●蔚來(lái)ES6 2019款 420KM 運(yùn)動(dòng)版

補(bǔ)貼前售價(jià)：35.8萬(wàn)元

工信部續(xù)航：420km

質(zhì)保政策：蔚來(lái)首任車(chē)主（非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛）自動(dòng)享有整車(chē)及“三電系統(tǒng)”終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和終身免費(fèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)這三項(xiàng)終身免費(fèi)權(quán)益，此外目前蔚來(lái)首任車(chē)主還享受免費(fèi)換電的服務(wù)。

　　蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型，是一款純電動(dòng)5座中型SUV，也是今天推薦的幾款車(chē)型當(dāng)中價(jià)格最高的一款車(chē)型，不過(guò)該車(chē)的附加服務(wù)比較多，除了有不設(shè)期限、不限里程的首任車(chē)主整車(chē)（包括三電系統(tǒng)）的免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)，在2019年蔚來(lái)還推出了首任車(chē)主免費(fèi)換電的政策，即意味著蔚來(lái)ES6車(chē)主可節(jié)省部分車(chē)輛充電的費(fèi)用，也算是一項(xiàng)優(yōu)惠政策。

四款車(chē)型主要參數(shù)對(duì)比
車(chē)型	威馬EX6 2020款 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版	愛(ài)馳U5 2019款 U5 PRO	蔚來(lái)ES6 2019款 420KM 運(yùn)動(dòng)版	唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型
長(zhǎng)*寬*高（mm）	4802*1839*1710mm	4680*1865*1700mm	4850*1965*1758mm	4870*1950*1725mm
軸距（mm）	2715mm	2800mm	2900mm	2820mm
工信部綜合工況續(xù)航里程（km）	505	503	420	500
快充充電時(shí)間（電量0-80%）	0.58h	0.45h	0.8h	0.5h
慢充充電時(shí)間	11.2h	10.5h	10h	-

　　○外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　在這里需要說(shuō)明的是這里說(shuō)的基準(zhǔn)版就是ES6 420KM 運(yùn)動(dòng)版（試駕時(shí)名稱還未變化，所以圖上車(chē)名為基準(zhǔn)版）。此次推薦的版本是蔚來(lái)ES6最低配的車(chē)型，不過(guò)雖然為最低配，但蔚來(lái)的“面子工作”做得不錯(cuò)，LED大燈，19英寸輪圈，隱藏式門(mén)把手等配置都保證了車(chē)輛的檔次感，此外前后共8顆泊車(chē)?yán)走_(dá)，360°全景影像也同樣出現(xiàn)在了這個(gè)版本的車(chē)型上。

　　8.8英寸的液晶儀表在當(dāng)下并無(wú)優(yōu)勢(shì)，儀表上顯示樣式可變之處也比較少，好在是UI設(shè)計(jì)不難看，不會(huì)透露出廉價(jià)感。車(chē)內(nèi)80%以上的設(shè)置需要通過(guò)中控屏來(lái)調(diào)整，它操作方式簡(jiǎn)單，很容易上手，只不過(guò)有些常用功能的實(shí)現(xiàn)步驟會(huì)略顯繁瑣，比如我要打開(kāi)座椅通風(fēng)，需要好幾部操作，如果能直接放在空調(diào)設(shè)置的菜單里就會(huì)方便許多。

　　○乘坐及儲(chǔ)物空間

　　用中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，ES6的乘坐空間并不算大，但滿足一般家庭使用也不成問(wèn)題。有兩點(diǎn)大部分車(chē)都做得不好的地方，ES6偏偏都表現(xiàn)得不錯(cuò)，一是后排座椅中間位置的舒適性并不差，加上車(chē)內(nèi)寬度并不小，坐在中間的乘客也不會(huì)抱怨太多；二是后排頭枕舒適度，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在除了一些豪華品牌轎車(chē)，頭枕能做得舒服的屈指可數(shù)，ES6算一個(gè)，別看頭枕個(gè)頭并不大，但軟度和角度都很合適，是真正可以長(zhǎng)時(shí)間靠著的頭枕。

