[汽車之家 車型PK] “最美轎跑”這個詞我曾不止一次聽到它被用在前幾代奔馳CLS上，它憑借著優(yōu)雅的身姿獲得不少消費者的青睞。當然在德系三強中，作為死對頭的奧迪A7也不甘示弱，它們都被戲稱為“車圈女神”。近幾年這兩位女神CLS和A7紛紛推出全新一代車型，兩者均進行了整容手術，以追求更極致的完美。這次它們再次來到走秀現(xiàn)場，看看誰會技高一籌。

　　2020款奔馳CLS較2018款取消了剛上市之初的先行特別版，車系縮減為三款車型，今天登上秀臺的是2020款 CLS 350 4MATIC（78.98萬元），也是全系頂配車型。奧迪A7在上市之初只提供3.0T+48V車型供選，2020款車型中加入了2.0T車型，拉低車系售價。為了價格公平，今天參戰(zhàn)的則是2019款 55 TFSI quattro 動感型（79.08萬元）。

注：奔馳CLS配圖為2018款 CLS 350 4MATIC，還請諒解。（2020款和2018款車型在外觀內飾上并無差異，主要變化集中在配置方面）

外觀：奧迪A7造型更狠 CLS更圓潤

　　奔馳CLS和奧迪A7都繼承了老款車型優(yōu)雅的身材，奔馳CLS變得更加靦腆，沒有太多張揚的設計，而奧迪A7最明顯的變化便是線條更硬朗，在保持優(yōu)雅的同時增添幾分力量感。兩者各有風韻，哪個更深得你心，還得自己去品。

　　奧迪A7復雜且棱角分明的線條能快速抓住消費者的眼球，大尺寸六邊形進氣格柵加上發(fā)動機蓋上突出的線條設計，更具侵略性。而奔馳CLS雖然依舊擁有優(yōu)雅的氣場，但不再有一見鐘情的感覺。

　　就配置而言，接近80萬的售價在功能配置上十分豐富，無鑰匙進入都是全系標配，后視鏡功能也十分全面。另外奔馳CLS只提供最大19英寸的輪圈，奧迪A7實拍車型的官方配置提供20英寸輪圈，但它選裝了21英寸輪圈，視覺效果上奧迪A7完勝。

　　車尾方面，奧迪A7貫穿式OLED尾燈設計辨識度更高，更討人喜歡，除了隱藏式的排氣布局，沒啥可吐槽的點。奔馳CLS更多的是使用平直線條，過于簡約，沒有太多亮點。

內飾設計各有千秋

　　兩臺車內飾沿用家族化的設計元素，奔馳CLS一如既往的優(yōu)雅、豪華，奧迪A7在科技感氛圍的營造上滿分。至于你更喜歡哪個，便是仁者見仁智者見智的問題了。

　　奧迪A7新一代的MMI多媒體系統(tǒng)內容更豐富了，液晶屏幕采用了觸控操作方式，界面UI給予好評。奔馳CLS的COMAND系統(tǒng)操作區(qū)域還是傳統(tǒng)的“小鼠標”+旋鈕的操作方式，觸控面板靈敏度、振動反饋都很不錯，容易上手，但對于現(xiàn)在習慣觸控屏的用戶而言，需要一段時間來適應操作習慣上的改變。

　　功能配置上，除了主動安全配置上奔馳CLS配置更高，其它方面差距并不大，差距主要集中在選裝件上。后排獨立空調只出現(xiàn)在奧迪A7上，雖然購買奔馳CLS和奧迪A7的用戶對于后排依賴程度不大，但奧迪A7的考慮更加周全些。

空間表現(xiàn)滿足日常使用

　　購買奧迪A7和奔馳CLS的用戶對于空間的要求并不高，畢竟?jié)撛谟脩舾�看重外觀顏值，空間上能滿足日常使用即可。在車內乘坐空間方面，奧迪A7的前排頭部空間比奔馳CLS多出50mm，后排頭部空間多出30mm，后排標準腿部空間CLS以10mm的優(yōu)勢取勝。奔馳CLS的乘坐感受相比奧迪A7更為壓抑，畢竟頭部空間差距較大。

