[汽車之家 車型海選]  大多數(shù)個人用戶在選擇私家車的時候普遍會選擇轎車或SUV，只有那些有拖家?guī)Э诔鲂行枨蟮募彝ゲ艜�考慮MPV。對于一部分購車預(yù)算僅十余萬元的用戶而言，像別克GL8、奧德賽等車型售價偏高，不過如今已經(jīng)有許多中國品牌推出了價廉物美的緊湊型MPV車型，滿足這部分用戶的需求。今天推薦的四款車就可以滿足低價+小尺寸+6/7座等綜合需求，想知道它們都是“誰”嗎？一起來看看吧！

● 廣汽乘用車-傳祺GM6

可選座位數(shù)：6座/7座
全系售價區(qū)間：10.98-15.98萬元（全系10款車，點擊此處進(jìn)入車型參數(shù)配置頁）

■ 外觀和內(nèi)飾簡單回顧：

　　傳祺GM6（下文均簡稱為GM6）是廣汽乘用車旗下的第二款MPV車型，定位于緊湊型MPV市場，目前提供六座和七座兩種布局，從命名上就知道它的定位要比傳祺GM8稍低些，面向的主要就是那些家庭用戶。該車基于傳祺品牌光影雕塑3.0理念打造，視覺上比GM8年輕時尚，商務(wù)氣息有所淡化。

　　從側(cè)面看，GM6有著標(biāo)準(zhǔn)的MPV風(fēng)格，其中D柱還采用了隱藏式設(shè)計，有著懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。從前大燈貫穿至尾燈的腰線刻劃清晰，官方稱之為“海豚躍動車身腰線”，視覺上頗為動感。GM6后門使用了傳統(tǒng)的外拉門而非側(cè)滑門，同級別其它MPV車型也多為這種設(shè)計。

　　車尾是標(biāo)準(zhǔn)MPV的方正造型，但得益于細(xì)節(jié)的處理及搭配得當(dāng)，看著一點不呆板，給我的感覺是穩(wěn)重內(nèi)斂卻不平庸，設(shè)計感是相當(dāng)不錯的。尾部最為醒目的細(xì)節(jié)是尾燈，左右貫穿式的設(shè)計既增強了車尾的層次感，同時又提升了橫向視覺效果，緊跟著潮流的風(fēng)向。

　　傳祺GM6的內(nèi)飾以居家風(fēng)格為主調(diào)，有著較好的親和力，而深棕+米色的雙色組合則能有效地提升車內(nèi)的溫馨感。據(jù)官方資料介紹，除了深棕+米色的“典雅家居”配色方案外，它還有一套經(jīng)典黑+紅棕的“魅力輕奢”配色方案可選。

　　它的中控臺以圓滑柔和的線條來勾勒造型，通過多個曲面相互疊加來增強層次感，設(shè)計簡潔素雅，布局清晰明了，一切看著順眼自然。毫無疑問，兩塊12.3英寸液晶屏組合而成的連體式大屏是整個中控臺的焦點，同時也是內(nèi)飾的亮點之一。

　　中控臺的大部分地方由硬塑料制作而成，幸好表面的紋路處理尚算得當(dāng)，看著不會太掉檔次；圖示米色部分雖然表面包裹了一層軟質(zhì)材料，但是觸感還是稍微硬了點；亮黑漆飾件的用量可以接受，不會給日常清理帶來太多的麻煩。從整體來看，它在這方面的表現(xiàn)符合自身定位及價格的要求。此外值得認(rèn)同的是，新車的車內(nèi)沒什么味道，對于有鼻敏感的人來說絕對是個福音。

　　6座版和7座版的座椅差異不大，只不過6座版車型的第三排座椅中間無頭枕無安全帶，不允許坐人罷了。乘坐空間方面，身高172cm的體驗者坐入傳祺GM6的主駕駛座，調(diào)到最低后其頭部空間接近一拳四指。第二排獨立座椅不僅可調(diào)節(jié)靠背角度，座椅前后也可調(diào)節(jié)，腿部空間最大可超過兩拳，可以輕松翹起二郎腿。即使第二排座椅移到最靠后位置，第三排依然有著足以容納成年人的空間，表現(xiàn)能夠令大多數(shù)人滿意。

