[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，身邊朋友在選車(chē)的時(shí)候，越來(lái)越多的傾向于個(gè)性化元素，同樣的價(jià)格，有人買(mǎi)了造型方正的越野車(chē)，有人喜歡街道疾走的性能車(chē)，有人選擇造型拉風(fēng)的兩門(mén)Coupe，當(dāng)然，我知道也有很多人喜歡旅行車(chē)。在這次的海外測(cè)試?yán)�，我們選擇了兩款目前國(guó)內(nèi)還未上市但熱度頗高的旅行車(chē)，奧迪A4 Avant（以下簡(jiǎn)稱A4）和寶馬3系Touring（以下簡(jiǎn)稱3系），今天咱們就來(lái)一次靜態(tài)對(duì)比，看看哪款車(chē)更符合你的喜好。

　　這次在德國(guó)拿到的這兩款車(chē)配置和價(jià)格差異比較大，在這里我們只進(jìn)行靜態(tài)對(duì)比，如果您感興趣的話，可以持續(xù)關(guān)注，我們還會(huì)有這兩款車(chē)詳細(xì)的單車(chē)測(cè)試文章。

　　在德國(guó)，奧迪A4旅行版汽油車(chē)型的起步價(jià)格為35250歐元，共有四款動(dòng)力系統(tǒng)可以選擇；寶馬3系旅行版汽油車(chē)型的起步價(jià)格為38050歐元，共有五款動(dòng)力選擇。

　　奧迪A4和寶馬3系在外觀上都提供不同的設(shè)計(jì)套裝可以選擇，A4海外版為中期改款車(chē)型，和國(guó)內(nèi)的在售版有所區(qū)別，這次實(shí)拍的是Advanced版。3系的三廂版車(chē)型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市，能提供的外觀套裝相差不大。

　　和國(guó)產(chǎn)3系相同，實(shí)拍車(chē)型裝配有主動(dòng)進(jìn)氣格柵，這是A4全系都不具備的功能。圖中3系的中網(wǎng)為M340i車(chē)型專屬樣式，其他車(chē)型不提供選裝。

　　A4選裝了矩陣式LED大燈，選裝價(jià)格為1590歐元；實(shí)拍的3系選裝了價(jià)格3650歐元的創(chuàng)新包，其中包含激光大燈。即便是不花錢(qián)選裝，兩車(chē)標(biāo)配的也都是全LED頭燈。

　　實(shí)拍車(chē)型選配了寶馬激光大燈，官方稱照明距離超過(guò)500米，幾乎是傳統(tǒng)大燈的兩倍。實(shí)際體驗(yàn)也是如此，在沒(méi)有路燈的路段，近光燈的鋪路能力就已經(jīng)非常可觀了，如果開(kāi)啟自動(dòng)遠(yuǎn)光功能，那么智能化體驗(yàn)會(huì)更好，完全解放駕駛員不必要的集中力，能夠在夜間提供較為安全的駕駛體驗(yàn)。

　　因?yàn)閷?shí)拍的3系為M340i，在車(chē)身長(zhǎng)度上比普通3系旅行版要稍長(zhǎng)一些，普通版的車(chē)身長(zhǎng)度為4709mm。雖然3系的車(chē)身長(zhǎng)度比A4短50mm左右，但軸距比A4長(zhǎng)31mm，這部分軸距是否會(huì)體現(xiàn)在空間上，我們后邊再聊。

　　根據(jù)德國(guó)的法規(guī)要求，兩車(chē)裝配的都是冬季輪胎，品牌和尺寸上也完全相同。A4和3系都提供從17英寸到19英寸的輪圈選擇，樣式也非常豐富。A4入門(mén)的手動(dòng)擋車(chē)型原廠裝配16英寸輪圈，只是估計(jì)手動(dòng)車(chē)型不會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　A4的線條比較平直，視覺(jué)重心較低，更顯沉穩(wěn)，貫穿車(chē)尾的鍍鉻裝飾條提升了車(chē)尾的精致感，3系的車(chē)尾線條呈上揚(yáng)的趨勢(shì)，視覺(jué)重心較高，視覺(jué)效果還是A4更有高級(jí)感。

　　A4是雙邊共兩出的排氣布局，全系的排氣管口都是扁口設(shè)計(jì)。3系的排氣布局同樣是雙邊共兩出，實(shí)拍車(chē)型多邊形排氣管口相比普通車(chē)型的圓形管口更顯氣勢(shì)一些。

