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換了一張黑色軟頂后的220i敞篷版存在感立即提升一個檔次,作為同級中少有的還在堅持后驅(qū)的敞篷車,駕駛樂趣依舊是它最吸引人的地方。不過過于強調(diào)運動的懸架調(diào)校,使得行駛舒適性實在讓人著急。
220i是款很漂亮的敞篷車,對很多人來說,這句就已足夠。所以它并不是拿來讓人聊性價比的,空間很小,懸架很硬,7.4秒的0-100km/h加速也不算快,這都沒關(guān)系,請把注意力放到“表面”來,為自己喜歡的東西買單,沒什么不可以的。
這臺車讓人糾結(jié)。首先它是臺敞篷車,但開著出去兜風(fēng)會發(fā)現(xiàn)坐著不舒服;既然這樣那我開著去撒歡兒,又發(fā)現(xiàn)動力一般。再加上它的價格一點也不便宜,我想買它的人應(yīng)該是非常感性的,不假思索就付錢了那種。
M235i的底盤調(diào)校非常激進,具備優(yōu)秀的操控性,但日常使用舒適性不佳。另一方面3.0T+8AT動力組合性能出色,可是平時又很平順,這就讓人感覺稍微有點糾結(jié)了,我覺得它應(yīng)該再純粹一點,推出手動擋車型。
總的來說寶馬M235i并沒給我們帶來過多的驚喜,外觀并不引人注目,內(nèi)飾也跟1系基本相同,性能表現(xiàn)也相近,唯一能在感官上刺激到你的就是那個幾乎沒有彈性的懸架了。
昨天看到了M235i的售價,51.7萬的價格比M135i就貴了1.2萬,讓人眼前一亮,而且還是兩門Coupe造型,對于這種小眾車型要的就是與眾不同,相比來講M135i就顯得太過平庸了。M235i推薦給那些追求動力的朋友,而僅需要拉風(fēng)的話來個32萬的220i就行了。
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