著更濃的運動風(fēng)味，380T GT-Line 旗艦版，就你了。大眾邁騰（下文簡稱邁騰）這邊選擇非常多，全系目前共有8款車型，不過價格跨度也挺大的，18.69-30.99萬，今天我們選2.0T的入門車型，330TSI DSG 領(lǐng)先型，21.99萬的指導(dǎo)價比今天的對手還要高一點，不過它有著很給力的市場優(yōu)惠，減個三、四萬還挺常見的。

● 外觀：風(fēng)味大不同

　　外觀風(fēng)格差別挺大的，給人的第一印象可以說是完全不一樣。K5凱酷風(fēng)格運動，走的是年輕人路線，邁騰則非常斯文，商務(wù)風(fēng)十分濃厚。

　　從尺寸對比來看，兩車的身形挺接近的，差距不是很大。K5凱酷最大的優(yōu)勢在于車身長度，畢竟走的是運動風(fēng)，修長的身形自然是少不了的，當(dāng)然效果也很不錯，整個姿態(tài)像一支鋒利的箭一樣直戳人心，視覺沖擊力很強。

　　K5凱酷的尾部設(shè)計很精彩，層次很豐富，細節(jié)也充滿亮點，尾燈的設(shè)計挺醒目，是個足夠誘人的眼神。邁騰的車尾相比起來要平淡一些，方方正正的設(shè)計不會出什么差錯，看上去沒有覺得突兀的地方，但相比起來，要在K5凱酷面前做到搶眼就很難了。

　　走運動風(fēng)的K5凱酷自然不會放棄輪圈這個大好的表現(xiàn)機會，輪圈設(shè)計看上去就是好動的味兒。K5凱酷除了最低配，全系車型都配置18英寸輪圈，你還可以像我們這臺實拍車一樣，選裝個19英寸的輪圈，氣氛更熱烈。邁騰的輪圈設(shè)計看著也順眼，但對比之下，氣勢確實弱了不少。

　　輪胎配置方面，K5凱酷上面的米其林PRIMACY 4浩悅是一款很主流的舒適定位輪胎，也是這個系列最新一代產(chǎn)品。邁騰上面的鄧祿普ENASAVE EC300+系列，是一款主打節(jié)能的輪胎。

　　外觀絕對不是一道困難的選擇題，在兩臺風(fēng)格明顯的中型車面前，相信大部分人很快就會有自己的答案。K5凱酷設(shè)計很搶眼，心情一下子就被它帶動到興奮起來，不過邁騰也并不佛系，它有耐看這張牌可以打，確實這個設(shè)計很舒服，怎么看都順眼，大方得體就是這樣子。

● 內(nèi)飾：一起來玩簡潔風(fēng)

　　外觀把大家看花眼了，因為兩臺車的風(fēng)格確實差別很大。但來到內(nèi)飾，它們走的路線倒是很接近，設(shè)計很簡潔，看上去就挺放松的。另外它們都有做好一臺中型車的本分，傳遞豪華的質(zhì)感，檔次感都不錯。

　　細看內(nèi)飾，K5凱酷在內(nèi)飾這一塊就狠狠地把邁騰按在地上了，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

　　對于年輕人來說，看見面前的兩個大屏，K5凱酷就贏了，邁騰的配置不僅少了點豪華感，而且也跟不上潮流，所以，要在意大屏的話邁騰還是直接買下一檔的豪華型，全液晶儀表盤和更大尺寸的中控屏都有了。另外K5凱酷在安全配置方面也很有殺傷力，輔助足夠全面。

● 空間：老實的邁騰空間也更老實

　　K5凱酷在這塊的優(yōu)勢就是座椅的舒適性，前排座椅設(shè)計很討喜，充滿運動感，當(dāng)然實際坐上去感覺也很好，包裹和支撐都到位。但空間方面，優(yōu)勢還是屬于邁騰。

　　我覺得后排是最能體現(xiàn)邁騰身價的地方，空間充足，配置也很到位，商務(wù)味道十分濃，能感受到它熱情待客的功夫。對比起來，邁騰在這塊也確實贏得很干脆。

　　兩車都配置有全景天窗，很照顧到大家的心情。

■ 儲物空間

　　兩車的車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)都能讓人滿意，K5凱酷的優(yōu)勢在于前排扶手箱，空間夠?qū)嵱�。邁騰則表現(xiàn)出更均衡的一面，它前后門板杯架更大，演示用的兩瓶礦泉水輕松塞下，但K5凱酷在這里就夠嗆。

　　K5凱酷后排座椅無法放倒，這樣的設(shè)計確實很吃虧，所以這里無疑是邁騰的表現(xiàn)更搶眼。

■ 動力系統(tǒng)

　　大家都拿出2.0T發(fā)動機，不過看動力輸出數(shù)據(jù)，明顯是K5凱酷扳回一局。變速箱方面兩車各自拿出當(dāng)家成員，至于實際的動態(tài)表現(xiàn)？那紙上談兵還真沒法得出結(jié)果，找機會要面對面PK一下。

　　懸架結(jié)構(gòu)這么來看是看不出特點了，大家給點耐心，等我們之后有機會借到試駕車，一定來一場激烈的操控PK，到時候再來和大家聊聊它們的特點和區(qū)別。

● 總結(jié)：

　　兩臺風(fēng)格突出的中型車PK結(jié)束了，這不是一次奇怪的對比，反而讓我們對這兩臺車的特點加深了印象，K5凱酷走的是運動路線設(shè)計，配置更是又酷又能打，年輕人真的很難抵抗住。邁騰則表現(xiàn)得足夠成熟，設(shè)計很耐看，空間表現(xiàn)實用，加上目前的市場優(yōu)惠挺大，性價比越來越突出了。這么看來，難道結(jié)果是打平了？決定勝負的項目還有呢，后面有機會我們再約個動態(tài)局，看看誰開起來更爽。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數(shù)	邁騰 2020款 330TSI DSG 領(lǐng)先型	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版
廠商指導(dǎo)價	21.99萬	20.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	一汽-大眾	悅達起亞
級別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時間	2019.12	2020.09
最大功率(kW)	137	176.5
最大扭矩(N·m)	320	353
發(fā)動機	2.0T 186馬力 L4	2.0T 240馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4865*1832*1471	4980*1860*1445
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210	-
官方0-100km/h加速(s)	8.1	-
實測0-100km/h加速(s)	-	7.86
實測100-0km/h制動(m)	-	36.25
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.7	-
實測油耗(L/100km)	-	8.1
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	-
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	邁騰 2020款 330TSI DSG 領(lǐng)先型	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版
長度(mm)	4865	4980
寬度(mm)	1832	1860
高度(mm)	1471	1445
軸距(mm)	2871	2900
前輪距(mm)	1586	1625
后輪距(mm)	1572	1618
接近角(°)	16	13
離去角(°)	15	13
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	-	5.1
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	66	60
后備廂容積(L)	533	-
整備質(zhì)量(kg)	1540	1511
最大滿載質(zhì)量(kg)	2000	-
發(fā)動機	邁騰 2020款 330TSI DSG 領(lǐng)先型	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版
發(fā)動機型號	EA888-DPL	G4NN
排量(mL)	1984	1975
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	186	240
最大功率(kW)	137	176.5
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4100-6000	6000
最大扭矩(N·m)	320	353
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	137	176.5
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	92號
供油方式	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	邁騰 2020款 330TSI DSG 領(lǐng)先型	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版
擋位個數(shù)	7	8
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	邁騰 2020款 330TSI DSG 領(lǐng)先型	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	邁騰 2020款 330TSI DSG 領(lǐng)先型	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	235/45 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