● 凱迪拉克CT4和XT4(參數(shù)|詢價(jià))

1、你能看到的：相似的家族化外形，趨同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　凱迪拉克品牌一向以年輕化、高優(yōu)惠力度著稱，這兩臺(tái)入門級的車輛更是如此。雖說標(biāo)題寫的是30萬落地，但顯然它們的主流配置均用不了這么多錢。外形方面兩臺(tái)車具有很時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)，個(gè)人感覺XT4會(huì)更協(xié)調(diào)一點(diǎn)。

　　側(cè)面造型很有凱迪拉克家族特征，窗線都是橫平豎直的，凸顯棱角。談及車身尺寸，XT4確實(shí)不算小，比起奧迪Q3長了100mm有余，而CT4確實(shí)是同級別中的“小個(gè)子”,它車長只有4760mm，軸距2775mm。

　　內(nèi)飾部分兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格是高度同質(zhì)化的，方向盤、多媒體屏幕、按鍵排布以及儀表盤都高度相似，不過還是能找到一些不一樣的點(diǎn)。就個(gè)人角度，CT4的對稱化中控設(shè)計(jì)很贊，而XT4則具備科技感十足的電子選擋機(jī)構(gòu)。

　　不難看出，兩臺(tái)車的空間都不是強(qiáng)項(xiàng)，XT4縱然同級別尺寸占優(yōu)，卻不具備很好的空間利用率，導(dǎo)致后排空間不如對手。而CT4受制于尺寸、軸距、總體布置等等原因，顯然是不適合長期使用后排的。

2.測試得到的：動(dòng)力轎車占優(yōu)，駕駛風(fēng)格不盡相同

　　這兩臺(tái)車采用的是同一型號發(fā)動(dòng)機(jī)，事實(shí)上所有國產(chǎn)的凱迪拉克車型都使用的是這一款。在這兩臺(tái)車上，它表現(xiàn)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都比較一般，相對而言CT4的動(dòng)力略好，油耗也略高。

　　駕駛方面，兩車表現(xiàn)出完全不同的性格。CT4是很極致的運(yùn)動(dòng)型轎車，底盤過彎的支撐性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度都很棒，同時(shí)也不至于對日常行駛產(chǎn)生困擾。而XT4則一如美式豪華SUV的特點(diǎn)，別看個(gè)頭不大，舒適性一點(diǎn)不差，濾振性偏向厚重。駕駛性方面，兩臺(tái)車的油門調(diào)校都偏積極，而橫置的9AT平順度會(huì)比縱置的8AT更高。

3.你能查到的：CT4配置水平高、XT4終端折扣大

　　作為上市不久的車型，CT4在我們車主價(jià)格中數(shù)據(jù)量不具備較強(qiáng)參考性。以我了解到的優(yōu)惠情況看，目前CT4是能給出和XT4近似程度的優(yōu)惠的，具體還請各位咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。就配置而言，CT4也是此次海選中少有的轎車比SUV同價(jià)位配置更高的。

5.購買建議：

　　追求運(yùn)動(dòng)當(dāng)然選CT4，不過XT4的定位會(huì)更加多面手一些。

　　CT4從駕駛、性能、配置等幾個(gè)維度展現(xiàn)了自身的超高性價(jià)比，如果訴求能夠滿足的話，那這是一部非常值得入手的汽車。不過在實(shí)用性方面的短板確實(shí)不容忽視，相對而言XT4其實(shí)是更適合大多數(shù)人的選擇。而它比起競爭對手要明顯更高的配置價(jià)格比讓我們可以接受那些細(xì)節(jié)上的缺點(diǎn)。

6、題外話：CT5怎么樣？

　　CT5整體是比CT4定位更高的運(yùn)動(dòng)型轎車，它擁有很全面的駕駛性能，特別是非常優(yōu)異的操控性表現(xiàn)。但需要注意的是，CT5很多關(guān)乎性能的配置是頂配專屬，所以非頂配款可能在駕駛感受、性能方面可能與我們之前測評過的頂配車有較大差異。整體來講，CT5相對值得推薦的也是指導(dǎo)價(jià)為33.97萬元的頂配款，不像CT4更貼合我們這次討論的價(jià)格范疇。

　　另外，雖然CT5在實(shí)用性方面比CT4有一定提升，但作為一款轎車它的車長已經(jīng)達(dá)到了4924mm，軸距有2947mm，甚至超過了不少長軸距中型車，所以日常駕駛的靈活性、便利性也需要考量，而XT4作為更小尺寸的SUV自然這方面的顧慮要減輕許多。　　

7.推薦車型：

　　凱迪拉克CT4 28T 精英型（指導(dǎo)價(jià)25.97萬元，實(shí)際成交價(jià)22-24萬元左右）

　　凱迪拉克XT4 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型（指導(dǎo)價(jià)28.97萬元，實(shí)際成交價(jià)25萬元左右）

　　CT4全系只有兩個(gè)車型，考慮到合理的差價(jià)后，推薦高配給大家。XT4我的建議是兩驅(qū)高配款，理由是四驅(qū)系統(tǒng)對于這類SUV很少有用武之地，且會(huì)進(jìn)一步拖累油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。

全文總結(jié)

　　其實(shí)預(yù)算到了30萬，能選擇的余地就變得非常多。即便先確定了品牌，在旗下不同的車輛還是能呈現(xiàn)出不同的性格，搞清楚自己想要什么，真正需求什么，以及這些車擅長什么就足夠了�？偟膩碇v豪華品牌的緊湊型SUV擁有相對低廉的價(jià)格和配置優(yōu)勢，而轎車通常會(huì)在加大的后排空間或更棒的駕駛感受之前作取舍，當(dāng)然也有二者兼得的。(文/圖 汽車之家 蔣易辰）

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