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推薦炫彩科技版 全新Polo Plus購(gòu)車手冊(cè)

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  [汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  經(jīng)過(guò)五次車型的迭代,大眾Polo(參數(shù)|詢價(jià))用了八年的時(shí)間完成了全球范圍內(nèi)共計(jì)1400萬(wàn)輛的銷量記錄,如今來(lái)到我們面前的是第六代Polo車型——上汽大眾Polo Plus,加個(gè)“Plus”是因?yàn)樾萝嚦叽缬兴黾,整個(gè)尺寸介于Polo和高爾夫之間,在今天的文章里,我們將為大家分析全新Polo Plus的三個(gè)配置版本/四款車型誰(shuí)更值得購(gòu)買,希望對(duì)大家購(gòu)車能夠有所幫助。

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2019款 全新Polo Plus 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬(wàn)元)
1.5L 手動(dòng) 全景樂(lè)享版9.99
1.5L 自動(dòng) 全景樂(lè)享版10.99
1.5L 自動(dòng) 炫彩科技版11.59
1.5L 自動(dòng) Beats潮酷版12.39

● 新車介紹

  從汽車之家的德國(guó)試駕(傳送門(mén))到香港試駕(傳送門(mén))再到性能測(cè)試(傳送門(mén)),我們?yōu)榇蠹覔屜润w驗(yàn)了不同市場(chǎng)和版本的第六代Polo車型,大家不妨回顧一下。

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  國(guó)產(chǎn)后的Polo Plus并沒(méi)有對(duì)海外版車型的外觀設(shè)計(jì)做出改動(dòng),而是為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供了一副原汁原味的“車身外殼”,我認(rèn)為上汽大眾在這一方面做的很好。

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  “從上至下都長(zhǎng)了一張差不多的臉”是我們對(duì)大眾車那“套娃式”前臉的一個(gè)概括,第六代Polo的前臉自然也是“萬(wàn)變不離其宗”,整車設(shè)計(jì)語(yǔ)言更是向高爾夫“看齊”——前格柵更寬了、車頭更扁了、前臉造型更銳利了、軸距更長(zhǎng)了、前懸更短了、整車高度更低了也更好看了,儼然一副“小高爾夫”的樣子。

● 車身/內(nèi)飾顏色

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  國(guó)產(chǎn)的Polo Plus共有五種顏色供消費(fèi)者選擇,分別是梵高金、皇家藍(lán)、羅曼紅、珠光銀以及極地白,其中梵高金是新車的主打色,也是筆者個(gè)人非常喜歡的一種色;車系內(nèi)提供三種樣式輪圈(鋒芒式、鋒刃式、箭羽式),且三款均為鋁合金輪圈,這三種樣式的輪圈分別對(duì)應(yīng)三款配置車型——入門(mén)的全景樂(lè)享版是15英寸鋒芒式輪圈、中配的炫彩科技版是15英寸鋒刃式輪圈、頂配的Beats潮酷版是16英寸箭羽式輪圈。

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  國(guó)產(chǎn)Polo Plus內(nèi)飾提供五種配色方案:中配及高配車型的儀表臺(tái)飾板及座椅裝飾色的配色是與車色顏色“聯(lián)動(dòng)”的,也就是說(shuō):車主選擇了梵高金、皇家藍(lán)、羅曼紅三種鮮艷車身顏色的全新Polo Plus,那么相應(yīng)的儀表臺(tái)飾板及座椅裝飾色也將與車身同色;而選擇珠光銀和極地白車漆時(shí),相應(yīng)車型的內(nèi)飾則會(huì)搭配銀色高光飾板。至于入門(mén)配置的車型,儀表臺(tái)飾板只有亞光銀色可選。