　　后備廂很規(guī)整，并且后排座椅可以通過(guò)后備廂中的拉手直接放倒。底下看似是地板但實(shí)則是一個(gè)蓋板，掀開(kāi)后可以獲得一個(gè)私密性更好的儲(chǔ)物空間，當(dāng)然蓋板也可以放在底部，這樣后備廂的高度能進(jìn)一步增大，28英寸的旅行箱也可以豎著放進(jìn)去，不過(guò)ES6后備廂同樣存在一個(gè)問(wèn)題，就是開(kāi)口離地偏高，真要搬重物可能會(huì)多費(fèi)些力氣。

○動(dòng)力及續(xù)航能力表現(xiàn)

　　蔚來(lái)ES6 420KM 運(yùn)動(dòng)版同樣搭載前/后雙電機(jī)，只是兩臺(tái)電機(jī)均為永磁同步電動(dòng)機(jī)，單個(gè)電動(dòng)機(jī)的最大功率160kW，總功率320kW；傳動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)車(chē)常用的單擋變速箱。此外ES6 420KM 運(yùn)動(dòng)版的電池包容量為70kWh，工信部公布續(xù)航里程為420km，可選裝84kWh的電池包，不過(guò)需要多支付5萬(wàn)元的選裝費(fèi)用。

四款車(chē)型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
車(chē)型	威馬EX6 2020款 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版	愛(ài)馳U5 2019款 U5 PRO	蔚來(lái)ES6 2019款 420KM 運(yùn)動(dòng)版	唐新能源 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型
最大功率（kW）	160kW	140kW	320kW	360kW
最大扭矩（N·m）	315N·m	315N·m	610N·m	660N·m
電池容量（kWh）	69kWh	65kWh	70kWh	82.8kWh

　　這臺(tái)420KM 運(yùn)動(dòng)版共有四種駕駛模式，分別為舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。在運(yùn)動(dòng)模式下，車(chē)輛會(huì)進(jìn)入百公里加速5.6秒的“激進(jìn)狀態(tài)”，電動(dòng)機(jī)對(duì)電門(mén)的響應(yīng)愈發(fā)迅速，懸架也默認(rèn)為“較硬”的狀態(tài)。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，基準(zhǔn)版的懸架還是舒適設(shè)定，但相對(duì)性能版和首發(fā)紀(jì)念版，基準(zhǔn)版的懸架算是硬朗了一些。與懸架同時(shí)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的，還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不過(guò)這臺(tái)基準(zhǔn)版的轉(zhuǎn)向我并不是非常喜歡，對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)有些過(guò)于靈敏了，一不留神車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)抖動(dòng)方向盤(pán)和提示音來(lái)提醒我不要“越界”。

　　蔚來(lái)ES6 420KM 運(yùn)動(dòng)版目前我們還沒(méi)有做續(xù)航測(cè)試，不過(guò)有之前蔚來(lái)ES6 430KM 首發(fā)紀(jì)念版的測(cè)試結(jié)果當(dāng)作參考。

　　蔚來(lái)ES6 430KM 首發(fā)紀(jì)念版的電池容量為70kWh，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航為430km。在我們EV AH-100的評(píng)測(cè)體系下，開(kāi)啟制冷空調(diào)，平均車(chē)速為90±2km/h的情況下，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出的城際高速續(xù)航能力為276km，平均車(chē)速為30±2km/h的情況下，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出城市低速續(xù)航能力為417km。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，日常代步該車(chē)的續(xù)航絕對(duì)不是問(wèn)題，不過(guò)高速續(xù)航就有些不盡人意了，滿電430km的情況下，高速續(xù)航不足300km，支撐一次短途旅行還可以，要是長(zhǎng)途旅行，幾次充電還是會(huì)花費(fèi)比較長(zhǎng)的時(shí)間。

　　小結(jié)：蔚來(lái)在一眾造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中算是佼佼者，蔚來(lái)ES6的交付量也領(lǐng)先對(duì)手，且其附加的服務(wù)如免費(fèi)換電、一鍵加電等也是受到車(chē)主們的一致好評(píng)。從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ES6無(wú)論是顏值、配置還是動(dòng)力性能都沒(méi)有明顯的短板，不過(guò)要和老牌的中國(guó)新能源品牌的車(chē)型甚至是燃油車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)還得更親民一些才行。