[汽車之家 初步海選]  無(wú)論出于剛需還是抱著有就比沒(méi)有強(qiáng)的心態(tài)，現(xiàn)在越來(lái)越多的人會(huì)選擇7座SUV作為自己的家庭用車。但在有限的預(yù)算下，人們?cè)谶@輛車的選擇上還是會(huì)存在很大的分歧，到底是選一輛空間夠大的，還是配置足夠豐富的、亦或是選擇一個(gè)豪華品牌呢？今天我們?cè)?0萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，從緊湊型SUV、中型SUV和中大型SUV中分別選取了四款7座SUV，讓我們來(lái)看看他們分別適合哪些不同的消費(fèi)者吧。

●北京奔馳 GLB

指導(dǎo)價(jià)：31.38-35.48萬(wàn)元：

推薦理由：豪華的內(nèi)飾氛圍

　　首先是最近人們熱議的焦點(diǎn)——北京奔馳GLB，雖然定位緊湊型SUV，但卻擁有三排座椅、七個(gè)座位，而且還是豪華品牌緊湊型SUV中唯一的7座車型。雖然因車身尺寸限制，在空間表現(xiàn)上不及后面提到的車型，但有“奔馳”兩個(gè)字加成，意味著它將擁有更豪華的內(nèi)飾氛圍。

　　外觀方面，奔馳的家族式設(shè)計(jì)深得人心，其實(shí)除了三叉星徽的光芒外，奔馳GLB的另一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該就是顏值了�；㈩^虎腦的造型在奔馳家族中也算獨(dú)特，身形不大但氣勢(shì)很足。

　　相比外觀，其實(shí)奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加為人稱道，由它開(kāi)始的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)已經(jīng)成為豪華和科技的代名詞，被其他車企爭(zhēng)相“學(xué)習(xí)”。奔馳GLB這兩塊屏幕也很出彩，首先是硬件素質(zhì)出色，畫面顯示清晰，操作體驗(yàn)也十分流暢，其次是MBUX系統(tǒng)功能豐富，整體表現(xiàn)堪稱同級(jí)標(biāo)桿。

　　其實(shí)單從用料來(lái)看，上軟下硬加縫線的做法只能算合格，還達(dá)不到豪華的標(biāo)準(zhǔn)，但奔馳非常聰明，多種質(zhì)感優(yōu)秀的裝飾件配合漂亮的方向盤和別致的空調(diào)出風(fēng)口，為車內(nèi)營(yíng)造出精致且豪華感十足的視覺(jué)效果。

　　如果只看前排和第二排，奔馳GLB的表現(xiàn)完全能夠令人滿意，第二排座椅前后和靠背角度都可以調(diào)節(jié)，一拳四指的腿部空間對(duì)于緊湊型SUV來(lái)說(shuō)也相當(dāng)不錯(cuò)。

　　接下來(lái)到第三排，因?yàn)楹箝T開(kāi)啟角度有限，且第二排座椅前移后形成的通道較窄，所以進(jìn)入第三排座椅就不那么容易。而且第三排的空間對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)確實(shí)比較局促，需要蜷著身體才能勉強(qiáng)坐下，只能作為應(yīng)急措施，長(zhǎng)期乘坐會(huì)很難受。

　　動(dòng)力方面，奔馳GLB目前只有1.3T一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，最大扭矩的輸出區(qū)間為1620-4000rpm，正好覆蓋我們?nèi)粘ｑ{駛最常用的區(qū)間。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。底盤部分，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　推動(dòng)一臺(tái)7座SUV，1.3T的動(dòng)力只能算是基本夠用。好在7速雙離合變速箱的響應(yīng)很快，深踩油門踏板，變速箱可以連降2擋或者3擋，換擋速度夠快且動(dòng)作十分輕微，幾乎沒(méi)有頓挫。日常使用完全沒(méi)有問(wèn)題，但受限于絕對(duì)動(dòng)力，速度超過(guò)100km/h再加速時(shí)就會(huì)顯得力不從心，所以它可能更適合那些城市日常通勤，并無(wú)長(zhǎng)途駕駛需求的人。