　　座艙的儲物空間方面，第一排的儲物空間比較豐富，但某些儲物格的實用性不盡如人意，比如儲物容積較小的手套箱以及擋把前方的小儲物格；第二、第三排屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，沒有讓人眼前一亮的設(shè)計，屬于夠用的水平，而第三排還配備了USB充電接口則是值得一提之處。

　　至于后備廂，官方公布的容積是324L—1100L。在7座的狀態(tài)下，后備廂“騰出”了原本用于收藏第三排座椅的空間，此時儲物能力相當(dāng)不錯，只需要稍微調(diào)整一下第三排座椅椅背的傾斜度（23.2°可調(diào)），20英寸、24英寸以及28英寸的行李箱就可以放進(jìn)去，而且還有一定的儲物空間剩余，這是它的大哥傳祺GM8以及奧德賽都辦不到的事情。把第三排座椅折疊起來后，后備廂的儲物容積完全不用擔(dān)心，進(jìn)深、寬度以及高度都超過了1.2米，同時內(nèi)部的平整度較高。

● 動力系統(tǒng)：全系標(biāo)配1.5T發(fā)動機。

　　傳祺GM6搭載代號為4A15J1的1.5T發(fā)動機，最大功率是169馬力，最大扭矩是265牛·米，動力數(shù)據(jù)屬于比較主流的水平。據(jù)介紹，這臺發(fā)動機的壓縮比是9.8，采用低慣量渦輪增壓器，搭載了缸內(nèi)直噴、DVVT以及可變排量機油泵等技術(shù)。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱（最低配）或7速雙離合變速箱。

推薦車型：2019款 270T 自動尊享版（七座）國VI

　　指導(dǎo)價13.98萬元的尊享版在車系中屬于中配版本，對于一款用于日常出行的家用車而言，尊享版已經(jīng)基本涵蓋了包括后部雷達(dá)、倒車影像、定速巡航在內(nèi)的常用功能。而在車內(nèi)，8英寸觸屏系統(tǒng)、分區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化裝置也滿足了車上乘客出行時對于舒適性的要求，是兼顧了配置和價格的高性價比之選。尊享版提供了6座或7座兩種布局，指導(dǎo)價相同。雖然第三排滿員（乘坐三人）狀態(tài)下較為擁擠，不過如果您需要經(jīng)常承載多人的話，還是建議選擇7座版更好。

● 相關(guān)視頻回顧：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『傳祺GM6 19款 270T 自動尊享(六座)』

● 上汽大通MAXUS G50

可選座位數(shù)：6座/7座（2021款）
燃油版售價區(qū)間：8.68-15.811萬元（全系6款車，點擊此處進(jìn)入車型參數(shù)配置頁）

■ 外觀和內(nèi)飾簡單回顧：

　　在不久前剛剛落幕的2020成都車展上，上汽大通MAXUS推出了年度改款的大通MAXUS G50（為表述方便，下文均簡稱為大通G50）車型。作為年度改款車型，造型上與老款G50沒有明顯不同。新車延續(xù)了以往車型的設(shè)計風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵依舊采用八邊形大嘴造型，并與兩側(cè)的全LED大燈形成一體式的設(shè)計，車頭整體看上去層次感分明，視覺效果十分年輕、時尚。

　　從側(cè)面看，G50的整體造型還是有些趨向于傳統(tǒng)MPV車型的，整車體型十分緊湊，陡直的尾部線條也是為了讓乘坐和儲物空間最大化。新車采用懸浮式車頂設(shè)計，車身線條更加流暢。車尾方面，新車的尾燈雖然沒有采用貫穿式設(shè)計，但使用了貫穿車尾的鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈，也為車尾視覺寬度帶來了提升。

　　內(nèi)飾方面，新車的儀表盤使用了傳統(tǒng)機械式指針，搭配7英寸液晶屏的組合，再加三輻式多功能方向盤與中控12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，讓新車看上去科技感十足。換擋桿采用了有科技感的設(shè)計，能夠提供更佳的握感。

　　老款車型可提供多樣豐富的座椅數(shù)量和布局，不過2021款取消了8座版本，僅提供6座或7座，座布局包含2+2+2（6座）、2+2+3（7座）、2+3+2（7座），其中7座版為主要銷售布局。大通G50根據(jù)配置不同提供織物、仿皮和真皮座椅面料，座椅內(nèi)部的填充稍稍偏硬，對身體的支撐度不錯，不過座椅的透氣性略顯不足。

