[汽車之家 車型PK]  在2019年廣州車展期間，雖然上市、首發(fā)新車不少，但只有兩款純電動中型SUV上市——騰勢X（騰勢X同時提供插混版、純電版）、威馬EX6 Plus。對于家庭用車的消費者來說，中型SUV或許是個好選擇，而且很多消費者會秉承著“買新不買舊”的原則來購車，那么我們索性將這兩款全新產(chǎn)品放在一起，看一下它們的靜態(tài)表現(xiàn)如何。

　　不過要提前聲明的是，騰勢X的售價區(qū)間高于威馬EX6 Plus，既然同為中型SUV，兩車售價區(qū)間是如何被拉開的呢？我想這可能體現(xiàn)在豪華氛圍的塑造（本文僅論靜態(tài)）、動力配置等部分，此外，騰勢X將在梅賽德斯-奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)下進行售賣，梅賽德斯-奔馳的加持或許也是其“身價高”的原因之一。將兩車放在一起體驗，會擦出什么樣的火花呢？一起帶著期待進入正文吧。

● 外觀——豪華與年輕

　　作為騰勢新產(chǎn)品，騰勢X外觀采用了全新設(shè)計語言，給我們帶來了足夠的新鮮感，而且從視覺效果來說，騰勢X走了偏向豪華、檔次感的風格路線。威馬EX6 Plus外觀造型在很大程度上沿襲了EX5的設(shè)計，家族式特征明顯，不過EX6 Plus看起來相比EX5的完成度更高，細節(jié)更到位，實際視覺效果偏年輕，與騰勢X風格不同。

　　兩車車頭線條是偏柔美和偏剛硬的兩種風格，營造的效果當然不同，不過兩車存在一個共通點，就是相比各自品牌的首款產(chǎn)品來說，完成度更高、精致感更強。此外，不知道各位對騰勢X車頭的貫穿式燈帶眼熟不眼熟？我個人認為這與奔馳EQC車頭的貫穿式燈帶設(shè)計有異曲同工之妙；威馬EX6 Plus呢，前包圍兩側(cè)的日間行車燈是亮點，融入品牌LOGO設(shè)計元素的同時，辨識度十足。

　　雖然兩車定位均為中型SUV，但車身尺寸還是有明顯差距；騰勢X全系車型為7座設(shè)計，威馬EX6 Plus為常規(guī)5座車型。兩車實際空間體驗怎么樣？我們在后文為大家?guī)�來實際感受。

　　兩車尾部設(shè)計風格與各自車頭造型呼應(yīng)，騰勢X偏柔美、豐滿，威馬EX6 Plus線條平直、精神。同時兩車尾燈組還是非常精致的，實際效果也不錯。

外觀小結(jié)：

　　騰勢X和威馬EX6 Plus兩款車外觀設(shè)計各有千秋，不過總得來說，均能滿足大部分消費者的審美需求，不會出現(xiàn)一些小眾、極其夸張的造型。如果說檔次感，我個人認為騰勢X會占優(yōu)，但要說年輕感，我認為威馬EX6 Plus略勝一籌。

● 內(nèi)飾——我們希望看到新東西

　　相比外觀來說，兩車內(nèi)飾風格差異更大；其中騰勢X運用了較多新設(shè)計元素，又融入了部分比亞迪、奔馳設(shè)計元素，進一步強調(diào)了豪華感的營造；威馬EX6 Plus內(nèi)飾極大程度延續(xù)了EX5的設(shè)計，這套內(nèi)飾的簡潔、年輕還在，既然威馬再次選擇了這套設(shè)計，或許能說明這還是比較受市場認可的。

內(nèi)飾小結(jié)：

　　看完內(nèi)飾，相信大家也能感受出來，兩車車內(nèi)設(shè)計風格不同，相信吸引的也不是同一批用戶；不過無論是兩車的內(nèi)飾設(shè)計還是兩車的內(nèi)飾用料，都值得我們?yōu)槠潼c贊，具體您喜歡哪套內(nèi)飾，相信您也不用糾結(jié)。

● 空間——符合預(yù)期

　　在空間部分，其實我個人最好奇的是：騰勢X是不是一輛真7座？威馬EX6 Plus后排空間能不能讓5座車用戶很滿足？給大家劇透一下，至少兩車前排座位、后排兩側(cè)座位都能給乘員帶來良好的乘坐體驗，這也滿足了基礎(chǔ)需求。

　　由于威馬EX6 Plus是5座車型，且是中型SUV，所以后排空間基本不用擔心，能滿足大部分用戶的家用需求。而騰勢X是一款7座車型，第三排實際乘坐體驗比較一般，還是“應(yīng)急第三排”，不過其第二排座椅靠背角度可調(diào)，這增加了第二排乘坐舒適性。

總結(jié)：

　　作為中型家用SUV，我認為騰勢X、威馬EX6 Plus均能滿足用戶的基本需求，從檔次感到實用性，我認為對得起售價。在續(xù)航部分，兩車純電版車型的NEDC純電續(xù)航均達到了500km，這也達到了純電動車市場的主流水平。誰說中國品牌車型不能做高端？僅從靜態(tài)層面來說，我認為騰勢X、威馬EX6 Plus均是合格的中國品牌中高端車型。（圖/文 汽車之家 尤冬青；攝/汽車之家 許博 尤冬青）