空間體驗

　　一臺小型SUV，一臺微型車，空間方面并不是它們的強項，但實際空間表現(xiàn)如何呢？別忘了身高超過190cm的王先生偶爾也會駕駛歐拉R1(參數(shù)|詢價)出行。

　　在乘坐方面，哪吒N01座椅填充柔軟，舒適度高；歐拉R1拼色設(shè)計及棱形縫線視覺效果較為運動，乘坐舒適性較差。兩臺車乘坐空間表現(xiàn)接近，前排頭部和后排腿部空間較為充裕，但后排頭部空間較為局促，哪吒N01后排頭部空間僅剩余2指，而體驗者坐在歐拉R1后排座椅時，其頭發(fā)已觸碰車頂。

　　常規(guī)狀態(tài)下，兩臺車行李廂空間并不大，哪吒N01地板平整，空間相對規(guī)整，歐拉R1行李廂更像個大儲物槽；如果想要裝載大型物件，兩臺車第二排座椅均可放倒，但地板都不是純平，儲物能力受到一定影響。

動態(tài)駕駛體驗

　　兩臺車均采用單電機前置的布局方式，與之匹配的全為電動車常見的單速變速箱，哪吒N01電動機總功率/總扭矩55kW（75Ps）/175N·m，歐拉R1電動機總功率/總扭矩35kW（48Ps）/125N·m。

　　試駕完哪吒N01，王先生分享了他的駕乘感受，他說這款車的絕對動力比歐拉R1高出一截，主觀加速感受較為明顯。該車動能回收有三個檔位，即使切換到最高強度，拖拽感也并不明顯。在隔音降噪和底盤調(diào)校方面，兩臺車表現(xiàn)在伯仲之間。

　　劉先生介紹，歐拉R1的初段加速比較輕盈，但時速超過60km/h后加速會稍顯吃力。該車動能回收有三個檔位，當(dāng)切換至中檔位時，拖拽感比哪吒N01最高檔位還強，駕乘不適感來的要猛一些。歐拉R1轉(zhuǎn)向手感偏沉，女生開起來并不友好，另外經(jīng)過減速帶等細(xì)碎顛簸時，方向盤有異響及多余的振動。

續(xù)航：351km之爭

　　哪吒N01快/慢充接口集中分布在車前格柵處，電池容量為36.2kWh，NEDC續(xù)航為351km。據(jù)劉先生說，他偶爾會激烈駕駛，其每天往返通勤里程35km，用車四天電量剩余45%左右，計算出冬季城市內(nèi)（坐標(biāo)天津）續(xù)航里程可達(dá)255km。

　　歐拉R1快/慢充接口也布局在車前格柵處，其電池容量為33kWh，NEDC續(xù)航同為351km，不同電池容量NEDC相同，這與兩臺車的整備質(zhì)量、風(fēng)阻系數(shù)及電控策略差異不無關(guān)系。王先生介紹，這臺車大多數(shù)時間是自己愛人在使用，她駕駛以平穩(wěn)為主，這臺歐拉R1冬季城市(坐標(biāo)天津)續(xù)航里程在230km左右，輕松應(yīng)付日常市內(nèi)代步。

全文總結(jié)：

　　許多人選車十分注重銷量榜單，據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2019年1-11月，哪吒N01銷量為9339臺，小型SUV細(xì)分市場銷量第一；歐拉R1銷量為26195臺，微型車細(xì)分市場銷量排名第三。

　　雖然哪吒N01、歐拉R1分屬小型SUV和微型車不同級別，但在消費者實際選車過程中，一輛預(yù)算十萬元內(nèi)、小而精致的電動車已經(jīng)劃定了范圍，也讓今天的對比具有合理性。兩臺車特點迥異，哪吒N01動力強、空間大，實用性較高；后者有顏值，造型呆萌可愛，俘獲年輕或女性用戶人群，該怎么選想必你心里已經(jīng)有了答案。（圖/文 汽車之家 張文浩）

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