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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLE
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奔馳GLE新能源

入門不到70萬 百萬級進(jìn)口中大型SUV海選

陶懞軒
2020年07月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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●奔馳GLE

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

車身尺寸對比（mm）

寶馬X5奔馳GLE奧迪Q7大眾途銳
長度4930494150694878
寬度2004201819681984
高度1776178217161686
軸距2975299530012899

　　奔馳GLE(參數(shù)|詢價)的車身尺寸在同級中屬于中等水準(zhǔn)。整體造型比較規(guī)整。沒有什么夸張的地方，但細(xì)節(jié)部分也帶著鮮明的風(fēng)格。大燈的樣式帶著“怒目”的情緒，結(jié)合進(jìn)氣格柵的形狀和發(fā)動機(jī)艙蓋上的幾條筋線，讓它成為了這四臺車中樣子最兇的哪一個。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

　　雙12.3英寸貫穿式大屏是GLE車內(nèi)最亮眼的部分，緊接著就是襯托著四只造型古典空調(diào)出風(fēng)口的中控臺飾面，在其他車型上這一塊采用木紋材料，實拍車型的金屬質(zhì)感則顯得不夠沉穩(wěn)。內(nèi)飾整體的工藝感和豪華感都營造的不錯，您還能從某些細(xì)節(jié)上找到些6、70年代歐洲高檔工業(yè)產(chǎn)品的影子，總之，它和寶馬、奧迪的氣質(zhì)都不一樣。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時尚型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時尚型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時尚型

　　實拍車型為5座車型，前排空間不是問題。由于全新的奔馳GLE相比老款車型軸距有所增長，后排乘客腿部空間也比上一代車型顯得更加寬敞。它的第二排座椅可以電動調(diào)節(jié)前后位置和靠背角度，但這依然無法讓7座車型的第三排能真正舒舒服服地坐人。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

動力參數(shù)對比

寶馬X5奔馳GLE奧迪Q7大眾途銳
最大馬力（ps）265258245245
最大扭矩（N·m）400370370370
最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）5000-600061005000-60005000-6000
最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）1550-45001800-40001600-43001600-4300

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

　　雖然名稱還叫GLE 350，但發(fā)動機(jī)排量已經(jīng)從上代車型的3.0T變成了2.0T。發(fā)動機(jī)最大功率258馬力，最大扭矩370�！っ�。與之匹配的是奔馳自家的9速手自一體變速箱，懸架為該級別常見的前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，除了最低配的動感型外，其他車型均采用空氣懸架。

購買建議：

　　奔馳GLE的2.0T車型多達(dá)5款，比3.0T車型還多。比起最低配，我們更推薦2020款 改款 GLE 350 4MATIC 時尚型。這款車型僅比入門車型貴了1.8萬元，就多出了空氣懸架、自動泊車、全景天窗等配置，性價比高出許多。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳GLE 2020款 改款 GLE 350 4MATIC 時尚型

　　3.0T車型只有3款，頂配車型在配置上最核心的優(yōu)勢是標(biāo)配了自適應(yīng)巡航，如果對這項配置沒有剛需，可以在另外兩款車型之間選擇，差價、配置差異都不多。

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      評測編輯-于碩：

      全車上下找不到明顯的短板，確實是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車。我個人從來沒有考慮過任何一款SUV，但是如果讓我必須要在百萬元價位車型中來選擇一款SUV的話，我真的有可能會考慮它。
      評測編輯-：

      開寶馬坐奔馳，這話一點不假，對于年輕人來說，寶馬X5的操控確實顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性，我確實更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi)。
      評測編輯-王濤：

      奔馳的車無論什么車款都不是靠某一個點獨領(lǐng)風(fēng)騷，而是靠那股子均衡來折服用戶。非要讓我給這臺車一個評價，那給我最深的感受就是“均衡”！
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      應(yīng)該來說，全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨，依然是一臺舒適、安靜的標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV作風(fēng)。但作為一臺奔馳，我們總會有更多的期許，例如動力總成的調(diào)校若能再精細(xì)些就更好了。
      評測編輯-王申：

      對于我而言，新款的奔馳GLE更像是一位外邊強(qiáng)悍，但實際十分“內(nèi)秀”的大塊頭。整體的轉(zhuǎn)向、動力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務(wù)的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺GLE變得非常與眾不同。
      評測編輯-：

      奔馳GLE開起來給我的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適，濾振性和支撐都符合我對于這臺車的期待，NVH也很出色。9AT變速箱在運(yùn)動模式下?lián)Q擋還是略有頓挫，會讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時偶爾出戲。
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    奔馳GLE 2020款 GLE 350 4MATIC 動感型

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