解讀低配車實(shí)拍凱迪拉克XT6六座豪華型

蔣易辰

2020年03月06日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)

　　如果你拿凱迪拉克XT6的最低配去和同級(jí)別但定位更高的寶馬X5、奧迪Q7等車的入門車型去比，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的各種配置一點(diǎn)也不少，價(jià)格卻便宜許多。這其實(shí)也一定程度反映了該車型優(yōu)秀的性價(jià)比，真的不僅僅體現(xiàn)在所謂售價(jià)上。如果您需要一款大七座SUV滿足家庭的實(shí)用性，同時(shí)又想追求一點(diǎn)品牌的話，那XT6(參數(shù)|詢價(jià))是值得推薦的，而且我認(rèn)為這款兩驅(qū)的豪華型就很合適。（文/圖汽車之家蔣易辰)

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.44秒	41.23米	9.80升
測(cè)試文章：拉低準(zhǔn)入門檻測(cè)凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快，油耗也更低，如果不太經(jīng)常走爛路的話，兩驅(qū)版非常合適。
評(píng)測(cè)編輯-：	車身體積雖然大，但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用，即便滿載的情況下，動(dòng)力輸出也不會(huì)覺得乏力。
評(píng)測(cè)編輯-：	后備廂空間非常大，日常使用時(shí)把第三排折疊了，就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用，有了NFC功能之后，用手機(jī)連接都變得極為方便。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.92秒	43.23米	13.30升
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評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場(chǎng)，用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò)。但是加速和剎車成績(jī)只能算是及格，車內(nèi)的科技感也有提升的空間。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	總的來說，XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò)，身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手，但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意，并且第三排的空間也表現(xiàn)一般，實(shí)際的意義不大。
評(píng)測(cè)編輯-：	在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙，不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾，一、動(dòng)力是在弱了些，接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜，2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思，第二排座椅給予你百萬級(jí)車型的恬適，可50萬的售價(jià)你只買回了乘坐感受，怎么想都有些不值。

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