818車展 五十萬內(nèi)不同價格區(qū)間MPV推薦
本田奧德賽
廠商指導(dǎo)價：22.98-37.68萬元
這幾年在MPV市場中，奧德賽(參數(shù)|詢價)的銷量異軍突起，直接將原來GL8一枝獨秀的市場格局變成了雙雄爭霸。不過奧德賽占領(lǐng)的市場更多的是家用需求，經(jīng)濟實用的本田在家用領(lǐng)域一直都有不錯的口碑。
車頭造型使用了日版Absolute運動版的外觀，這個套件的運動感十足，并且對視覺上的寬度有所拉伸，比普通版奧德賽的顏值要高出不少。車尾雖說沒有車頭造型那么激進，但也立體感十足。
奧德賽的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有很多的科技感，更多的是一種讓人放松的居家感受。8英寸的觸控屏幕功能還算豐富，可以支持第三方App和語音功能。
在空間變化上絕對是奧德賽的拿手好戲，第二排座椅前后移動的幅度很大，并且調(diào)節(jié)方式也比較豐富。第三排座椅還支持外翻，在郊游休息時可以提供一個戶外的休息空間。（注：圖中體驗者身高180cm。）
奧德賽的后備廂空間一直是大家吐槽的點，確實在三排座椅全部展開時放不下太多的大件物品，不過家用的話，滿載7人還要帶不少行李的情況似乎并不經(jīng)常出現(xiàn)。
奧德賽混動版所使用的混動系統(tǒng)是本田第三代i-MMD系統(tǒng)，與之前相比，第三代2.0L發(fā)動機的熱效率進一步提升，最高達到了40.6％，并且在提升熱效率的同時還減低了整個系統(tǒng)的重量，實測油耗為5.8L/100km。這套動力系統(tǒng)的動力儲備很足，在駕駛感受上表現(xiàn)也比較不錯。
車型小結(jié)：
在售的奧德賽分為混動版和普通版，我個人更推薦混動版，從駕駛體驗層面來看，混動版的動力儲備要更好，平順性表現(xiàn)也更出色，因為電動系統(tǒng)的加入也減少了發(fā)動機噪音的產(chǎn)生；從經(jīng)濟層面看，在購車時多花的錢可以換來更好的駕駛體驗，以及更低的油耗表現(xiàn)，我認為對于家用需求的用戶來說，還是值得的。
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