　　從乘坐體驗上看，大通G50的車內(nèi)空間比較充裕，只要第二排不刻意移到最靠后位置，那么第三排乘客的腿部空間也不會太局促。不過第三排座椅的坐墊高度不高，且為了擴展裝載能力被設(shè)計的比較平直，所以無法對第三排乘客的腿部提供最夠的支持，還是不建議長時間乘坐。

　　儲物空間方面，大通G50的表現(xiàn)也算不錯，常見的儲物格全都有，不過第二排乘客沒有趁手的杯架可用。另外要說的是車內(nèi)的USB數(shù)量比較多，還貼心的為行車記錄儀在車內(nèi)后視鏡前方預(yù)留了USB接口，但第二排和第三排（座椅右側(cè)）各只有一個USB，如果車內(nèi)滿員的話就需要大家互相謙讓一下了。

● 動力系統(tǒng)：1.3T手動+1.5T雙離合，另有插電混動和純電版本可選。

　　動力部分，新款G50繼續(xù)提供1.3T和1.5T兩種發(fā)動機可選，最大功率分別為163馬力和169馬力。峰值扭矩230牛·米和250�！っ住�傳動系統(tǒng)部分，該車匹配6速手動（1.3T）或7速雙離合變速箱（1.5T），考慮到便利性需求，1.5T車型顯然更有吸引力。另外G50也有對應(yīng)的新能源版本，只不過其名稱變?yōu)榱薊UNIQ 5，并且有1.3T插電混動和純電動兩種動力版本可選擇。

● 推薦車型：2021款 1.5T 自動豪華版。

　　自動豪華版在G50車系中算是中配版本，雖然其配置不是那么全面，但日常能使用到的那些功能，比如LED自動大燈、前后駐車?yán)走_(dá)、全景倒車影像等都是齊全的。此外豪華版也提供了全景天窗、12.3英寸屏斑馬智聯(lián)系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)和后排獨立空調(diào)，加上1.5T發(fā)動機更充沛的動力以及雙離合變速箱的便捷操作，對于普通的家庭用戶來說，這些配置足矣，值得推薦。

● 相關(guān)視頻回顧：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『走時尚路線 試駕上汽大通G50 1.5T』

● 吉利汽車-嘉際
可選座位數(shù)：5座/6座
汽油版售價區(qū)間：9.48-12.98萬元（全系5款車，點擊此處進(jìn)入車系參數(shù)配置頁）

■ 外觀和內(nèi)飾簡介：

　　5月25日，吉利嘉際也迎來了年度改款，2021款車型共有五款汽油車和四款插電混動車型可選，除了汽油版最入門的手動標(biāo)準(zhǔn)型為5座版外，其余車型均為6座版本。外觀方面，新車仍采用名叫“三體融合”的潮美設(shè)計，除了使用家族式的星河回紋前格柵，還啟用了吉利全新的黑色LOGO并搭配重新設(shè)計的4條豎向日行燈，讓整車前臉看上去更加年輕并具有立體感。

　　車身側(cè)面，整體設(shè)計上依舊采用了懸浮式車頂，并配備超大尺寸的全景天窗。車尾部分，新車并沒有使用貫穿式尾燈，僅用了一個鍍鉻裝飾條橫向貫穿車尾，讓車尾橫向視覺變得更加寬闊。另外，新車依舊使用了隱藏式排氣設(shè)計。整車長寬高分別為4706/1909/1690mm，而PHEV版車身高度達(dá)到了1713mm，軸距同為2805mm。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺采用了名為Full-Vison的環(huán)抱式設(shè)計，非常具有層次感。新車依舊使用三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏，搭配流光氛圍燈，使內(nèi)飾看起來具有很不錯的豪華感。智聯(lián)功能同樣沒有缺席，嘉際搭載了吉利最新的GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，全系還標(biāo)配了CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與負(fù)離子發(fā)生器。

