[汽車之家 深度對話]  消費(fèi)者對產(chǎn)品的認(rèn)知形成了品牌概念，通過品牌大家可以快速了解產(chǎn)品的屬性、價(jià)值、特點(diǎn)，品牌給消費(fèi)者帶來差異化、溢價(jià)等無形價(jià)值。出于工作、家庭以及個(gè)人的用車需求，品牌成為不少消費(fèi)者選車的決策因素，合資品牌更是不少消費(fèi)者的首選。這期《知新車》邀請到兩位合資品牌電動車車主，他們的愛車分別是2018款軒逸·純電智尊版（下簡稱軒逸·純電）和2017款伊蘭特EV GS PLUS版（下簡稱伊蘭特EV），也看看合資電動車有什么可取之處。

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目，將真實(shí)車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗(yàn)；或者您想體驗(yàn)最熱的新能源車型，可以把個(gè)人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會主動聯(lián)系您。

　　在選車之初，劉先生關(guān)注了軒逸·純電和秦Pro新能源兩款車，最終選擇前者是因?yàn)榍罢邔儆诤腺Y品牌，更認(rèn)可東風(fēng)日產(chǎn)的品質(zhì)。這臺車購置于2019年4月，買車時(shí)終端優(yōu)惠1.7萬元，目前已經(jīng)行駛了1萬公里。

　　吳先生則對比了伊蘭特EV、比亞迪e5和帝豪新能源，他對比亞迪e5的可靠性并不看好，帝豪新能源的空間布局令他不太滿意，另外吳先生本身更青睞合資品牌，最終入手這臺伊蘭特EV。吳先生在2017年12月提的現(xiàn)車，當(dāng)時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，因?yàn)楣ぷ髦薪?jīng)常用車，在一年零七個(gè)月的使用中已經(jīng)行駛了5.2萬公里。

外觀“老氣橫秋”

　　小結(jié)：兩臺車?yán)^承了對應(yīng)燃油版車型的外觀設(shè)計(jì)，變化主要集中在前格柵及車尾標(biāo)識。燈光配置方面，伊蘭特EV遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，軒逸·純電全部采用LED光源且配備了日間行車燈和前霧燈。用老氣橫秋形容兩臺車外觀不是無的放矢，因?yàn)閮膳_車對應(yīng)的燃油版車型都經(jīng)過了換代，外觀煥然一新秒變小鮮肉。

內(nèi)飾有代溝

　　軒逸·純電與伊蘭特EV兩車內(nèi)飾用料接近、做工扎實(shí)，處于10萬元家轎的主流水平。在人機(jī)交互方面，軒逸·純電搭載觸控大屏，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA、手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能，伊蘭特EV車機(jī)在功能實(shí)現(xiàn)方面就稍顯寒酸。在安全配置方面，軒逸·純電擁有胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警等主被動功能，行車安全有越級的表現(xiàn)。

空間比拼

　　空間大小決定了一臺車的實(shí)用性和舒適性，作為緊湊型純電轎車的標(biāo)桿車型之一，不知軒逸·純電和伊蘭特EV有什么樣的表現(xiàn)？下面就跟隨車友一起來體驗(yàn)下。

　　乘坐空間方面，兩臺車前后排頭部空間的表現(xiàn)都不算充裕，身高175cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低的合適坐姿后，軒逸·純電后排腿部剩余1拳2指，伊蘭特EV后排腿部剩余1拳3指，后排腿部空間表現(xiàn)接近；由于動力電池布局于底盤下方，為了保證后排的乘坐空間，伊蘭特EV后排座椅坐墊短又低，對大腿承托并不好；軒逸·純電后排地板有隆起，后者地板幾乎純平。

　　后備廂儲物方面，軒逸·純電官方公布的容積為510L，伊蘭特EV并未公布相關(guān)容積數(shù)據(jù)。兩臺車第二排座椅均不支持放倒功能，長物體/大物件裝載能力受限；軒逸·純電第二排座椅靠背有個(gè)小門，日常行車時(shí)，便于拿取后備廂中的小件物品，具有一定實(shí)用性。

動態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　兩臺車均采用永磁同步電機(jī)+單速變速箱的動力組合，軒逸·純電電動機(jī)的最大功率/最大扭矩為108.8Ps/254N·m，最高車速144km/h；伊蘭特EV電動機(jī)的最大功率/最大扭矩為110.7Ps/285N·m，最高車速140km/h。