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  就算是入門(mén)車型,國(guó)產(chǎn)Polo Plus也標(biāo)配四向(高度和長(zhǎng)度)可調(diào)多功能方向盤(pán)、一體式座椅、電動(dòng)天窗、ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、駐車啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡、后排3個(gè)高度可調(diào)頭枕、PM2.5空氣凈化裝置等,這樣的配置在同級(jí)別車型中還是非常少見(jiàn)的。當(dāng)然了,大家所關(guān)心Polo Plus的后輪制動(dòng)方式,我也不怕告訴各位:依舊是 “祖?zhèn)鳌惫膭x且全系標(biāo)配。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

  在用上了MQB A0平臺(tái)后,國(guó)產(chǎn)Polo Plus的車身更寬、軸距更長(zhǎng)、整體高度也更低,這是平臺(tái)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì);但遺憾的是,目前為止Polo Plus是無(wú)緣搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(EA211系列)和7擋雙離合變速箱(DQ200)的了,它的動(dòng)力系統(tǒng)依舊搭載現(xiàn)款Polo那套1.5L+5MT/6AT,滿足中國(guó)國(guó)六排放法規(guī),不知道Polo Plus在中期改款的時(shí)候是否會(huì)換上大眾著名的“TSI+DSG組合”,大家可以期待一下。還有一點(diǎn)要提的是,手動(dòng)擋車型依舊只標(biāo)配入門(mén)配置,假如你選擇了手動(dòng)擋就相當(dāng)于選擇了最低的配置,一些頂配車型專屬的安全輔助配置將與你無(wú)緣、更無(wú)法選裝。

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  此次Polo Plus共推出1.5L+5MT和1.5L+6AT兩種動(dòng)力組合,共計(jì)三個(gè)版本(全景樂(lè)享版、炫彩科技版、Beats潮酷版)、四款車型(1.5L手動(dòng)全景樂(lè)享版、1.5L自動(dòng)全景樂(lè)享版、1.5L自動(dòng)炫彩科技版、1.5L自動(dòng)Beats潮酷版),它們之間的區(qū)別主要在配置上,接下來(lái)我們一起分析各車型配置。

● 具體車型配置分析

車型推薦:1.5L 手動(dòng)/自動(dòng)全景樂(lè)享版
官方指導(dǎo)價(jià):9.99萬(wàn)元/10.99萬(wàn)元
推薦指數(shù):★★★★

  這次全新Polo Plus的起步售價(jià)為9.99萬(wàn)元,其中手動(dòng)擋車型相比2018款的入門(mén)車型(1.5L手動(dòng)安駕型 )貴了2.2萬(wàn)元,自動(dòng)擋車型與2018款中配車型(1.5L自動(dòng)安享型)相近,考慮到更新了平臺(tái)架構(gòu)和產(chǎn)品實(shí)力的全面提升,我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格差距還算合理,用上汽大眾的官方說(shuō)法則是:“全新Polo Plus取消了入門(mén)款產(chǎn)品線,入門(mén)即中配”。

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  對(duì)于全新Polo Plus而言,手動(dòng)和自動(dòng)全景樂(lè)享版兩者差價(jià)為一萬(wàn)元,它們之間除了變速箱配置有區(qū)別之外,自動(dòng)擋比手動(dòng)擋多了前排側(cè)氣囊、頭部安全氣簾、后排乘客安全帶未系警告功能等,這幾項(xiàng)多出來(lái)的功能也都是關(guān)乎駕乘人員行車安全的,單單這一點(diǎn)我認(rèn)為自動(dòng)擋車型就值回票價(jià)了。

車型推薦:1.5L 自動(dòng)炫彩科技版
官方指導(dǎo)價(jià):11.59萬(wàn)元
推薦指數(shù):★★★★★

  自動(dòng)炫彩科技版是中配車型,同樣是采用1.5L+6AT的動(dòng)力組合,但會(huì)比入門(mén)車型多了主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)(包括AEB城市主動(dòng)制動(dòng)輔助)、皮/織混搭座椅、4探頭后倒車?yán)走_(dá)、6.5英寸彩色液晶觸摸屏、支持百度CarLife、Apple CarPlay、MirrorLink手機(jī)映射等,支持選裝Beats Audio潮牌音響系統(tǒng),以上這些配置,你只需要在入門(mén)車型(自動(dòng)全景樂(lè)享版)的價(jià)格上多加6000元就能得到。

