[汽車之家 初步海選]  近期很多公司開始陸續(xù)復(fù)工，自駕出行是個(gè)比較穩(wěn)妥的選擇，一位手持新能源指標(biāo)的男網(wǎng)友為女朋友選車犯了愁，不知道有沒有能讓女朋友一見傾心的車型。女生選車嘛，首先顏值不能低，要能吸引眼球，此外車身盡量不要大，方便停車。今天我們?yōu)檫@位網(wǎng)友推薦4款純電動(dòng)車型，相信女生看見這些車，會(huì)被吸引的走不動(dòng)路。

● 零跑S01

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：11.99-15.99萬元

● NEDC續(xù)航里程：305/380km

　　從造型來說，零跑S01擁有足夠高的辨識(shí)度以及回頭率，雙門設(shè)計(jì)的“跑車造型”會(huì)吸引年輕人的注意，姑娘們能逃過它的“側(cè)顏殺”嗎？當(dāng)然，個(gè)性是把雙刃劍，它適合“對(duì)口”的消費(fèi)者，但并不適合絕大部分消費(fèi)者。

　　不管它是不是跑車，S01確實(shí)有著雙門、掀背設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別產(chǎn)品中是獨(dú)一無二的。其車長與大眾Polo大致相仿，相信大部分女性消費(fèi)者均能輕松駕馭。值得提升的是，其車尾視覺重心略高，同時(shí)顯得有些單薄，與整車營造的“跑車范兒”差了點(diǎn)意思。

　　值得一提的是，零跑S01主駕駛一側(cè)車門還配備了所謂的“指靜脈識(shí)別”技術(shù)，它可以存儲(chǔ)并識(shí)別駕駛者的指紋信息，用戶只需把手指伸入觸碰識(shí)別裝置三秒即可打開車門。如此新潮的技術(shù)也是同級(jí)別產(chǎn)品中絕無僅有的，也許很多年輕人會(huì)喜歡這種新奇的體驗(yàn)。此前我的同事以在線形式帶汽車之家網(wǎng)友體驗(yàn)了零跑S01，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片觀看回放。

『點(diǎn)擊上圖觀看零跑S01體驗(yàn)』

　　相比于外觀，零跑S01內(nèi)飾造型回歸了常規(guī)設(shè)計(jì)。全液晶儀表和中控屏采用雙10.1英寸連屏設(shè)計(jì)，顯檔次感、精致感，同時(shí)副駕駛前方的鍍鉻裝飾條在亮黑色飾板的襯托下很亮眼，視覺效果精神。遺憾的是，液晶儀表部分偶爾會(huì)有反光現(xiàn)象，影響用戶體驗(yàn)。

　　新車前排中央扶手前方設(shè)有手機(jī)儲(chǔ)物槽，實(shí)用性可觀，但對(duì)于一款面對(duì)年輕消費(fèi)者的車型而言，如果能加入手機(jī)無線充電就實(shí)用了。此外，其中央通道下方還進(jìn)行了掏空，實(shí)現(xiàn)了開放式儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，放下女生的隨身包不成問題。

　　其前排的紅色一體式座椅十分帶感，又有一股“跑車范兒”了，對(duì)于成年男子而言，前排座椅寬度一般，但對(duì)于身材嬌小的女性朋友而言，相信前排座椅能為其提供不錯(cuò)的承托性。雖然零跑S01定位為小型車，但3門4座的布局以及掀背設(shè)計(jì)使其后排并不具備過多的實(shí)用性，還是適合閨蜜二人代步。

　　你以為它是徒有其表嗎？零跑S01跑起來可不是“弱雞”，得益于電機(jī)的動(dòng)力輸出特性以及輕巧、緊湊的車身，其0-100km/h的加速時(shí)間僅為7.55秒，足以滿足大部分女性甚至男性消費(fèi)者了吧。該車有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)模式下，該車極速被控制在90km/h左右。