　　在汽車之家專業(yè)測(cè)試中，奔馳GLB 200的平均油耗為7.6L/100km，屬于正常水平。但噪音測(cè)試中的成績(jī)卻有些讓人失望，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有隔音棉，輪拱沒(méi)有吸音材料，玻璃也是單層的普通玻璃，加上小排量發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，奔馳GLB 200的噪音控制實(shí)在不像30萬(wàn)元豪華品牌該有的表現(xiàn)。

●車型推薦及小結(jié)

　　緊湊型SUV這個(gè)體型可以說(shuō)真的不適合塞進(jìn)三排座椅，但是對(duì)于只把第三排當(dāng)做應(yīng)急之需，抱著有總比沒(méi)有強(qiáng)心態(tài)的人，豪華確實(shí)比舒適的第三排空間更有吸引力，而這恰恰是奔馳GLB的優(yōu)勢(shì)所在。無(wú)論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，奔馳GLB都是能在第一時(shí)間抓住你眼球的車型，另外作為起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的豪華品牌，奔馳GLB的配置也很豐富，基本能滿足日常的使用需求，缺少的配置也可以通過(guò)選裝彌補(bǔ)。通過(guò)我的了解，目前奔馳GLB會(huì)有1萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，且沒(méi)有任何強(qiáng)制選裝和裝飾費(fèi)用。

　　奔馳GLB全系只有三款配置，本文推薦的車型是售價(jià)32.68萬(wàn)元的中配GLB 200 時(shí)尚型。最低配的GLB 200 動(dòng)感型只提供5座版本，想要7座必須選擇中配或是頂配。但頂配車型35.48萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)實(shí)在有些高，而且相較于中配車型，它在配置上并沒(méi)有明顯提升，所以對(duì)于想要選購(gòu)7座車型的消費(fèi)者而言，中配的GLB 200 時(shí)尚型是最合適的選擇。

●廣汽豐田 漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58萬(wàn)元

推薦理由：空間合適、皮實(shí)耐用

　　豐田漢蘭達(dá)絕對(duì)是討論7座SUV時(shí)繞不開(kāi)的話題，它將這個(gè)類型帶進(jìn)了人們的視野，然后如同標(biāo)桿一般，幾乎對(duì)比了所有的熱門7座SUV車型。即便已近產(chǎn)品生命周期末端，目前在售車型依然是2018款，即便TNGA架構(gòu)下的第四代漢蘭達(dá)即將面世，但它依然還有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著TNGA架構(gòu)下的凱美瑞、RAV4、亞洲龍等車型問(wèn)世，現(xiàn)在翻回頭來(lái)看漢蘭達(dá)的造型，確實(shí)如同看著40歲的大叔一樣，雖然也有大尺寸中網(wǎng)，也有鍍鉻裝飾，但整體風(fēng)格依然偏沉穩(wěn)、中庸。其實(shí)在很多人的心里，這輛漢蘭達(dá)的造型才是豐田應(yīng)有的樣子。

　　內(nèi)飾依然還是溫馨、沉穩(wěn)的風(fēng)格，10.1英寸中控屏搭載的系統(tǒng)邏輯更加簡(jiǎn)單，內(nèi)置了高德地圖并且支持CarLife功能，不過(guò)它還是沒(méi)能支持CarPlay，對(duì)蘋果用戶而言有些不方便。

　　相信沒(méi)人會(huì)對(duì)漢蘭達(dá)的乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑，它的第二排座椅支持前后移動(dòng)，且移動(dòng)范圍比較大，第三排需要坐人時(shí)，可將第二排座椅向前移，以獲得最佳乘坐方案。得益于夠?qū)挼能嚿�，第二排并排乘坐三個(gè)普通身材的成年男性沒(méi)什么壓力，第三排同時(shí)乘坐兩個(gè)成年男性也并不會(huì)感覺(jué)擠。

　　動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)全系都搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力（162kW），最大扭矩350牛·米，動(dòng)力屬于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平，滿足日常使用肯定沒(méi)有問(wèn)題。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。底盤部分，漢蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多欄桿式獨(dú)立懸架。

