一汽-大眾捷達-捷達VS5

　　談到捷達這兩個字，相信國內(nèi)很多的消費者對它都是相當熟悉，當它作為一個全新的品牌被推出之后，對于它旗下的產(chǎn)品大家對它又比較陌生了。但作為其品牌下的首款車型—捷達VS5(參數(shù)|詢價)可是來勢洶洶，因為它真的很大眾。

　　作為品牌下的首款車型，在設(shè)計上也給了設(shè)計師更多的發(fā)揮空間，但是作為首款車型也要將品牌未來設(shè)計的風格定好，所以我們最終看到的捷達VS5整體設(shè)計還是比較能夠符合它家用調(diào)性的。

　　內(nèi)飾部分秉承簡單明了的設(shè)計，偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計也有大眾的味道。不過用料上使用的是常見的硬質(zhì)塑料材質(zhì)，雖然視覺效果營造的不錯，但摸上去之后還是和那些使用搪塑工藝的車型要差一些。其它方面，比如說方向盤、儀表盤以及按鍵撥桿手感的時候和熟悉的大眾品牌一樣。在配置方面，它是此次海選的四款車型中最寒酸的一個，皮革座椅、天窗等都和我們這次選擇的這個配置車型無緣了。

乘坐及后備廂空間

　　在空間方面，雖然捷達VS5車型在尺寸上沒有優(yōu)勢，但得益于內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，讓它在乘坐空間上同樣表現(xiàn)出彩。但是地板中間凸起也是四款車型中最高的，如果滿載的話，中間乘客長時間乘坐的話腿部空間就比較難受了。

　　乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)秀，但是后備廂的表現(xiàn)就比較中規(guī)中矩了，雖然下沉式的設(shè)計讓后備廂的內(nèi)部相對更規(guī)整一些，但是放倒第二排之后就會形成一個明顯的臺階，這樣的設(shè)計在前幾年的車型上出現(xiàn)的要更多一些。

動力系統(tǒng)及底盤

　　動力方面，相信大家對于捷達VS5這臺動力系統(tǒng)并不陌生，它搭載的是大眾1.4T高功率發(fā)動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛•米，傳動系統(tǒng)匹配的是愛信6AT變速箱。 

駕駛感受

　　捷達VS5的油門調(diào)校并不線性，初段被調(diào)得非常柔和，中段又比較靈敏，這就會導(dǎo)致它在某一個點上動力輸出會有突然的增益。愛信6AT變速箱的平順性在低速時的表現(xiàn)要比使用DQ200的車型普遍要好，不過它在冷車時的前三個擋位切換還是有一些頓挫。捷達VS5的底盤表現(xiàn)符合這個價位應(yīng)有的水準，基本的舒適性能夠保證，過個小溝小坎很有韌性，但面對大振動顯然欠缺從容。