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  綜合其售價(jià)及配置情況,筆者給出這款中配車型的推薦指數(shù)為五星;畢竟以上幾項(xiàng)配置都是比較實(shí)用的,尤其像主動(dòng)安全輔助系統(tǒng),筆者建議預(yù)算充足的消費(fèi)者多加考慮,這種 “救命”的安全配置不像其他配置那樣支持后期加裝,它是牽一發(fā)動(dòng)全身的;換個(gè)角度看,全新Polo Plus能夠配備上主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)這種越級(jí)的配置,可謂是誠(chéng)意滿滿,這也是其售價(jià)比同級(jí)對(duì)手高出一截的重要原因。

車型推薦:1.5L 自動(dòng)Beats潮酷版
官方指導(dǎo)價(jià):12.39萬(wàn)元
推薦指數(shù):★★

  最后我們來(lái)看看全系的頂配車型——1.5L自動(dòng)Beats潮酷版,一看名字就知道這款頂配車型是標(biāo)配Beats Audio潮牌音響系統(tǒng),除此之外,頂配車型相比中配車型多出的配置有:16英寸箭羽式雙色輪圈、LED日間行車燈、感應(yīng)頭燈、鹵素前霧燈(帶彎道輔助照明)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能、下進(jìn)氣格柵鍍鉻、雙排氣尾管鍍鉻裝飾、Polo Style撞色潮酷套件(撞色車頂、炫黑外后視鏡、黑色運(yùn)動(dòng)尾翼)、4探頭前泊車?yán)走_(dá)、雨量感應(yīng)雨刮等,支持選裝8英寸中控彩色液晶大屏(包含實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、語(yǔ)音控制)、多功能真皮方向盤(pán)、隱藏式泊車后視影像系統(tǒng)。

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  頂配車型相比中配車型多出來(lái)的這些配置,基本是用于提升用戶舒適性的,考慮到大部分消費(fèi)者更注重性價(jià)比,我們結(jié)合其指導(dǎo)價(jià)而給出的推薦指數(shù)為兩星,畢竟這個(gè)價(jià)位都能買到高爾夫了,頂配車型更適合那些預(yù)算充足且對(duì)配置有要求的消費(fèi)者。

● 總結(jié):

  全新Polo Plus的推出讓Polo車型的產(chǎn)品力再上一個(gè)臺(tái)階,入門(mén)車型不僅將電動(dòng)天窗、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、ASR牽引力控制、HHC坡道輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、駐車啟停及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化等配置做到全系標(biāo)配,最大限度地滿足不同消費(fèi)者的需求,還在中配及高配車型上加入了主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)等越級(jí)配置,這在同級(jí)車型中實(shí)屬罕見(jiàn)。當(dāng)然了,這么多配置的標(biāo)配也導(dǎo)致其起售價(jià)比同級(jí)對(duì)手(本田飛度、豐田YARiS L致炫等)高出一截。這4款車型筆者首先推薦的是表現(xiàn)較為全面的中配車型(1.5L自動(dòng)炫彩科技版),其次是售價(jià)更低的入門(mén)車型(1.5L手動(dòng)/自動(dòng)全景樂(lè)享版),至于選手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋還是看個(gè)人;當(dāng)然,您對(duì)諸如音響、燈光等配置有較高需求,那么1.5L自動(dòng)Beats潮酷版也是不錯(cuò)的選擇。(文/圖 汽車之家 蘇煒祺)

