高配置流合資電動車 實拍福特領(lǐng)界EV
● 空間是主流水平
從車身尺寸來看，領(lǐng)界EV基本達到了同級車型的主流水平；在實際空間體驗部分，領(lǐng)界EV表現(xiàn)均衡，不過其后排座椅也配備了座椅加熱功能，這可是同級別難得的配置水平。
前排座椅包裹性欠佳，幸好填充物比較柔軟，使得座椅本身的舒適性有了保障。以178cm的體驗者為例，前排一拳的頭部空間也不差，總之，前排舒適性、空間符合一輛緊湊型SUV的主流水平。
后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，且后排兩側(cè)座椅配備了三擋可調(diào)的座椅加熱，這實屬同級別難見的配置，此外，全景天窗也開到了后排乘客頭頂，所以后排整體素質(zhì)夠高。
在儲物空間部分，前排儲物格數(shù)量比較豐富，手機、鑰匙、錢包均能找到合適的地方安置，而且以擋把前方、扶手箱為例，儲物格容積也比較樂觀。后備廂空間表現(xiàn)一般，在摘下遮物簾的情況下可以容納20寸、24寸、28寸三個行李箱，是夠用的狀態(tài)，但不出色。
總結(jié)：
江鈴福特給我們的印象最深的車型莫過于全順，而這次領(lǐng)界EV的推出讓我們對江鈴福特有了新認識。除了福特LOGO加成，領(lǐng)界EV的車內(nèi)足夠精致，而且在配置上也帶來了足夠的誠意，靜態(tài)表現(xiàn)足以過關(guān)。不過在續(xù)航表現(xiàn)方面，NEDC續(xù)航360km，這似乎在合資純電動車型中也算不上出色；后續(xù)我們會爭取對其進行更全面的測試，動態(tài)整體水平如何，敬請期待。（圖/文 汽車之家 尤冬青）
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