　　新款嘉際還裝配了I-SOFA零壓舒適座椅，6座版車型為2+2+2的布局形式，第二排獨立座椅從外形上看與前排座椅基本沒有差別，就乘坐體驗來說也非常相似，座椅本身填充物不軟，但擁有很不錯的承托，無論是肩部還是腿部都能得到有效支撐，這當(dāng)然離不開我們前面提到的一些優(yōu)秀的人機工程學(xué)設(shè)計。

　　這個級別中國MPV產(chǎn)品的設(shè)計理念都不盡相同，尤其是第二排座椅的設(shè)計，延續(xù)了普通乘用車的思路，都未采用地板帶滑軌的設(shè)計，因此前后移動范圍比較有限。不過畢竟車身尺寸在那擺著，能兼顧好第二排和第三排乘坐空間基本就算勝利完成任務(wù)。

　　第三排座椅支持50：50比例放倒，放倒之后的平整度令人滿意，但是需要多說一句的就是如果內(nèi)部能在增加一些錨點阻攔網(wǎng)就更好了，能將第三排一半分割成儲物空間，且不影響另一側(cè)乘客乘坐安全才是更能突出多功能性的設(shè)計。

　　六座版車型的第三排座椅并沒有配備兒童座椅接口，這一點不如七座版車型。如果按照標(biāo)準(zhǔn)的“父母+兩個孩子+爺爺奶奶or外公外婆”組合，誰坐到第三排確實是個問題，父母歲數(shù)大，怕顛簸，再趕上個身材魁梧有啤酒肚的老丈人，那更是不太可能坐進(jìn)第三排了，真有二個孩子的父母，可能更期盼他們能快速成長到不需要坐兒童座椅。

■ 動力系統(tǒng)：

　　2021款嘉際有著十分多樣的動力組合，包含1.5TD+6MT、1.8TD+7DCT、1.5TD+48V+7DCT以及1.5TD+7DCTH的插電混動共4種動力版本，均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率183馬力（135千瓦），峰值扭矩300�！っ祝欢�1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩255牛·米；另外，選裝48V BSG的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率190馬力（140千瓦），系統(tǒng)綜合扭矩為300牛·米；最后，1.5TD PHEV插電混動版本，系統(tǒng)綜合功率258馬力（190千瓦），系統(tǒng)綜合扭矩為415�！っ祝�純電模式下最大續(xù)航里程為56公里；傳動方面，除入門版搭配6速手動變速器外，全系標(biāo)配7速濕式雙離合變速器。

● 推薦車型：2021款 1.8TD DCT豪華型。

　　與今天推薦的另外三款MPV相比，嘉際有著最前衛(wèi)的造型和最豐富的動力組合，修長的車身以及同級別MPV中最大的車身寬度讓整車看起來十分扁平，乍一看并沒有傳統(tǒng)MPV那般呆板。至于哪款配置值得推薦，編輯覺得汽油版中的1.8TD 豪華型較為值得推薦。作為車系中的高配版本，豐富的配置和6個座椅基本能夠滿足大多數(shù)家庭用戶的需求，此外1.8TD發(fā)動機較強的動力表現(xiàn)以及12.98萬元的價格也有著一定的吸引力。

● 相關(guān)視頻回顧：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『中國式家庭 試駕吉利嘉際1.5T MHEV』

● 比亞迪汽車-宋MAX
可選座位數(shù)：6座/7座
2021款售價區(qū)間：9.48-12.48萬元（全系7款車，點擊此處進(jìn)入車系頁）

■ 外觀和內(nèi)飾簡單回顧：

　　2020年8月1日晚，比亞迪宋MAX升級版正式上市。與老款車型相比，比亞迪沒有對宋MAX升級版進(jìn)行大刀闊斧的改動，外觀調(diào)整主要在細(xì)節(jié)方面，前臉變化集中在進(jìn)氣格柵、下包圍以及牌照框位置，使得整車看起來更加協(xié)調(diào)。最新的“Dragon Face”家族化設(shè)計語言看起來比以往的設(shè)計更為時尚大氣。

　　由于是年度改款，所以宋MAX升級版的車身尺寸沒有進(jìn)行明顯的調(diào)整。與2019款車型相比，2021款的車身寬度、高度以及軸距都與此前保持一致，僅長度增加了30mm。細(xì)節(jié)方面，高挑的腰線貫穿整個車身，整體造型還算協(xié)調(diào)耐看。