　　而且零跑S01車尾跟隨性極強(qiáng)，懸架支撐性足夠好，這使零跑S01開起來極具樂趣，也非常易控，如果你買了零跑S01，除了城市通勤代步外，也許你還會(huì)有欲望用它去跑跑山。但在濾振方面，它沒有為舒適性做過多調(diào)校，面對(duì)較大起伏時(shí)，其車輪會(huì)有跳動(dòng)。

　　小結(jié)：零跑S01不是實(shí)用主義消費(fèi)者的選擇，但如果你需要一輛代步車，需要一輛拉風(fēng)、回頭率高、易上手且有一定駕駛樂趣的車，你可以首先考慮它，如果你的女朋友對(duì)車很挑剔，帶她看看S01，也許會(huì)“一見鐘情”。

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● 歐拉R1

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98-7.98萬元

● NEDC續(xù)航里程：301/351km

　　歐拉R1與零跑S01的風(fēng)格不同，后者更像英姿颯爽的酷男辣女，而前者更像是家中的萌寵�？蓯�+復(fù)古設(shè)計(jì)使歐拉R1在路上擁有較高的回頭率，同時(shí)5門結(jié)構(gòu)還使其實(shí)用性有所提升。如果是代步兼顧家用，不妨看看這款萌寶。

　　圓形復(fù)古造型頭燈、封閉式前中網(wǎng)等部分都少不了弧線、曲線設(shè)計(jì)，整車保持了圓潤的視覺效果。此外雙色車身配色方案也是亮點(diǎn)之一，白+黑的配色是不是像極了大熊貓。此外在微型車中，歐拉R1車身尺寸還有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，增強(qiáng)了乘坐空間實(shí)用性。

　　尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，圓角方形的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。而寬厚的后包圍降低了車尾的視覺重心，也使車尾看起來更加豐滿，進(jìn)一步突出了整車獨(dú)特的可愛系風(fēng)格，這的確是一款十分討好女性消費(fèi)者的產(chǎn)品。

　　歐拉R1內(nèi)飾同樣以圓形設(shè)計(jì)元素為主，中控臺(tái)造型復(fù)雜，但大部分功能控制都被集成在中控屏內(nèi)，所以車內(nèi)物理按鍵極少。由于新車定位入門，所以成本受限，中控臺(tái)采用了大面積硬質(zhì)材料覆蓋，觸感有提升空間。

　　中控屏的分辨率不錯(cuò)，操作流暢度也很好，在線音樂、空調(diào)等功能被集中在內(nèi)。同時(shí)該車還支持語音識(shí)別系統(tǒng)，下載手機(jī)App后也可實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)，擁有較好的實(shí)用性，足以滿足日常舒適性、娛樂性配置需求。新車后排采用負(fù)壓式車窗，希望日后能得到提升，升級(jí)為電動(dòng)升降車窗。

　　座椅內(nèi)部填充物軟硬適中，乘坐上能夠給駕乘人員一定的包裹性和支撐性。對(duì)于身高173cm的成年男子而言，其前后排均有足夠的乘坐空間，可以滿足三四口之家的用車需求，這在微型車中屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　歐拉R1的動(dòng)力參數(shù)一般，雖然該車0-100km/h加速成績遠(yuǎn)不及前面提到的零跑S01，但輕量化車身也能使其在起步階段擁有比較輕盈的提速感受�？偟脕碚f，悠閑、舒適才是它所追求的。

　　R1轉(zhuǎn)向手感輕盈，女性用戶開起來也不會(huì)感覺累。懸架調(diào)校則是舒適取向，具備一定的韌性，在彎道中也能為車身提供一定的支撐性，同時(shí)還能過濾掉一些振動(dòng)，回彈比較及時(shí)，在同級(jí)車型中算是不錯(cuò)的表現(xiàn)，符合代步、家用場(chǎng)景。

　　小結(jié)：歐拉R1外觀設(shè)計(jì)自帶“吸粉功能”，十分適合女性用戶。且在實(shí)用性部分，其乘坐空間有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以滿足家用需求，此外351km的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)了R1的競(jìng)品力，不到8萬元的價(jià)格能買到這樣一款產(chǎn)品算是很值得了。

