● 第二排獨(dú)立座椅功能多樣，乘坐空間均寬敞。

　　兩車均標(biāo)配皮質(zhì)座椅，前座同為電動(dòng)控制，且都為主駕駛座提供了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向腰部調(diào)節(jié)（K5凱酷(參數(shù)|詢價(jià))為選裝，雅閣為標(biāo)配），副駕駛座則同為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外雅閣標(biāo)配前排座椅加熱，同樣的功能在K5凱酷上則需要選裝（通風(fēng)+加熱+主駕位置記憶）運(yùn)動(dòng)包才可獲得。

　　乘坐空間表現(xiàn)上兩車沒有明顯差異，我們以升高178cm的體驗(yàn)者作為模特，當(dāng)他分別座椅兩車的主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低后，頭部空間均為4指。當(dāng)他身處后排時(shí)，腿部空間同樣在2拳附近，雖然后排頭部受到車頂線條的影響有些局促，但對(duì)于乘客舒適性的影響并不算大。

　　儲(chǔ)物能力可謂旗鼓相當(dāng)，K5凱酷和雅閣的座艙內(nèi)都提供了數(shù)量眾多的儲(chǔ)物格，后排同樣如此。比如后排中央扶手內(nèi)都設(shè)置有兩組杯架和儲(chǔ)物槽，為后排乘客帶來了些許便利。雅閣的后排椅背可以整體放倒來擴(kuò)展空間，椅背中央也提供了通道可以在不放倒椅背的情況下直接從后備廂中拿取物品，儲(chǔ)物擴(kuò)展能力是需要K5凱酷學(xué)習(xí)的。

● K5凱酷搭載了一臺(tái)排量更大、動(dòng)力更好的2.0T機(jī)型。

　　K5凱酷有1.5T（270T）和2.0T（380T）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，此次對(duì)比的頂配版本搭載的是2.0T機(jī)型，動(dòng)力參數(shù)自然要比雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（260TURBO）高出不少。K5凱酷用一臺(tái)8速手自一體變速箱作為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的“搭檔”，該變速箱還可以搭配換擋撥片和三種駕駛模式供使用。相比之下雅閣選擇的動(dòng)力組合更“佛系”，1.5T汽油機(jī)和2.0L混動(dòng)系統(tǒng)都有著不錯(cuò)的節(jié)油表現(xiàn)。

● 文章總結(jié)：

　　在整個(gè)海外品牌中型車市場(chǎng)中，K5和雅閣所處的“日韓系”一直都頂著性價(jià)比高、皮實(shí)耐用的光環(huán)，在家庭用戶中有著不錯(cuò)的口碑。以今天對(duì)比的K5凱酷旗艦版和雅閣260TURBO尊貴版為例，兩款車裸車價(jià)或終端市場(chǎng)優(yōu)惠后的價(jià)格（不含購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等）均在20萬以內(nèi)，對(duì)于一部分家庭用戶來說仍然有著不小的吸引力。

　　當(dāng)K5凱酷直面雅閣的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)盡管兩者價(jià)格相差不多，但在配置方面，K5凱酷優(yōu)勢(shì)實(shí)在是太大了，它擁有一臺(tái)動(dòng)力更好的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更“聰明”、更本土化的UVO智聯(lián)系統(tǒng)，此外其造型也動(dòng)感有個(gè)性，相比雅閣更偏向營(yíng)造舒適、豪華的氛圍而言，K5凱酷更容易吸引年輕人的目光。當(dāng)然雅閣也有其獨(dú)特的韻味，比如優(yōu)美流暢的線條，符合大多數(shù)年齡段用戶審美喜好的造型設(shè)計(jì)和靈活的后備廂儲(chǔ)物空間，這些也是K5凱酷所欠缺的。如果您目前正在挑選新車，不知道這兩款車型是否和您心意呢？（文/圖 汽車之家 朱力神）

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