　　 如果只能用一個(gè)詞來(lái)形容它的駕駛感受，我會(huì)選擇用輕松來(lái)概括。漢蘭達(dá)的油門不是傳統(tǒng)日系車那種很靈敏的調(diào)校，但依舊能算是輕快，動(dòng)力輸出暢快，超車、提速都不在話下，整體感受更接近于轎車而不是SUV。變速箱的表現(xiàn)低調(diào)而機(jī)敏，日常你幾乎感受不到它的存在。

　　 在汽車之家專業(yè)測(cè)試中，漢蘭達(dá)四驅(qū)智尊版的平均油耗為10.3L/100km，對(duì)于中型SUV而言是可以接受的。而在噪音測(cè)試中，它甚至取得了優(yōu)于奔馳GLB 200的成績(jī)，唯一的美中不足是加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)顯得相對(duì)有些明顯。

●車型推薦及小結(jié)

　　 沒(méi)有強(qiáng)勁的動(dòng)力，也沒(méi)有豪華的內(nèi)飾，漢蘭達(dá)身上其實(shí)沒(méi)有一個(gè)特別突出的亮點(diǎn)能讓人快速種草，卻也沒(méi)有一處短板會(huì)讓人拔草，它幾乎就是普通家用車的代名詞。豐田多年來(lái)的口碑也許不會(huì)給你帶來(lái)多大的面子，但皮實(shí)耐用的特點(diǎn)能讓你的用車生活格外踏實(shí)、安心。配置方面，豐田漢蘭達(dá)也并沒(méi)有奔馳GLB豐富，少了自動(dòng)泊車、自動(dòng)大燈和多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，但在空間上卻有著明顯的優(yōu)勢(shì)。另外通過(guò)我的了解，目前北京4S店內(nèi)依然沒(méi)有漢蘭達(dá)現(xiàn)車，訂車也沒(méi)有優(yōu)惠。

　　 豐田漢蘭達(dá)全系共8款配置，除兩驅(qū)精英版提供一款5座車型外，其余均為7座車型。配置方面，漢蘭達(dá)提供精英版、豪華版、尊貴版和至尊版四個(gè)等級(jí)，其中至尊版只提供四驅(qū)車型，其余配置均提供兩驅(qū)、四驅(qū)可選。這些車型中最具性價(jià)比的是四驅(qū)豪華版，其標(biāo)配有前后雷達(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等基本的便利性配置，完全夠滿足基本功能需求。

●上汽通用別克 昂科旗

指導(dǎo)價(jià)：29.99-37.99萬(wàn)元

推薦理由：別克旗艦中大型SUV

　　 接下來(lái)出場(chǎng)的上汽通用別克昂科旗是一位重量級(jí)選手，定位中大型SUV，作為別克家族的旗艦車型，昂科旗無(wú)論是在空間表現(xiàn)還是配置豐富度上都能夠令人滿意，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁還支持兩缸經(jīng)濟(jì)模式，可以說(shuō)是一位非常全面的選手。

　　 昂科旗的外觀設(shè)計(jì)可以概括為一個(gè)“大”字，不僅僅是尺寸大，更是氣場(chǎng)上的強(qiáng)大。昂科旗整體造型的厚重感很強(qiáng)，并沒(méi)有為了追求時(shí)尚感而采用溜背設(shè)計(jì)，角度更大的D柱一方面確保了車內(nèi)空間的高度，另一方面也塑造出了磅礴大氣的形象。

　　 昂科旗內(nèi)飾舒展流暢的線條給人留下了很好的第一印象，美式設(shè)計(jì)的磅礴大氣在昂科旗身上也得到了充分體現(xiàn)。8英寸的中控屏放在昂科旗的內(nèi)飾里有些不顯眼，但實(shí)際使用感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖且支持CarPlay互聯(lián)。只是屏幕右側(cè)的觸摸按鍵離駕駛員有些遠(yuǎn)，而且觸摸時(shí)的反饋并不好。

　　 昂科旗的空間體驗(yàn)者是四款車型體驗(yàn)者中身材最高大的，但在昂科旗的第三排依然能獲得四指的腿部空間。另外，昂科旗后車門開(kāi)啟角度很大，手動(dòng)前移第二排座椅后，形成的通道也比較寬，進(jìn)出第三排比較方便。第三排座椅也相對(duì)寬厚，乘坐舒適性還算不錯(cuò)。