● 北汽新能源LITE

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：11.08-12.68萬元

● NEDC續(xù)航里程：300km

　　LITE這款車來自北汽新能源旗下品牌ARCFOX，該車除了看起來古靈精怪、獨(dú)特以外，它還是后驅(qū)布局，還在車頭/車尾配備了LED顯示屏，對(duì)于愛玩的人來說，這輛車簡直太nice了，在馬路上，這輛車簡直太獨(dú)特了。

『配圖為2017款車型，車身高度與現(xiàn)款車型有差異』

　　LITE定位為微型車，與同級(jí)別雙門產(chǎn)品相比，其車身尺寸存在一定的優(yōu)勢(shì)。新車車側(cè)造型十分獨(dú)特，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)接近于三廂車布局，存在一個(gè)短短的“小尾巴”。此外LITE還提供了12種車身顏色及4種車頂顏色，包括黃色、粉色等極具個(gè)性的配色方案。

　　車頭/車尾的LED顯示屏一定是該車亮點(diǎn)之一，不過其只支持幾種預(yù)設(shè)文字、表情或動(dòng)畫等，比如“關(guān)上你的遠(yuǎn)光燈！��！”等，希望日后該顯示屏可以支持更多自定義文字、表情顯示。此外由于法律限制，該屏幕只可在車輛停止?fàn)顟B(tài)下點(diǎn)亮，無法在車輛行駛中使用。

　　新車中控臺(tái)配備了三塊顯示屏，分別是全液晶儀表、中控屏、娛樂功能屏幕，這使其具備了同級(jí)別車型中難有的科技屬性風(fēng)格。不過LITE仍然沒能逃過成本控制的“魔爪”，中控臺(tái)頂部采用了大面積硬塑料材質(zhì)覆蓋。

　　左側(cè)的屏幕為傳統(tǒng)的中控屏，其中包括多媒體及導(dǎo)航等功能；而右側(cè)屏幕為副駕駛而提供，其音頻無法通過揚(yáng)聲器播放，只能通過耳機(jī)播放，從而不打擾駕駛員以及車內(nèi)其他乘客，但如果乘員能自主選擇其播放方式就更好了。

　　LITE沒有設(shè)置“假二排”，而是直接采用兩座布局。其車內(nèi)具備常規(guī)的儲(chǔ)物空間，具備一定的儲(chǔ)物能力�；蛟S是因?yàn)楹笾煤篁?qū)的布局原因，其后備廂容積相當(dāng)一般，與同級(jí)產(chǎn)品相比沒有優(yōu)勢(shì)，作為彌補(bǔ)，該車在前機(jī)艙設(shè)置了儲(chǔ)物空間，但容積依然不理想。

『如圖為2017款車型，在售車型最大功率為40kW』

　　新車動(dòng)力有限，所以還是更適合城市中低速代步，當(dāng)車輛時(shí)速超過80km/h以后，駕駛員可以感覺到動(dòng)力儲(chǔ)備不足的情況，高速路上超車更是力不從心。搭配上輕巧的轉(zhuǎn)向手感，老老實(shí)實(shí)把它作為代步車挺好。

　　LITE采用了偏硬的懸架調(diào)校，路面波動(dòng)幾乎都毫不保留地傳遞到車內(nèi)，如果行駛在路況不佳的路段，這種顛簸會(huì)降低車內(nèi)乘客的舒適度。此外其座艙的隔音表現(xiàn)也有提升空間，當(dāng)車速超過80km/h，“呼呼”的風(fēng)噪變得十分明顯。

　　小結(jié)：LITE是一款適合在城市中使用的微型車，小巧的車身絕對(duì)是走街串巷搶車位的利器，“小三廂”的車身造型、前后LED屏也很獨(dú)特。目前該車在售車型為2019款車型，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到了同級(jí)產(chǎn)品主流水平——300km，如果追求獨(dú)特，考慮一下LITE吧。