　　在試駕結(jié)束之后，吳先生對軒逸·純電的駕駛感受作出了評價(jià)，動力響應(yīng)快，車輛動力隨踩隨有但只限于車速在80km/h一下，方向盤手感輕盈，回正力度適中，懸架支撐稍稍有點(diǎn)軟，在高速過彎或掉頭時(shí)，車輛的側(cè)傾較為明顯。

　　劉先生表示，伊蘭特EV的駕駛質(zhì)感不像電動車，讓你有種開燃油車的錯覺，踩下加速踏板后，車輛需要思考0.5-1秒左右才會有所響應(yīng)，動力輸出線性，并沒有電動車那種突兀的感覺；底盤厚重，車速超過100km/h車輛動態(tài)表現(xiàn)依然很穩(wěn)健。吳先生介紹，伊蘭特EV電動機(jī)并不會發(fā)出煩人的“嗞嗞”聲，行車時(shí)整體的NVH表現(xiàn)值得肯定，但車速低于20km/h的低速提示音無法主動關(guān)閉，擁堵路段行駛挺鬧心的。

　　劉先生介紹，這臺軒逸·純電主要用于市區(qū)代步，自己駕駛習(xí)慣比較平穩(wěn)，滿電續(xù)航里程可達(dá)330km，與NEDC續(xù)航非常接近。這臺車是2019年4月購入的，還沒經(jīng)過寒冬的洗禮，所以劉先生對軒逸·純電的冬季續(xù)航比較期待。

　　吳先生的伊蘭特EV除了日常代步外，工作中也有用車需求，市區(qū)和長途使用場景都有。據(jù)他講，伊蘭特EV滿電續(xù)航可達(dá)260km，冬季受低溫影響，續(xù)航里程在180km左右，續(xù)航里程打了七折。吳先生自己家里有充電樁，充電成本低、便利性高，夏天空調(diào)、冬天暖風(fēng)從來不關(guān)，絕不會虧待自己。

全文總結(jié)：

　　在今天來看，國內(nèi)主流電動車的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到400km以上，軒逸·純電和伊蘭特EV的續(xù)航并沒有優(yōu)勢，而讓消費(fèi)者愿意掏錢買單的無非只是合資身份，這還是以往在燃油車領(lǐng)域積累得來的。不得不說的是，在未知的領(lǐng)域里，品牌無疑是快速了解產(chǎn)品的一個(gè)捷徑，通過兩位車主的分享，這兩臺合資電動車該如何選，我猜你心里已經(jīng)有了答案。（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	軒逸·純電 2018款 智尊版	伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
廠商指導(dǎo)價(jià)	25.40萬	20.28萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)	北京現(xiàn)代
級別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	純電動	純電動
上市時(shí)間	2018.09	2017.08
NEDC純電續(xù)航里程(km)	338	270
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	-
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	80	81.4
最大扭矩(N·m)	254	285
電動機(jī)(Ps)	109	111
長*寬*高(mm)	4677*1760*1520	4569*1777*1493
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	144	140
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	11.16	10.05
實(shí)測100-0km/h制動(m)	39.59	46.03
實(shí)測續(xù)航里程(km)	-	256
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或12萬公里
車身	軒逸·純電 2018款 智尊版	伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
長度(mm)	4677	4569
寬度(mm)	1760	1777
高度(mm)	1520	1493
軸距(mm)	2700	2655
前輪距(mm)	1530	-
后輪距(mm)	1525	-
滿載最小離地間隙(mm)	136	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
后備廂容積(L)	510	-
整備質(zhì)量(kg)	1520	1470
電動機(jī)	軒逸·純電 2018款 智尊版	伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機(jī)總功率(kW)	80	81.4
電動機(jī)總扭矩(N·m)	254	285
前電動機(jī)最大功率(kW)	80	81.4
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	254	285
驅(qū)動電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	338	270
電池能量(kWh)	38	36
百公里耗電量(kWh/100km)	13.8	13.3
電池組質(zhì)保	待查	八年或15萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8	-
快充電量(%)	-	80
變速箱	軒逸·純電 2018款 智尊版	伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
擋位個(gè)數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	軒逸·純電 2018款 智尊版	伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	軒逸·純電 2018款 智尊版	伊蘭特EV 2017款 GS PLUS版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	185/65 R15
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	185/65 R15
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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