　　 作為家族中的旗艦車型，昂科旗全系都搭載上汽通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)四缸性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸經(jīng)濟(jì)模式之間的切換。最大功率237馬力（174kW），最大扭矩350�！っ�。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9擋手自一體變速箱。底盤部分，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　 昂科旗的起步輕快有力，車身雖大，卻全然沒(méi)有中大型SUV的笨拙感。油門踏板很跟腳，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁十分強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出源源不斷。新的9AT變速箱平順性相當(dāng)好，換擋邏輯也挑不出問(wèn)題。作為旗艦車型，昂科旗的底盤表現(xiàn)也有保障，緊實(shí)的質(zhì)感能給人留下很好的印象。

　　在汽車之家專業(yè)測(cè)試中，昂科旗28T尊享旗艦型的平均油耗為9.8L/100km，對(duì)于這樣一輛中大型SUV而言實(shí)在是不小的驚喜，通用全新9AT變速箱以及可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。噪音測(cè)試中的表現(xiàn)也能夠令人滿意，只是在時(shí)速超過(guò)80km/h后，風(fēng)噪和胎噪會(huì)逐漸變得明顯。

●車型推薦及小結(jié)

　　同樣30萬(wàn)左右的價(jià)格，選擇昂科旗意味著選擇了別克的旗艦車型，它采用和凱迪拉克XT6相同的通用C1平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)也是目前通用最新最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋手自一體變速箱的組合。而作為7座車硬實(shí)力的空間表現(xiàn)上，昂科旗雖然整體坐姿較高，但乘坐5人時(shí)非常寬敞，乘坐7人時(shí)也能基本保證舒適性，同時(shí)滿載狀態(tài)下后備廂的實(shí)用性更是令人刮目相看。如果你喜歡昂科旗的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，且對(duì)空間的需求非常強(qiáng)，那么這輛車將是一個(gè)好選擇。另外根據(jù)本人了解，目前4S店內(nèi)會(huì)有1.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

　　別克昂科旗全系共有六款車型，本文推薦的是售價(jià)31.99萬(wàn)元的次低配兩驅(qū)尊貴型。別看只是次低配，但作為別克家族的旗艦車型，它在配置上也確實(shí)對(duì)得起“尊貴”之名。前排座椅通風(fēng)、電動(dòng)行李廂尾門、后排座椅電動(dòng)放倒、豐富的主動(dòng)安全配置以及真皮打孔座椅都已經(jīng)出現(xiàn)，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，這款車型已經(jīng)完全足夠。

●理想ONE

指導(dǎo)價(jià)：32.8萬(wàn)元

推薦理由：科技感滿滿的增程式新能源車型

　　最后一輛要推薦的車型同樣定位中大型SUV，特殊之處在于它是中國(guó)造車新勢(shì)力的一員，是理想推出的首款車型。但即便在造車新勢(shì)力中，理想ONE也是非常獨(dú)特的，它是一款增程式車型，能夠有效解決人們的里程焦慮，并且它提供6座、7座兩種版本，靈活多變又寬敞的空間能滿足一個(gè)家庭的使用需求。

　　 外觀方面，理想ONE可以說(shuō)是低調(diào)又不失個(gè)性。由于是增程式車型，有內(nèi)燃機(jī)需要散熱，所以它的前臉并沒(méi)有純電動(dòng)車型那么夸張，但寬大圓潤(rùn)的造型加上星環(huán)頭燈和尾燈，依然讓它在大街上賺足了回頭率。

　　 理想ONE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該非常討年輕人喜歡，整體簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)加上優(yōu)秀的用料營(yíng)造出了很溫馨的氛圍，四塊大屏幕又將內(nèi)飾的科技感拔高，坐在理想ONE的車?yán)镉蟹N身處未來(lái)高度智能化臥室的感覺(jué)。而且這四塊屏幕的功能也非常豐富，除了基礎(chǔ)的車機(jī)功能外，基于互聯(lián)網(wǎng)的幫助，它們完全就是可以替代手機(jī)的獨(dú)立移動(dòng)終端。