● 奇瑞新能源eQ1

● 補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.58萬元

● NEDC續(xù)航里程：301km

　　相信很多朋友都會(huì)對(duì)奇瑞新能源eQ1不會(huì)陌生，因?yàn)樵撥嚐o論是在共享出行市場(chǎng)還是在私人用戶市場(chǎng)的保有量都不低。eQ1給人的第一感覺是小巧，仔細(xì)看還能發(fā)現(xiàn)它擁有相對(duì)激進(jìn)的線條設(shè)計(jì)，對(duì)于代步而言，它可以是老少皆宜的一款車型了。

　　eQ1有兩座版和四座版兩種形式，其前后懸長度相當(dāng)短，從而實(shí)現(xiàn)了軸距最大化、乘坐空間最大化。其車側(cè)前低后高的雙腰線設(shè)計(jì)增加了動(dòng)感氛圍，同時(shí)雙色車身配色也是如今比較流行的設(shè)計(jì)；車尾利用黑色護(hù)板、銀色護(hù)板等多種元素打造出了立體感，視覺效果下寬上窄，重心偏低，可以給人安全感。

　　新車內(nèi)飾同樣運(yùn)用了拼色設(shè)計(jì)，亮色飾板搭配上中控屏提升了整車內(nèi)飾精致感、檔次感，而且讓人驚喜的是，其中控臺(tái)頂部、門板內(nèi)側(cè)與手肘接觸的區(qū)域還采用了軟性材質(zhì)覆蓋，這在同級(jí)產(chǎn)品中是不可多得的表現(xiàn)。

　　10英寸的中控屏不是個(gè)樣子貨，空調(diào)控制、電子輔助系統(tǒng)設(shè)置、倒車影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能均被集成在內(nèi)；在配置表現(xiàn)方面，eQ1還擁有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)駐車等配置，在同級(jí)產(chǎn)品中處于比較出色的水平。

　　eQ1為三門兩座微型車，所以后排乘坐表現(xiàn)勢(shì)必不會(huì)太理想。對(duì)于身高174cm的體驗(yàn)者而言，其前排頭部空間比較可觀，至于后排，還是更適合兒童乘坐，或直接用來當(dāng)做儲(chǔ)物空間。

　　該車配有Eco和Sport兩種動(dòng)力模式，該車在Eco模式下動(dòng)力響應(yīng)較慢，而且很難感受到明顯的提速感，這是為了續(xù)航而妥協(xié)的駕駛模式；在Sport模式下，車輛在起步階段還能獲得一定的輕快感，但中高速時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備依舊較弱。

　　懸架調(diào)校偏硬，這對(duì)于一款代步車而言是比較遺憾的一點(diǎn)，在經(jīng)過顛簸時(shí)，懸架過濾能力一般，同時(shí)伴隨著車身抖動(dòng)，乘員體驗(yàn)到的舒適性較差。而且或許是迎風(fēng)面積較大的原因，eQ1在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性較差，而偏輕盈的轉(zhuǎn)向又進(jìn)一步加劇了這一現(xiàn)象�？傊�，它還是一款適合城市游走的代步工具。

　　小結(jié)：對(duì)于入門級(jí)微型純電動(dòng)車而言，eQ1給我們帶來了足夠的驚喜，比如小巧且凌厲的外觀造型、誠意十足的內(nèi)飾用料以及比較豐富的配置等等。在舒適性以及動(dòng)力表現(xiàn)部分，eQ1的表現(xiàn)確實(shí)還有待提升；雖然其NEDC續(xù)航為301km，但我們實(shí)測(cè)其城市低速續(xù)航（30±2km/h）達(dá)到了348km，這算是對(duì)該車不足之處的彌補(bǔ)吧。

總結(jié)：

　　其實(shí)不止是女性消費(fèi)者，很多男性消費(fèi)者也會(huì)對(duì)車輛的顏值有所要求。雖然我們今天所推薦的4款車型均以代步為主要應(yīng)用場(chǎng)景，但零跑S01還有著出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，歐拉R1有著不錯(cuò)的空間實(shí)用性，北汽新能源LITE則造型獨(dú)特，奇瑞新能源eQ1續(xù)航表現(xiàn)可觀。如果你或你的女朋友正好需要一輛代步車，考慮一下這4款車型吧，相信不會(huì)讓你“空手而歸”。（文/汽車之家 尤冬青）