● 空間相差不多

　　兩車的座椅都是寬大舒適的風(fēng)格，座墊和靠背都比較柔軟但欠缺一些包裹感，不過，作為家用車定位，這樣的座椅風(fēng)格是比較合適的。

　　空間體驗者身高180厘米，坐在前排將座椅調(diào)節(jié)至最低位置并保持舒適的駕駛姿勢，此時可以看到，體驗者在H6前排的頭部剩余空間為一拳，而在博越(參數(shù)|詢價)PRO上則為四指，所以H6的前排頭部空間略領(lǐng)先于博越PRO。

　　保持前排座椅的位置不變，體驗者來到后排，此時可以看到，兩車后排的頭部空間表現(xiàn)差不多，但是腿部空間方面則是H6更大一些。后排中間位置的表現(xiàn)是H6更好一些，H6的座椅更柔軟而且地板沒有凸起，即便乘坐時間較長也不會非常不適。所以，在乘坐空間對比方面也是哈弗H6更勝一籌。

● 儲物空間展示

　　車內(nèi)儲物空間方面，兩車車內(nèi)的儲物空間設(shè)計都比較靈活，儲物格較多而且實用性都不錯。哈弗H6在副駕駛前方設(shè)計的小掛鉤別具心思。兩車的扶手箱空間都不大，而且深度不足，放進(jìn)去水瓶后很難蓋上蓋子。

　　H6和博越PRO都支持后排座椅的比例放倒，放倒座椅后，H6的后備廂更為平整一些，整體裝載能力比博越PRO要強。后排座椅直立時的后備廂空間也是H6表現(xiàn)更好，通過放箱子可以看出一二。三個不同尺寸的行李箱放在H6的后備廂內(nèi)毫無壓力，而放在博越PRO后備廂內(nèi)時就要注意擺放組合了，不然就無法關(guān)閉尾門。

● 動力系統(tǒng)

　　動力系統(tǒng)方面，兩車搭載的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，不同的是，哈弗H6是四缸發(fā)動機，而博越PRO是三缸發(fā)動機，不過不要只看氣缸數(shù)量，最大馬力方面還是博越PRO領(lǐng)先。變速箱方面，兩車分別配備了7擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱。換擋機構(gòu)方面，H6的旋鈕式“擋桿”好像也更具時尚感。兩車采用了同樣的懸架結(jié)構(gòu)，均為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

● 博越PRO車主價格

　　在汽車之家車主價格板塊可以看到，博越PRO目前有1.5萬元左右的優(yōu)惠（以北京地區(qū)為例），優(yōu)惠后的裸車價大概在11萬元左右，而H6作為剛上市的新車，目前還沒有優(yōu)惠，但是不要急，優(yōu)惠一定會來的，預(yù)計未來的優(yōu)惠幅度與博越PRO應(yīng)該差不多，所以兩車的最終終端售價還是非常接近的。

● 總結(jié)：

　　哈弗H6是前不久剛剛完成換代的新車，外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計和科技配置等方面都得到了升級，第三代哈弗H6有效地彌補了之前的短板，綜合實力更上一層樓了。與博越PRO相比，哈弗H6在配置和空間等方面都有著明顯的優(yōu)勢。博越PRO本身有著不俗的產(chǎn)品實力，但想要一直保持競爭力的話還需要做得更全面，展示更多的誠意才行。（文/圖 汽車之家 付博）

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