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    測(cè)試文章:內(nèi)心保持淡定 測(cè)試大眾全新Polo Plus
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    形象設(shè)計(jì)是跟上潮流了,但動(dòng)力表現(xiàn)方面沒(méi)有給大家?guī)?lái)驚喜,似乎在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),它的定位只能走售價(jià)親民的入門(mén)路線,想在這方面做得徹底一點(diǎn)的話,那就只能夠犧牲動(dòng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT的動(dòng)力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,沒(méi)有形成相對(duì)老款的優(yōu)勢(shì)。期待未來(lái)能推出動(dòng)力更強(qiáng)的版本。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚(yáng)長(zhǎng)”,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補(bǔ)短”,這很好理解,那就是提高實(shí)用性。讓人略感遺憾的是動(dòng)力方面沒(méi)有意外的驚喜。

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    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    當(dāng)這一代Polo正處于生命后期之時(shí),換裝的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)又使其獲得了一絲活力。從實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)看,這款新機(jī)型與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上并沒(méi)有太大差異,應(yīng)付日常使用需求基本是足夠的。當(dāng)然考慮到全新一代Polo早已在海外市場(chǎng)上市,我們也希望全新車型能盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動(dòng)機(jī)使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機(jī),實(shí)測(cè)11.46秒的加速成績(jī)?cè)诳山邮芊秶鷥?nèi),相比我們此前測(cè)試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動(dòng)啟停和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這一代國(guó)產(chǎn)Polo最早于2010年上市,這么多年來(lái)整體造型并沒(méi)有太大改變,如今也到了該換代的時(shí)候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,但實(shí)際傳遞到體感上的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有減弱,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當(dāng)不錯(cuò)的代步工具。

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    測(cè)試文章:半個(gè)小鋼炮 測(cè)試上海大眾POLO GTI 1.4T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然掛著GTI的名號(hào),但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實(shí),9秒開(kāi)外的加速以及超過(guò)40米的剎車距離與人們對(duì)“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實(shí)有些勉強(qiáng)。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進(jìn)氣格柵,包裹性不錯(cuò)的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤(pán)都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行改裝,那POLO GTI還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實(shí)測(cè)9.11秒的加速成績(jī)以及40米開(kāi)外的剎車距離,讓人多少對(duì)這個(gè)頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時(shí)它15.89萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)也不夠親民。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過(guò)對(duì)于上海大眾的POLO GTI來(lái)說(shuō),因?yàn)闆](méi)有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同價(jià)位上進(jìn)口鈴木速翼特和進(jìn)口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價(jià)格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

  • Polo 2011款 1.6L 自動(dòng)致酷版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:不求有功但求無(wú)過(guò) 測(cè)試新POLO 1.6AT
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,無(wú)論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒(méi)找到完全推薦它的理由,簡(jiǎn)配的問(wèn)題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,我更懷念當(dāng)年的“四眼”P(pán)OLO以及羨慕著海外版標(biāo)準(zhǔn)的配備。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    POLO這個(gè)車似乎離開(kāi)我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候,視覺(jué)方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都挺不錯(cuò)。但各種簡(jiǎn)配是個(gè)讓人無(wú)法接受的事實(shí),甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個(gè)檔次,說(shuō)實(shí)話有些失望。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)的車型,反之,一個(gè)殘酷的事實(shí)是它和老款相比各方面都沒(méi)有明顯的進(jìn)步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級(jí)別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,而真正“打敗”它的正是它自己。

  • Polo 2006款 勁情 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新POLO勁情可以說(shuō)是個(gè)完全的升級(jí)。核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配不得不說(shuō)是個(gè)小小遺憾,但是還好在沒(méi)有影響整體性價(jià)比。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級(jí)別的車型,并且是新升級(jí)的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng),沒(méi)有讓人眼前一亮的感覺(jué),讓我比較失望。可恨的國(guó)內(nèi)油品,要不然分層的FSI功力會(huì)大增的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    大量的新設(shè)備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當(dāng)我坐進(jìn)去之后,還是那個(gè)僵硬的座椅感覺(jué)讓我的好感大打折扣……不得不說(shuō)是個(gè)遺憾,未來(lái)不會(huì)又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

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