　　兩者在儲物空間方面中規(guī)中矩，常規(guī)的儲物空間沒啥問題，但是對于一些小物件的收納處理表現(xiàn)一般。奧迪A7的掀背造型提供了更大容積的后備廂，后備廂布局也十分平整；奔馳CLS受車身結構的影響，空間表現(xiàn)略遜于奧迪A7，且后備廂規(guī)整度一般。

動力參數(shù)和懸架

　　奔馳CLS全系只提供2.0T發(fā)動機，搭載3.0T發(fā)動機車型（CLS 450）并未引入中國，略顯遺憾。希望未來新款車型上市時，奔馳能考慮引入搭載3.0T的車型。

全文總結

　　今天實拍的兩款車型售價十分接近，外觀內飾這種帶有強烈主觀意識的審美評價就不多做研究，符合自身審美就行。配置方面，兩者的差距并不算太大，奔馳CLS配備了諸多主動安全配置，而在奧迪A7身上需要選裝；空間儲物能力，奧迪A7無論在車內乘坐空間還是后備的儲物能力上都要領先于奔馳CLS；動力系統(tǒng)上奔馳CLS全系僅提供2.0T發(fā)動機頗為遺憾，而同樣的價格你可以買到3.0T發(fā)動機的奧迪A7；另外在終端售價方面，奧迪A7的優(yōu)惠幅度更大。聊到這里，結論已經(jīng)非常明確，最終影響你購車的因素或許只有品牌了。(文/圖 汽車之家 涂欽瀚)

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車型圖片
基本參數(shù)	奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型	奔馳CLS 2020款 CLS 350 4MATIC
廠商指導價	79.08萬	78.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	奧迪(進口)	奔馳(進口)
級別	中大型車	中大型車
能源類型	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標準	歐VI	國VI
上市時間	2018.12	2019.12
最大功率(kW)	250	220
最大扭矩(N·m)	500	400
發(fā)動機	3.0T 340馬力 V6	2.0T 299馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
長*寬*高(mm)	4976*1908*1408	5001*1896*1430
車身結構	5門4座掀背車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	250	250
官方0-100km/h加速(s)	5.3	6.2
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	7.9
整車質保	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型	奔馳CLS 2020款 CLS 350 4MATIC
長度(mm)	4976	5001
寬度(mm)	1908	1896
高度(mm)	1408	1430
軸距(mm)	2934	2939
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結構	掀背車	三廂車
車門數(shù)(個)	5	4
座位數(shù)(個)	4	5
油箱容積(L)	73	66
后備廂容積(L)	535	-
整備質量(kg)	-	-
發(fā)動機	奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型	奔馳CLS 2020款 CLS 350 4MATIC
發(fā)動機型號	DLZ	264 920
排量(mL)	2995	1991
排量(L)	3.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	L
氣缸數(shù)(個)	6	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	11.2	-
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84.5	-
行程(mm)	89	-
最大馬力(Ps)	340	299
最大功率(kW)	250	220
最大功率轉速(rpm)	5000-6400	6100
最大扭矩(N·m)	500	400
最大扭矩轉速(rpm)	1370-4500	3000-4000
最大凈功率(kW)	-	220
燃料形式	汽油+48V輕混系統(tǒng)	汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	歐VI	國VI
變速箱	奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型	奔馳CLS 2020款 CLS 350 4MATIC
擋位個數(shù)	7	9
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	7擋濕式雙離合	9擋手自一體
底盤轉向	奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型	奔馳CLS 2020款 CLS 350 4MATIC
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	適時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	四連桿獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型	奔馳CLS 2020款 CLS 350 4MATIC
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/40 R20	245/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/40 R20	275/35 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	無