內(nèi)飾提升很明顯靜態(tài)體驗新款阿特茲

孔晨星

2019年07月11日 01:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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前臉更加時尚

　　[汽車之家新車圖解] 自2014年5月上市起，阿特茲在競爭激烈的中型車市場已經(jīng)摸爬滾打了5年，大家對它的印象是外觀時尚、駕駛感出眾。5年過去，身邊的競爭對手們基本都進行了改款或者換代，阿特茲這個性鮮明的家伙也逐漸黯淡下來。其實早在2017年11月的洛杉磯車展上，海外的馬自達6就已經(jīng)發(fā)布過新款車型了，現(xiàn)在它終于來到國內(nèi)，來看看吧。

內(nèi)飾提升明顯

空間和動力

總結(jié)：

　　新款阿特茲可以概括為：前臉明顯調(diào)整、細(xì)節(jié)設(shè)計優(yōu)化、內(nèi)飾大幅提升、動力沿用現(xiàn)款�？梢哉f是一次較為常見的中期改款了，單說產(chǎn)品，新款阿特茲還是讓人眼前一亮的，就是來的晚了些，那些喜歡它但不足以下定決心的人，祝愿你們現(xiàn)在有足夠的理由選擇它。（文/圖/攝汽車之家孔晨星）

文章標(biāo)簽： 15-20萬車型導(dǎo)購中型車導(dǎo)購新車圖解

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阿特茲 2014款 2.0L 藍天尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.27秒	38.96米	7.11升
測試文章：重在駕駛感受測試國產(chǎn)馬自達ATENZA
評測編輯-張子儀：	馬自達阿特茲是一款更注重駕駛樂趣的中型車，即使是2.0L車型在加速測試中都能夠跑出9.27秒的成績，所以對于日常使用來說，2.0L排量已經(jīng)足夠，而且它的油耗也低得驚人。不過相比2.5L車型，2.0L發(fā)動機在日常駕駛過程中換擋比較頻繁，會犧牲一定舒適性。
評測編輯-劉昱昕：	我給2.5L的阿特茲打了9分，按理說2.0L車型應(yīng)該會略低于這個分?jǐn)?shù)。不過在同級別、同價位的2.0L中型車中，它確實是很吸引我而且較全面的一個選擇，所以我依然給它9分的高評價。好看、好開、省油，很不錯。
評測編輯-胡正暘：	2.0升車型的動力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn)，我們在油耗測試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話，2.0升比2.5升省出不少油，百公里油耗差接近兩升。如果您主要為了上下班代步，還是2.0升版本更合適。

阿特茲 2014款 2.5L 藍天至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	39.32米	7.69升
測試文章：重在駕駛感受測試國產(chǎn)馬自達ATENZA
評測編輯-張子儀：	2.5L阿特茲無論在動力、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn)，這是一款日常試駕輕松舒適，激烈駕駛又充滿樂趣的中型車。除此之外，2.5L車型在配置方面也比2.0L車型有所升級，特別是那個19英寸輪圈在同級別中十分罕見。如果內(nèi)飾檔次感能夠再提升一些的話，那么它將變得更加完美。
評測編輯-劉昱昕：	最新一代馬自達6 阿特茲擁有很強的產(chǎn)品競爭力，動感的設(shè)計讓人第一眼看到就很心動，實際駕駛后，出色的操控感也討人喜歡。創(chuàng)馳藍天的一系列技術(shù)讓車輛擁有很好的性能和不錯的油耗，后排空間不大算是一個小遺憾吧。
評測編輯-胡正暘：	兼顧駕駛樂趣和環(huán)保能力，阿特茲無疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車，我們都沒有想到它的動態(tài)表現(xiàn)能如此動人。車身是個弱勢環(huán)節(jié)，內(nèi)飾檔次感沒有達到預(yù)期，這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車的、不太了解車的客戶。

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