　　宋MAX升級版的尾部變化比前臉更為直觀，尤其是處于視覺中心的貫穿式尾燈以及“Build Your Dreams”標(biāo)識不僅增加了視覺寬度，同時又進(jìn)一步加深了人們對于“BYD”品牌含義的理解。另外，尾部右側(cè)又重新變?yōu)?018款時所用的“宋MAX”。所以，如果無法從前臉區(qū)分現(xiàn)款和新款，那么可以看看尾部，一目了然。

　　如果是找茬游戲，那么區(qū)分新老款車型最難的環(huán)節(jié)應(yīng)該是內(nèi)飾部分。宋MAX升級版肉眼可見的變化是采用了新的方向盤，另外中控臺及兩側(cè)門板使用啞光飾板，其它均與2019款保持一致。事實上，它的主要提升體現(xiàn)在配置功能部分。

　　從造型層面去看的話，它新增的亮點確實不算多，因為除了方向盤和面板材質(zhì)有調(diào)整之外，宋MAX升級版內(nèi)飾其它方面跟現(xiàn)款大同小異。那么，它的誠意體現(xiàn)在哪？自然就是配置了L2級別自動駕駛功能，待會試駕部分再具體講講。

　　就我們目前看到的配置而言，宋MAX升級版在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行小幅升級，包括屏幕變薄，界面UI進(jìn)行優(yōu)化等。大家熟知的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)依舊會配備在新車上，實現(xiàn)在線音樂、導(dǎo)航、在線、通訊等功能。另外，L2級別自動駕駛功能的設(shè)置也可以在中控屏相應(yīng)菜單完成。

　　這次宋MAX升級版的軸距跟現(xiàn)款保持一致，因此兩者的乘坐空間預(yù)計不會有明顯變化，此前我們已經(jīng)做過相關(guān)體驗，感興趣的朋友可以點擊這里回顧。作為一款以家用為主的MPV，宋MAX升級版仍舊提供六座和七座兩個版本，座椅支持調(diào)節(jié)和折疊，大家可以根據(jù)自己出行需求隨意選擇。

■ 動力系統(tǒng)和底盤懸架：

　　由于2021款宋MAX只是年度改款，所以新款車型仍然沿用了現(xiàn)有的1.5T動力系統(tǒng)。新款宋MAX所搭載的1.5T發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為160馬力和245牛·米，除最低配車型為6速手動變速箱外，其余版本均匹配的是6速雙離合變速箱。懸架結(jié)構(gòu)上與大多數(shù)家用車相同，為麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架的組合。此外宋MAX同樣還提供插電混動以及純電動兩種形式的新能源車型。

● 推薦車型：2021款 升級版 1.5T 自動尊貴型 6座/7座。

　　剛上市不久的2021款宋MAX升級版提供了豪華型、尊貴型以及旗艦型三種配置級別，其中兼顧了性價比和豐富配置的是中配版本的自動尊貴型，6座和7座車型的廠商指導(dǎo)價均為11.48萬元。尊貴型有著還算豐富的內(nèi)外部配置，后部泊車?yán)走_(dá)+全景駐車影像系統(tǒng)滿足日常泊車需求，而定速巡航、藍(lán)牙智能鑰匙、10.1英寸屏智能網(wǎng)聯(lián)車機、主駕電動調(diào)節(jié)等標(biāo)準(zhǔn)配置也幾乎能夠滿足用戶的出行所需。至于最終您喜歡6座版還是7座版，還是要看您的實際用車需求和家庭成員數(shù)再做定奪。

● 相關(guān)視頻回顧：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
『外觀小改/加配置 試駕宋MAX升級版』

● 全文總結(jié)：

　　從市場的反響來看，十多萬元的6座或7座MPV車型的需求并不大，這或許與它們的造型和車身尺寸接近微面，視覺上沒有檔次感有一定的關(guān)系，大多數(shù)消費者依然會更偏愛造型好看、配置豐富的轎車乃至SUV車型。但對于一些家庭成員較多的用戶來說，性價比、空間和座位數(shù)的多重需求顯然只有MPV才能完全滿足，這也是家用MPV的主力消費群體當(dāng)中的一部分。隨著未來人們的用車觀念逐漸趨于理性，家用MPV的市場份額必然還會有持續(xù)增長的空間。（文/汽車之家 朱力神）