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品牌新榮耀 騰勢X對比威馬EX6 Plus

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外觀—豪華與年輕

  [汽車之家 車型PK]  在2019年廣州車展期間,雖然上市、首發(fā)新車不少,但只有兩款純電動中型SUV上市——騰勢X(騰勢X同時提供插混版、純電版)、威馬EX6 Plus。對于家庭用車的消費者來說,中型SUV或許是個好選擇,而且很多消費者會秉承著“買新不買舊”的原則來購車,那么我們索性將這兩款全新產(chǎn)品放在一起,看一下它們的靜態(tài)表現(xiàn)如何。

  不過要提前聲明的是,騰勢X的售價區(qū)間高于威馬EX6 Plus,既然同為中型SUV,兩車售價區(qū)間是如何被拉開的呢?我想這可能體現(xiàn)在豪華氛圍的塑造(本文僅論靜態(tài))、動力配置等部分,此外,騰勢X將在梅賽德斯-奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)下進行售賣,梅賽德斯-奔馳的加持或許也是其“身價高”的原因之一。將兩車放在一起體驗,會擦出什么樣的火花呢?一起帶著期待進入正文吧。

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騰勢X純電版 補貼后售價
車型補貼后售價(萬元)
啟航版31.98
經(jīng)典版32.58
運動版34.98
旗艦版35.78

騰勢X插電式混動版 補貼后售價
車型補貼后售價(萬元)
啟航版28.98
經(jīng)典版29.98
運動版30.68
旗艦版31.98

威馬EX6 Plus 補貼后售價
車型補貼后售價(萬元)
Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版23.99

● 外觀——豪華與年輕

  作為騰勢新產(chǎn)品,騰勢X外觀采用了全新設(shè)計語言,給我們帶來了足夠的新鮮感,而且從視覺效果來說,騰勢X走了偏向豪華、檔次感的風(fēng)格路線。威馬EX6 Plus外觀造型在很大程度上沿襲了EX5的設(shè)計,家族式特征明顯,不過EX6 Plus看起來相比EX5的完成度更高,細(xì)節(jié)更到位,實際視覺效果偏年輕,與騰勢X風(fēng)格不同。

騰勢汽車 騰勢X 2020款 純電旗艦版

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  兩車車頭線條是偏柔美和偏剛硬的兩種風(fēng)格,營造的效果當(dāng)然不同,不過兩車存在一個共通點,就是相比各自品牌的首款產(chǎn)品來說,完成度更高、精致感更強。此外,不知道各位對騰勢X車頭的貫穿式燈帶眼熟不眼熟?我個人認(rèn)為這與奔馳EQC車頭的貫穿式燈帶設(shè)計有異曲同工之妙;威馬EX6 Plus呢,前包圍兩側(cè)的日間行車燈是亮點,融入品牌LOGO設(shè)計元素的同時,辨識度十足。

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  雖然兩車定位均為中型SUV,但車身尺寸還是有明顯差距;騰勢X全系車型為7座設(shè)計,威馬EX6 Plus為常規(guī)5座車型。兩車實際空間體驗怎么樣?我們在后文為大家?guī)韺嶋H感受。

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  兩車尾部設(shè)計風(fēng)格與各自車頭造型呼應(yīng),騰勢X偏柔美、豐滿,威馬EX6 Plus線條平直、精神。同時兩車尾燈組還是非常精致的,實際效果也不錯。

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外觀小結(jié):

  騰勢X和威馬EX6 Plus兩款車外觀設(shè)計各有千秋,不過總得來說,均能滿足大部分消費者的審美需求,不會出現(xiàn)一些小眾、極其夸張的造型。如果說檔次感,我個人認(rèn)為騰勢X會占優(yōu),但要說年輕感,我認(rèn)為威馬EX6 Plus略勝一籌。

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內(nèi)飾—我們希望看到新東西

● 內(nèi)飾——我們希望看到新東西

  相比外觀來說,兩車內(nèi)飾風(fēng)格差異更大;其中騰勢X運用了較多新設(shè)計元素,又融入了部分比亞迪、奔馳設(shè)計元素,進一步強調(diào)了豪華感的營造;威馬EX6 Plus內(nèi)飾極大程度延續(xù)了EX5的設(shè)計,這套內(nèi)飾的簡潔、年輕還在,既然威馬再次選擇了這套設(shè)計,或許能說明這還是比較受市場認(rèn)可的。

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內(nèi)飾小結(jié):

  看完內(nèi)飾,相信大家也能感受出來,兩車車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格不同,相信吸引的也不是同一批用戶;不過無論是兩車的內(nèi)飾設(shè)計還是兩車的內(nèi)飾用料,都值得我們?yōu)槠潼c贊,具體您喜歡哪套內(nèi)飾,相信您也不用糾結(jié)。

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空間—符合預(yù)期

● 空間——符合預(yù)期

  在空間部分,其實我個人最好奇的是:騰勢X是不是一輛真7座?威馬EX6 Plus后排空間能不能讓5座車用戶很滿足?給大家劇透一下,至少兩車前排座位、后排兩側(cè)座位都能給乘員帶來良好的乘坐體驗,這也滿足了基礎(chǔ)需求。

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  由于威馬EX6 Plus是5座車型,且是中型SUV,所以后排空間基本不用擔(dān)心,能滿足大部分用戶的家用需求。而騰勢X是一款7座車型,第三排實際乘坐體驗比較一般,還是“應(yīng)急第三排”,不過其第二排座椅靠背角度可調(diào),這增加了第二排乘坐舒適性。

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總結(jié):

  作為中型家用SUV,我認(rèn)為騰勢X、威馬EX6 Plus均能滿足用戶的基本需求,從檔次感到實用性,我認(rèn)為對得起售價。在續(xù)航部分,兩車純電版車型的NEDC純電續(xù)航均達(dá)到了500km,這也達(dá)到了純電動車市場的主流水平。誰說中國品牌車型不能做高端?僅從靜態(tài)層面來說,我認(rèn)為騰勢X、威馬EX6 Plus均是合格的中國品牌中高端車型。(圖/文 汽車之家 尤冬青;攝/汽車之家 許博 尤冬青)

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