　　 理想ONE同時(shí)提供6座版和7座板兩種車型，但目前我們拿到的測(cè)試車和4S店內(nèi)的實(shí)拍車都是6座版，所以本文以6座版進(jìn)行空間展示，以供參考。在本文推薦的四款車型中，理想ONE的車身尺寸最大，軸距最長(zhǎng)，在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)上它也以微弱的優(yōu)勢(shì)勝過(guò)昂科旗。實(shí)際乘坐體驗(yàn)方面，理想ONE的第二排、第三排都十分寬敞，只是第三排座椅相對(duì)前排顯得有點(diǎn)硬。

　　 動(dòng)力部分應(yīng)該是很多人關(guān)心的重點(diǎn)，理想ONE采用增程混動(dòng)形式，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車輛動(dòng)力全部由電機(jī)提供，電池電量不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)會(huì)啟動(dòng)，但只進(jìn)行發(fā)電，不向四個(gè)車輪直接提供動(dòng)力。和其他混動(dòng)形式相比最大的優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)不參與動(dòng)力輸出，也就不會(huì)有任何突兀的動(dòng)力變化。

　　 增程式既解決了里程焦慮，又沒(méi)有混合動(dòng)力介入突兀的困擾，固定齒比單速變速箱不需要換擋，所以理想ONE的動(dòng)力輸出非常順滑，加上油門跟腳，動(dòng)能回收不突兀，它的整體駕駛表現(xiàn)令人滿意。

　　 在汽車之家冬季能耗測(cè)試中，理想ONE城市工況（平均速度≈30km/h）純電續(xù)航里程為95.1km，相信已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)人的日常通勤需求，且這種工況下車輛行駛質(zhì)感最好，也最省錢。低電量城市工況（SOC≤17%，平均車速≈30km/h）油耗為8.3L/100km，也就是說(shuō)即便你忘記充電或日常充電不方便，理想ONE在日常城市通勤中的油耗表現(xiàn)對(duì)于中大型SUV而言也算非常低了。

●車型推薦及小結(jié)

　　作為一輛中大型SUV，理想ONE在6座、7座的空間表現(xiàn)上比較令人滿意，每一排座椅都能有相對(duì)寬敞的乘坐空間。而作為一輛中國(guó)品牌車型，理想ONE在配置上的優(yōu)勢(shì)同樣非常明顯，全速自適應(yīng)巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、感應(yīng)后備廂、藍(lán)牙鑰匙、方向盤加熱、后排座椅加熱、手機(jī)無(wú)線充電等等，它是本文四款車型中配置最豐富的。另外，在科技配置方面，四塊屏幕的科技感和可玩性都非常高，這一點(diǎn)讓它對(duì)年輕人有非常強(qiáng)的吸引力。但作為全新品牌，理想ONE目前還沒(méi)有足夠的口碑沉淀，且增程式車型在北京不能取得新能源牌照（其他限牌城市可以），這些都是購(gòu)買前需要考慮的問(wèn)題。

　　理想ONE目前只有兩款車型，一款是6座版，一款是7座版，售價(jià)和配置完全相同，消費(fèi)者可根據(jù)自己實(shí)際用車環(huán)境考慮。6座版第二排更舒適，進(jìn)入第三排更方便且享受6年免檢政策。

◆全文總結(jié)：

　　 本文推薦的四款車型售價(jià)都在30萬(wàn)元左右，但面對(duì)的消費(fèi)人群卻有所不同。奔馳GLB定位緊湊型SUV，作為豪華品牌，其在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、品牌影響力方面確實(shí)優(yōu)秀，如果你只考慮豪華品牌且第三排只是作為應(yīng)急措施，可以選擇奔馳GLB。中型SUV漢蘭達(dá)作為7座SUV的傳統(tǒng)豪強(qiáng)不必多說(shuō)，它的表現(xiàn)更均衡，消費(fèi)者普遍年齡更大一些，他們不重視品牌與配置，更在意用車過(guò)程的舒心。昂科旗定位中大型SUV，又是別克的旗艦車型，所以如果你對(duì)空間和行駛品質(zhì)這兩方面的要求比較高，昂科旗更值得考慮。至于理想ONE，優(yōu)秀的空間、豐富的配置以及高度智能化的使用體驗(yàn)，它更適合那些敢于嘗試的年輕人，尤其是除北京以外限牌地區(qū)的人們。（文/汽車之家 曹益）