　　從外觀來(lái)看，兩款車(chē)的差別十分明顯，奧迪A4的外形更多的表現(xiàn)了沉穩(wěn)精致的設(shè)計(jì)，寶馬3系則延續(xù)了自己一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，接下來(lái)我們就進(jìn)入車(chē)內(nèi)，看看車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)是不是同樣差異明顯。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩位選手亦敵亦友，在歷經(jīng)多年的發(fā)展進(jìn)化后，它們依舊是將豪華與運(yùn)動(dòng)完美詮釋了一番。A4的內(nèi)飾風(fēng)格明顯更加簡(jiǎn)潔，在科技化設(shè)計(jì)取向的影響下，很好的融合了運(yùn)動(dòng)美學(xué)，由于A4只是改款車(chē)型，所以還未融入全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。3系的內(nèi)飾，同樣延續(xù)了目前最為主流的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)用料水準(zhǔn)很高，前排駕乘位置具備很好的環(huán)繞感，豪華感相比A4要更出色一些。

　　方向盤(pán)體驗(yàn)。兩款車(chē)型都配備了運(yùn)動(dòng)造型的方向盤(pán)，均采用了皮革包裹，帶有多功能按鍵以及換擋撥片功能。在握感體驗(yàn)角度來(lái)看，3系的M Performance方向盤(pán)明顯更好，手感更為粗壯，而且換擋撥片的金屬質(zhì)感也更好，駕駛感受可以給出好評(píng)。

　　前排的功能體驗(yàn)方面，兩位選手同樣表現(xiàn)不俗。都配備了3區(qū)自動(dòng)空調(diào)，手機(jī)無(wú)線充電功能也沒(méi)有缺席。兩款車(chē)型都提供豐富的選裝配置，針對(duì)不同用戶可以提供更為多元化的選擇性。

　　駕乘體驗(yàn)表現(xiàn)，3系配備了M運(yùn)動(dòng)型座椅，所以包裹性要更加出色，后排配置也更全面，相比A4增加了后排中央扶手杯架，以及Type-C接口功能。

　　空間表現(xiàn)，體驗(yàn)者身高175cm，前排頭部空間A4要略勝一籌，但考慮到A4并沒(méi)有配備天窗，所以整體表現(xiàn)我認(rèn)為依然是實(shí)力相當(dāng)?shù)乃�平�?br />

　　后排空間表現(xiàn)，腿部空間表現(xiàn)兩位選手保持一致，地板中央凸起也是較為一致。但是從實(shí)用性配置來(lái)看，3系再一次領(lǐng)先，相比A4增加了座椅后背儲(chǔ)物網(wǎng)兜，以及中央扶手杯架功能。

　　后備廂表現(xiàn)，旅行轎車(chē)的最大魅力所在。從我們測(cè)量的數(shù)據(jù)來(lái)看，兩款車(chē)型基本上大了個(gè)平手。官方數(shù)據(jù)，A4具有495L-1495L的容積表現(xiàn)，3系憑借500L-1510L的表現(xiàn)小幅領(lǐng)先。在后備廂表現(xiàn)環(huán)節(jié)，綜合數(shù)據(jù)以及儲(chǔ)物空間來(lái)看，3系的優(yōu)勢(shì)更為明顯。

　　動(dòng)力方面，我們的實(shí)拍車(chē)型并不具備直接對(duì)比的條件，而且兩款車(chē)型在德國(guó)市場(chǎng)，都提供多款動(dòng)力總成可供選擇。我們?cè)谏衔膱D中，標(biāo)示了A4以及3系的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配置車(chē)型，也是最有可能引入國(guó)內(nèi)的動(dòng)力配置。

總結(jié)：

　　記得汽車(chē)剛剛走進(jìn)家庭的時(shí)候，人們很少能接受兩廂車(chē)，即便是在國(guó)外獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的雪鐵龍富康，來(lái)到中國(guó)也要加個(gè)“屁股”。隨著時(shí)間的流逝，年輕的消費(fèi)者愿意去接受更多的樣式，旅行車(chē)就是其中一個(gè)。

　　寶馬3系和奧迪A4在國(guó)內(nèi)是豪華品牌中型車(chē)中認(rèn)可度很高的車(chē)型，不過(guò)目前A4 Avant只能買(mǎi)到改款前的車(chē)型，3系 Touring暫時(shí)空窗，想買(mǎi)的話只能是二手車(chē)了。如果這兩款新車(chē)引入國(guó)內(nèi)的話，相信還是會(huì)受到很多旅行車(chē)愛(ài)好者的追捧。不過(guò)這兩款車(chē)的風(fēng)格差別比較大，3系動(dòng)感、豪華，A4沉穩(wěn)、簡(jiǎn)約，從動(dòng)力的角度來(lái)看，3系提供了更為豐富的動(dòng)力選擇，A4則只提供不同調(diào)校的動(dòng)力系統(tǒng)。其實(shí)從各方面來(lái)看，這兩款車(chē)之間的選擇都不難，只是希望引入國(guó)內(nèi)時(shí)能有一個(gè)相對(duì)親民的價(jià)格。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁奇 張益嘉）

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