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低配車型性價(jià)比不錯(cuò) 比亞迪漢購(gòu)車手冊(cè)

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 [汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  7月12日,比亞迪漢(以下簡(jiǎn)稱為漢)正式上市,新車提供純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種不同動(dòng)力形式的車型,而純電動(dòng)車型中還有兩種不同的動(dòng)力版本。新車共計(jì)4款配置車型,官方公布的補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為21.98萬(wàn)-27.95萬(wàn)元。下面咱們就結(jié)合配置和價(jià)格,來(lái)跟大家聊聊哪款車型的性價(jià)比高,更值得購(gòu)買。

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比亞迪漢EV 指導(dǎo)售價(jià)
車型補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元)
四驅(qū)高性能版旗艦型27.95
超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型25.58
超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型22.98

比亞迪漢DM 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
四驅(qū)性能版豪華型21.98

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  漢定位為中大型車,整體采用四門轎跑式的車身設(shè)計(jì),并在Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)。新車的外觀提供4種顏色(赤帝紅、玄空黑、時(shí)空灰、雪域白),內(nèi)飾提供3種不同的配色(朱雀紅、麒麟棕、蒼穹灰)。不論外觀還是內(nèi)飾,漢整體的顏色搭配都比較時(shí)尚、大方。

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  動(dòng)力方面,漢提供純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種不同動(dòng)力形式的車型,而純電動(dòng)車型中還有兩種不同的動(dòng)力版本。續(xù)航方面,純電動(dòng)車型中兩款超長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km,四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km;而插混車型在純電模式下該車的NEDC續(xù)航里程為81km。

配置解析

  漢共有4款配置車型,其中包括3款純電動(dòng)車型和1款插混車型。接下來(lái),我們就根據(jù)每款車型的配置,為您逐一說(shuō)明。

◆ 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型

推薦指數(shù):★★★★★

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  先來(lái)說(shuō)說(shuō)低配車型——超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型,但仔細(xì)分析后發(fā)現(xiàn),其實(shí)該車型的配置并不低。LED矩陣式大燈、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、360度全景影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位座椅通風(fēng)加熱等等,這些配置還是很對(duì)得起“豪華型”這個(gè)名字的。此外,真皮包裹的多功能方向盤、12.3英寸的全液晶儀表、15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏、可語(yǔ)義識(shí)別的語(yǔ)音控制系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航以及車道保持功能,以上這些也讓這個(gè)配置車型的性價(jià)比相對(duì)更高,22.98萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)屬于可以接收的范圍。此外,通過(guò)App遠(yuǎn)程控制車輛、電池預(yù)加熱系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾和膝部氣囊,也該版本車型也均有配備。

◆ 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

推薦指數(shù):★★★★☆

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  超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型算是純電動(dòng)車型里的中配車型,不過(guò)配置方面與豪華型并沒(méi)有拉開很大的差距。在豪華型的基礎(chǔ)上增加了車輛前方的駐車?yán)走_(dá)和車側(cè)雷達(dá),并增加了自動(dòng)泊車功能;駕駛位加入了座椅記憶功能,而副駕駛座椅則增加了高低調(diào)節(jié)、4向腰部支撐調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱功能;220V電源也出現(xiàn)在了車內(nèi),揚(yáng)聲器數(shù)量從8個(gè)提升至了11個(gè)。新增的配置主要是舒適性和使用性方面,而價(jià)格要比低配車型高出2.6萬(wàn)元。

◆ 四驅(qū)高性能版旗艦型

推薦指數(shù):★★★★

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  四驅(qū)高性能版旗艦型的動(dòng)力系統(tǒng)是與前兩個(gè)配置不同的,該車配置了雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng),官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒,為它打上性能車的標(biāo)簽一點(diǎn)都不過(guò)分。而且該車搭載了Brembo的制動(dòng)系統(tǒng),讓這臺(tái)車既能跑得快,也能站得住。不過(guò)由于性能方面的提升,在動(dòng)力電池容量不變的前提下,該車的續(xù)航里程有所損失,其NEDC工況下的續(xù)航能力為550km,要比超長(zhǎng)續(xù)航版低55km。

  配置方面,該車在超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型的基礎(chǔ)上又增加了一些配置,比如方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤記憶、第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅通風(fēng)加熱、后排多媒體控制面板、后排獨(dú)立空調(diào)等。除了性能方面的提升以外,該配置車型的豪華感也有所上升。

◆ DM 四驅(qū)性能版豪華型

推薦指數(shù):★★★★★

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  DM也就是該車系的插混車型,其動(dòng)力方面數(shù)據(jù)還是比較可觀的,其官方0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒,也是一個(gè)非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且,該車NEDC工況下的純電續(xù)航里程為81km,如果家里有充電條件的話,日常上下班代步也是比較節(jié)省出行成本的。其配置方面與純電動(dòng)車型中的超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型基本一致,雖然沒(méi)有純電動(dòng)頂配車型的豪華程度那么高,但是日常使用來(lái)說(shuō),也是比較足夠的了。

總結(jié):

  通過(guò)對(duì)各個(gè)車型的配置分析來(lái)看,超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型和DM 四驅(qū)性能版豪華型雖然動(dòng)力形式不同,但配置方面基本一致,而且也并不算低,屬于在該車系中性價(jià)比相對(duì)較高的車型。而且全國(guó)大部分施行新能源指標(biāo)政策的城市,可以購(gòu)買插混車型,花費(fèi)21.98萬(wàn)元的價(jià)格能擁有一臺(tái)動(dòng)力性能不錯(cuò)、配置也不低的中大型車來(lái)說(shuō),還是比較劃算的;而22.98萬(wàn)元的純電動(dòng)低配車型,也是比較值得推薦。

  雖然,超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型的配置相對(duì)于豪華型有所增加,但是價(jià)格方面的增長(zhǎng)感覺(jué)還是不如低配車型劃算;而四驅(qū)高性能版旗艦型的動(dòng)力參數(shù)與制動(dòng)系統(tǒng)選用,加上配置方面的豪華程度也算是物有所值,畢竟不到30萬(wàn)的價(jià)格,能買到一款既有性能、配置又高的中大型車價(jià)格上已經(jīng)比較接地氣了。如果您在預(yù)算方面比價(jià)充足的話,也是可以考慮這個(gè)配置版本的。(圖/文 汽車之家 許博)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅(qū)旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測(cè)試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來(lái)更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過(guò),在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

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    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō),還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒(méi)有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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